支护结构混凝土支撑轴力受力组成分析研究

围护结构基坑监测中的混凝土支撑轴力实际大小构成受到混凝土支撑构件本身弯压受力和混凝土支撑非荷载因素的影响,如果仅仅用去掉某个参数或假定某个参数不变来简化计算和分析,会使现场监测得到的支撑轴力与实际基坑开挖引起的支撑轴力产生较大误差。因此通过实际模型监测数据计算及综合因素的分析可以知道混凝土支撑构件本身弯压受力和混凝土支撑非荷载因素影响的大小,可以计算出围护结构支撑轴力实际受力值在现场监测得到的支撑轴力值中的占比范围,为后续动态施工和设计调整提供科学数据支持。

关于桥梁安装中临时受力支撑技术研究

桥梁施工中,先简支后连续结构十分常见,且涉及到的结构重量大,经常碰到需要设置临时受力支撑的工况,确保下步桥梁连续的形成。如何安全、经济、快捷地设置临时受力支撑,往往成为制约工程施工的关键,乃至整个工程成败的关键。

超深基坑施工支护结构受力变形实测分析

结合上海硬X射线项目一号工作井超深开挖、超长降水周期的工程实践,通过对围护结构变形、支护体系受力等全面的信息化监测,研究探讨了超深基坑施工围护结构的变形规律和支撑体系的受力状态,提出了基坑施工的变形控制建议,以保证基坑围护体系安全运行,同时为软土地区同类超深基坑设计和施工提供借鉴和参考。根据实测分析发现:1200mm厚超深地下连续墙自身刚度较大,抗变形能力较强,开挖阶段地下连续墙变形只发生在应力释放初期;砼支撑对地下连续墙和立柱的隆起约束较大,立柱的隆起量比地下连续墙隆起量大2~2.8倍;与设计轴力相比,斜撑实测轴力增长要小于对撑。

船用柴油机高压废气管路受力分析及计算

针对软件建模核算船用柴油机高压废气管路受力情况严重影响管路固定/滑动支撑等附件的订货周期和局部结构设计的问题,以82000载重吨散货船高压SCR废气管路为研究对象,对各受力节点进行分析,总结出一套简化的人工计算方法,计算得出的受力结果可直接用于管路固定/滑动支撑的选型和局部结构设计。实船应用证明:按此方法设计的管路支撑的运行情况良好。此方法有助于船厂主导设备选型,降低采购成本。

地下室模板支撑体系承载力计算——中水十五局水文巷职工住宅1号楼工程

文章结合中水十五局水文巷职工住宅1号楼工程工程实例,对地下室模板支撑体系承载力计算技术要点进行了总结。

不同形式临时支撑结构在施工全过程模拟中的适用性研究

本文通过模拟实际比例临时支撑、实际比例等刚度圆管和铰支座三种不同形式的临时支撑结构在同一钢结构施工全过程中的应用,分析了三种方案对结构应力、位移和临时支撑结构受力的影响,得到如下结论:因现场施工临时支撑结构与结构相接处存在转换结构,故在全过程模拟中,实际比例临时支撑方案计算所得结构位移和应力均较其余两方案存在差异;实际比例临时支撑受力与其他两种形式支撑受力相差较大;为保证施工安全和施工质量,施工全过程模拟中建议选用实际比例临时支撑进行计算。

高层建筑模板支撑体系施工的探讨

模板支撑体系的受荷传递分析表明:特别是高层建筑楼层板施工超负载难以避免。本文分析了产生的原因,并提出改进施工措施和设计建议。

综合传动装置支撑座载荷测试研究

以综合传动装置支撑座载荷为研究对象,在受力分析的基础上,利用应变传感技术,进行传动支撑座载荷的测试技术研究.通过台架标定试验,得到了调理后的应变电压与支撑座受力的关系函数,进而通过该关系函数得到支撑座所受垂直方向、沿车体方向及侧向的三向力数据.将标定后应变片装配样车并进行样车试验,获得了支撑座不同工况下的3向载荷最大值、最小值、峰峰值及平均值等统计数据.解决了综合传动装置支撑座受力数据获取困难的问题,同时也为综合传动装置及车体结构设计提供了参考.

悬挂式单点支撑驱动装置在烧结球团连续运输机中的应用

本文介绍了烧结球团输送机中单点支撑驱动装置的的结构及工作原理，分析了不同安装型式的受力状况，给出了结论性的分析。

支撑杆强度校核

本文主要对喷药架支撑杆进行受力分析,还有有限元分析,鉴定支架是否符合强度要求,还有喷雾机械在今后的设计方向。

SMW工法桩在某办公楼基坑支护施工中的应用

以漳州市某办公楼项目基坑支护工程为背景,结合场地条件,确定SMW工法桩的施工技术参数,并对施工现场的坑外水位、支撑受力及桩身位移进行监测。结果表明,坑外水位随着基坑开挖深度的增大而降低,待基坑底板混凝土浇筑完成后趋于稳定;而支撑受力随着开挖深度的增大而增大,当基坑底板混凝土浇筑完成后,支撑受力逐渐趋于稳定;桩身累积位移随着标高的增大,呈现出先增大后减小的趋势,其最大位移量发生在基底附近。

高耸建筑悬挑盘扣式脚手架的技术分析及应用

为解决在高耸建筑物脚手架的施工中,卸料平台布置、转角立杆布置不对称,悬挑型钢支撑架支撑砼龄期不到,支撑砼强度不足时,型钢支撑架无法安装,脚手架最高允许搭设高度不明确等问题,本文通过60m高耸框架剪力墙结构排烟囱外脚手架施工,分析了卸料平台、烟囱转角立杆排布,提出了适当调整脚手架内立杆距外墙间距,并通过型钢支撑架受力验算,得出适当增大脚手架内立杆距墙间距,合理布置立杆间距,可解决卸料平台、转角立杆间距布置不对称、不统一,型钢支撑架在砼强度15MPA时,悬挑脚手架搭设8m高度,安全可靠的结论。

隔离封闭控制技术在深基坑工程中的应用

本文在阐述隔离封闭控制技术基础上,结合典型案例,就基坑设计方案、施工及监测结果等方面进行了较为详细的介绍和分析,为类似基坑工程提供借鉴。

转体连续梁0#块支架体系优化设置分析

新建潍坊至莱西铁路工程在采用传统的方法进行0#块支架体系设计时,由于该转体连续梁0#块支架体系创造性地采用在墩顶大小里程侧各水平、对称、等间距预埋双拼工字钢的施工方法,形成了悬挑牛腿受力支撑体系,等效代替传统的钢管柱支撑体系,避免了靠近主墩的支架设置于上转盘之上。该方法新颖可靠,具有创新性,节约了支架体系材料的用量,有效保证了转体前球铰受力体系的稳定性,显著提高了转体施工的安全性。文章重点分析了转体连续梁0#块支架体系优化的技术原理及设计流程,并提出了相应的施工质量控制措施。实践证明,该工程取得了良好的应用成效,可为类似铁路工程提供有价值的参考。