支撑横梁体系钢板组合梁桥抗震有限元建模方法研究

为探究新型支撑横梁体系钢板组合梁桥合理、便捷、高效的抗震设计建模方法,采用SAP2000分别建立了精细化、局部精细化和杆系抗震有限元模型。在此基础上进行动力特性和地震响应分析,获得了三种抗震有限元模型的适用范围,为支撑横梁体系钢板组合梁的抗震研究提供建模参考。

钢板组合梁小横梁体系与大横梁体系的对比研究

以跨径3×35m的三主梁钢板组合梁为研究对象,比较了小横梁体系与大横梁体系钢板组合梁的优缺点,分析了两种体系在结构设计、主要计算结果、主要材料用量方面的异同,并给出了部分改进措施和建议。

支撑横梁体系钢-混凝土连续组合梁桥地震响应分析

结合工程实例,采用SAP2000建立支撑横梁体系钢-混凝土连续组合梁桥精细化抗震有限元模型,并进行非线性动力时程分析,研究板梁刚度比、支撑横梁根数、剪力钉剪切刚度3个设计参数对该组合梁桥地震响应规律的影响。计算结果表明:增加钢主梁刚度和减少横梁根数有利于降低结构在地震作用下的动力响应;剪力钉刚度大幅折减致梁板界面滑移时,桥梁第一阶自振周期增加26.14%,而墩底纵、横桥向弯矩分别降低47.74%和32.6%,说明剪力钉刚度折减导致界面滑移的同时降低了墩底截面地震力。

新型非支撑钢板组合梁关键抗震设计参数优化

为对新型非支撑横梁体系钢板组合梁桥的抗震关键设计参数进行优化,建立了非支撑横梁体系钢板组合梁桥的多尺度、精细化抗震有限元模型,通过地震波的合理选择,研究在水平地震作用下剪力钉关键设计参数对于非支撑横梁体系钢板组合梁桥地震响应的影响规律以及可能发生的各种震害类型。研究结果表明:剪力钉刚度的改变对非支撑横梁体系钢板组合梁桥地震响应影响较大。剪力钉刚度折减至0.001Ke时,梁板间联系相对降低,剪力钉滑移增大。

钢板组合梁桥国内外设计探讨

为推广钢板组合梁桥在国内的广泛应用,对钢板组合梁桥国内外的设计情况及发展趋势进行分析,对国内典型钢板组合梁桥的结构特点、设计要点、构造尺寸及用钢量进行对比,对钢板组:合辦桥的经济跨径进行总结。分析表明:钢板组合梁在35~100 m跨径中应用广泛,并且钢板组合梁桥正逐步从多主梁向双主梁的趋势过渡,双主梁桥型被认为是一种极具经济性的桥梁形式。

剪力钉刚度对钢板组合梁桥地震响应的影响研究

为分析支撑横梁体系钢板组合梁桥在剪力连接件失效后对结构地震响应的影响,文章分别建立剪力连接件失效前、后的非线性抗震有限元模型并进行动力时程分析。结果表明:剪力连接件的失效会降低桥墩及桩基础的地震响应,但会增加混凝土桥面板与钢主梁、钢横梁之间相对滑移。