基坑开挖中围护结构变形和支撑轴力的监测

以军工路越江隧道浦西岸上段基坑工程为背景,经现场监测得出了基坑开挖施工过程中围护墙体水平位移、钢支撑轴力变化的基本规律。墙体水平变形最大值出现在坑底向上5～7m处;支撑内力5～10d基本稳定。

某港重力式墩台压顶方块开裂原因分析

通过对某港重力式墩台压顶方块开裂原因的分析,阐述了一种罕见的支撑状态改变引起墩台上构件破损的因素。

砂卵石地层车站深基坑支撑轴力变化规律研究

为分析新疆乌鲁木齐地铁1号线车站砂卵石地层深基坑开挖引起的支撑轴力变化规律,文章对乌鲁木齐地铁1号线15标明挖车站深基坑进行了现场实测。研究发现:(1)钢支撑轴力随温度升高而增大。(2)不同时间相同温度时,钢支撑轴力相差不大,说明钢支撑轴力的改变主要由温度变化引起,基坑已基本处于稳定状态。

重力式码头墩台压顶方块开裂原因有限元分析

本文通过对某港重力式墩台压顶方块开裂原因的分析,阐述了一种罕见的支撑状态改变引起墩台上构件破损的因素。

The Progress of International and National Carbon Emission Management Standardization

Standardization, as a very effective tool, plays a more and more important supporting role in promoting China's policy implementation in addressing climate change and other issues. This paper summarizes the international situation and progress, and analyzes the international development tendency of carbon emission management standardization. Correspondingly, the national situation and progress of carbon emission management standardization is reviewed including involvement of international standardization, establishment of national standardization committee, development of national standards and so on. And the policy suggestions are raised to strengthen the standardization work in the fields of addressing climate change during the 12 th Five-Year Plan period.

砂卵石隧道施工力学效应数值分析

为了研究砂卵石隧道施工过程中支护结构的受力特征,本文借助数值模拟手段,对砂卵石地层隧道力学效应进行了详细分析。研究发现:(1)初期支护在施工过程中出现了应力集中,拉应力集中主要发生在拱顶、拱腰位置;压应力集中主要发生在拱脚、拱顶和拱腰位置。(2)随着施工的推进,应力一直在积累增加,同时压应力和拉应力最大值出现的位置主要在拱脚和拱顶处。其中压应力最大值由拱顶到拱腰再到拱脚,即由上往下转移,并且在下台阶支护施做后,拱脚处压应力突然增大。