土岩组合地区深基坑内支撑支护结构的施工技术优化与应用

常规的土岩组合地区深基坑内支撑支护结构施工主要使用桩壁周围钻孔法形成支护桩墙,易受锚杆固定点位变化影响,支护锚固力偏低,因此需要设计一种全新的土岩组合地区深基坑内支撑支护结构施工技术。本文搭建重力式内支撑支护挡墙,施打SMW内支撑支护结构工法桩,设置内支撑支护预应力锚索,从而完成深基坑内支撑支护结构施工。实例分析结果表明,本文设计的土岩地区深基坑内支撑支护结构施工技术的支护锚固力较高,符合深基坑内支护要求,具有可靠性和一定的应用价值,为优化土岩组合地区的施工进程、降低施工难度做出了一定贡献。

深基坑开挖中多支撑支护结构的土压力问题

＠杨光华￥广东省水利水电科学研究所作者简介杨光华，男，１９６２年生，１９８５年在武汉水利电力大学获硕士学位，高级工程师，１９９６年在清华大学攻读博士学位。现任广东省水利水电科学研究所副所长。从事土的本构理论、深基坑工程及地基基础工程等的研究和设计工作。１前...

排桩内支撑支护结构优化设计方法研究

指出岩土层工程地质条件下的超深基坑支护设计应综合考虑支护结构与周边环境的协调,为说明组合式支护结构在超深基坑支护工程中的应用,结合海景公寓深基坑工程设计方案,采用有限元计算软件SAP 2000进行结构计算,验证了组合式支护结构在超深基坑支护中的适用性。

深基坑排桩-内支撑支护结构空间变形的应用研究

结合武汉某深基坑工程实际,以地质资料和设计方案为基础,基于ANSYS进行基坑及其支护结构的三维建模,总结土体及排桩-内支撑支护结构的受力及变形分布规律。讨论立柱与内支撑梁的连接问题,分别对立柱与内支撑梁的刚接、铰接情况进行了三维模拟计算,得出不同连接情况下的土体及排桩内支撑的变形及受力情况,为实际工程提出一些合理化的建议。

非对称开挖双支撑支护结构优化设计研究

基于南昌艾溪湖共轨叠合隧道水下复杂非对称开挖深基坑项目,分析某典型断面两侧支护桩的变形差异,指出一定范围内调整支护桩设计长度对变形影响较小,可以优化设计桩长提高经济效益。简化模型进一步分析不同影响因素下的基坑支护结构力学响应规律,指出非对称开挖基坑支护结构应当使用非对称支护长度,并结合工程实践提出支护桩最优插入比概念。分析第2道支撑位置、不同支撑刚度、不同支护桩刚度和不同土质等因素对最优插入比的影响,提出基坑支护桩最优设计原则。结果指出:非对称受荷侧的基坑支护桩可以通过调整受荷小一侧的设计长度实现优化设计;同时,可以通过合理调整支护结构的设计刚度进行变形控制。所得结论现已应用到实际工程中,优化了支护桩的设计长度,取得了一定的经济效益。

基于遗传算法的排桩—钢支撑支护结构优化设计

利用遗传算法的基本原理,并采取保留上一代最优个体不参与下一代遗传操作的自适应遗传算法(AGA),成功实现了对排桩—钢支撑支护结构的参数优化设计。通过工程应用实例表明,改进的遗传算法具有更好的收敛性,并能实现经济上最优的目标。

排桩内支撑支护结构优化设计方法

排桩内支撑支护结构是建筑结构中比较常见的类型,本文结合实际案例,对这种结构的优化设计方法进行了研究,希望对提高我国建筑施工质量有所帮助。本文首先介绍了工程实例概况,其次分析了该工程的水文地质条件以及排桩内支撑支护结构优化设计方法,最后对这种结构的剖面设计计算进行了讨论,希望对相关设计人员优化排桩内支撑支护结构提供一点参考价值。

无支撑多级支护结构稳定性与破坏机理分析

无支撑多级支护结构是一种适用于软土地区大面积深基坑的新型支护技术,但其变形受力特点、设计理论及稳定评价方法等尚不完善.将大变形计算方法物质点法(MPM)应用到基坑稳定性研究中,结合传统的有限元方法,从小变形及大变形两方面对某工程实例中的两级支护基坑进行了剪切滑动面开展及变形破坏等方面的分析.结果表明:无支撑多级支护体系在方案合理的情况下,次级支护结构可以有效抑制主要支护结构被动区塑性剪切带的开展,各级支护结构协同工作能力良好,整体稳定性强,失稳破坏后最终形成一个过主要支护结构下部的圆弧形滑动面,破坏模式类似于悬臂厚挡墙;另外,与传统方法不同,MPM可以更好地预测出土体强度变化时基坑破坏的最终滑动面和影响范围.

无支撑两级基坑支护结构变形影响因素分析

为探究无支撑多级支护结构的不同设计参数对基坑变形的影响,以一个无支撑两级支护的粉质黏土深基坑为例,利用FLAC3D软件建立数值模型,并基于正交试验通过极差、方差分析,就两级支护间距、开挖比以及两级支护结构长度对支护结构位移的影响进行研究。主要结论如下:采用无支撑两级支护结构的粉质黏土深基坑,两级支护结构的顶部最大位移受两级支护间距和开挖比影响的敏感度较高;两级支护结构位移之间存在“叠加作用”、“牵引作用”的相互影响,但当两级支护间距不小于总开挖深度的0.5倍时,相互影响不显著;当两级支护间距不小于总开挖深度的0.5倍,且开挖比为0.8~1.3时,两级支护结构的顶部最大位移比较接近,且不超过规范的一级基坑下限控制值,处于最合理的工作状态。

基坑倾斜桩无支撑支护机理与工程应用

针对大面积、大长度基坑中所常用的传统内支撑技术存在耗材多、造价高、工期长、施工不便、支撑拆除困难且难以实现地下结构工业化建造的缺点和局限,研发了一系列倾斜桩组合支护结构,条件适当时可在变形可控的前提下实现基坑的无内支撑支护,从而形成绿色低碳的新型基坑支护技术。简要阐述倾斜桩无支撑支护的作用机理,并进一步介绍倾斜支护桩施工设备与施工工艺,最后通过典型工程案例阐明倾斜桩的技术优势。工厂实践表明,相比于传统支护方法,倾斜桩支护结构可高效、经济地控制基坑稳定与变形,显著缩短施工周期的同时可为大面积、大长度基坑的施工提供便利,具有显著的推广价值。

单支撑维护结构的土压力分析

为了研究地连墙前型钢的受力性能及其使用情况下是否存在浪费现象,利用两种不同的计算方法,通过对天津文化中心三标段一部分地连墙单支撑支护结构的土压力进行分析,得出两种计算方法的结果,并计算出在静态情况下型钢所受力的大小。结果表明,型钢所受力小于其极限承载力,即型钢处于安全的工作状态,但型钢的使用也存在一定的浪费现象。

海口市某深基坑的内支撑体系

首先对几种常见的基坑支护结构进行简介,然后通过海口市内的一个深基坑实例来说明内支撑在基坑支护中的一些优点,最后提出对基坑工程的一些见解。

内支撑体系在复杂周边环境基坑中的应用

某项目位于城市中的医院院区内,周边环境复杂,基坑支护结构形式采用斜(角)撑+局部对撑的水平内支撑体系,传力明确,解决了基坑整体稳定性问题,文中通过两种基坑设计软件进行计算分析及对比,验证了支护结构体系和周边环境的安全性,可为此类基坑设计提供借鉴。

引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护设计与分析

引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护深度20.3~34.4m,地质条件复杂,支护难度大。本文对比分析双排桩支护、悬臂式支护、支撑式支护等多种支护方案的利弊,最终选择双排桩+扶壁式挡土墙组合支护型式作为该工程基坑支护方案。

民生大厦深基坑支护的设计与施工

本文介绍了民生大厦工程深基坑支护采用护壁桩与高压旋喷止水桩相结合作为周边围护结构,现浇混凝土梁和基底加固作为水平内支撑的整个基坑稳定体系的设计与施工方法,以及笔者的一些体会。

地下室无梁柱帽预留洞口的过渡节点及施工方法

针对多层地下室结构体系与内支撑结构需设置预留洞口的施工难点,研究介绍了地下室无梁柱帽预留洞口的过渡节点及其施工方法。在地下室结构施工过程中由于多层地下室内支撑支护结构未拆除,主体结构中的结构柱、钢管柱及柱帽无法通过内支撑环梁同步施工至对应的结构板,故需对结构板设置相应的预留洞口,采用工字钢并设置抗剪键对洞口补强,以满足结构板水平结构的传力要求,上述方法具有整体性好、安全性高、方便施工、节约工期、节省成本等优点。

Reliability analysis on bolt support structure of coal roadway under the influence of mining

Based on the features of the serious deformation of coal roadway,many random variables of the mechanics of the surrounding rocks and the influence of mining, the reliability analysis model of the support structure of coal roadway under the influence of mining is established,and the calculating formulas of reliability of the support structure is obtained with the engineering structure reliability theory. And the reliability is calculated based on the method of Monte Carlo to the coal roadway which is exampled on the influence of mining or not. The relationship between support parameters and reliability, the mining influence coefficients and reliability is established, which provides theory foundations for the design of the coal roadway bolt support.