新经济形势下新型空压支撑缸消费需求以及营销策略研究

在当前社会背景下,全球疫情持续暴发,我国经济发展水平能保持相对稳定的增长速度实属不易。虽然在疫情因素的影响下,我国的GDP增长速度减缓,但对于人民日常生活必需品的生产和供给从没有中断,而且国家也为新兴产业的发展提供了很大空间,致力于推动国家供给侧改革。

基于ANSYS的液压支撑缸变位量仿真及影响因素分析

文章以液压支撑缸为研究对象,对支撑缸在装夹工件使用过程中产生的变位量问题进行研究,利用有限元分析软件建模方法建立支撑缸有限元模型,在ANSYS软件中对支撑缸受负载力时产生的变位量分析。通过实验测试验证仿真模型的正确性,通过仿真找到影响支撑缸变位量的因素。研究表明筒夹开口的大小、筒夹沟槽宽度、筒夹与柱塞摩擦系数是影响变位量的主要因素,并总结了影响规律。文中对主要影响参数进行了优化,得出该结构支撑缸在筒夹开口宽度0.75mm、筒夹沟槽宽度1.08mm、筒夹与柱塞摩擦系数0.155时的变位量最小。通过总结影响液压支撑缸变位量的规律,为后续的优化设计提供有益探索。

尼康油悬挂支撑缸的特点及设计概要

尼康油悬挂是我院研制的第五代新产品。它具有良好的隔断冲击载荷的性能和稳定而可控的工作性能，使车辆在恶劣的作业环境下、起伏不平的路面上、温差很大的气候中以及变化无常的载荷条件下保持稳定的工作状态。本文对该悬挂支撑缸的设计准则及应考虑的基本问题，尼康油悬挂及油气悬挂的性能比较作了详尽的分析研究。指出，尼康油悬挂具有其它悬挂无可比拟的优越性。

掘支锚联合机组支撑油缸多目标优化设计

研发了一种适用于综掘巷道的掘支锚联合机组。为提高掘支锚联合机组支护机构的安全性与稳定性,根据参数化建模和分析方法研究了支护结构支撑油缸刚度对结构频响特性的影响,以各支撑油缸的刚度为设计变量,结构的最大位移振幅最小及最大应力振幅最小为优化目标函数,对支撑油缸刚度进行优化设计,确定了各弹簧的最佳刚度,并进行了实验验证。结果表明:优化后模型在3个轴向的最大应力响应比优化前分别减小了96.72%、95.87%、96.65%;优化后模型的最大位移响应在Z轴方向虽然比之前略有增大,但X轴和Y轴方向分别减小了98.17%和74.61%;实验结果与仿真结果的固有频率最大误差为8.6%,且频响曲线变化规律基本一致,证明了优化设计的有效性。

铲板和后支撑的油缸支撑力研究与设计

通过对掘进机整机进行受力分析计算,利用理论力学原理,从理论上得出铲板油缸和后支撑油缸安装铰点位置,并得出铲板油缸和后支撑油缸抬起掘进机整机时所需最大抬升力的计算方法。

支撑油缸缸体内孔加工工艺及问题浅析

分析了起重机支撑油缸缸体内孔加工工艺及加工过程中出现的影响加工质量的若干问题

油缸支撑装置

简介：本实用新型涉及一种支撑油缸的装置。为增加行程采用多级油缸，现有的多级油缸级数多、导向套较长，这样会大大增加成本，降低了油缸密封的可靠性。本实用新型提供一种用于降低多级油缸成本，保证油缸密封可靠性的支撑装置。它由连接板（6）、支撑架（4）、滚轮支座（2）、

弧形闸门的有限元分析在液压缸选型中的应用

以3m弧形闸门为研究对象,以Femap&NX Nastran为有限元分析平台,对其从开闸到关闸的多个载荷步进行静力学分析,提取多载荷步下油缸支撑位置的支撑反力及数据。通过整个使用周期的油缸支撑反力的变化,对支撑油缸进行选型设计,可为同类型弧形闸门支撑油缸选型提供设计参考。

基于CFX下的液体静压支承油缸油膜的应用研究

液体静压支撑油缸是岩石力学试验机最为关键的组成部分。油缸的润滑油膜厚度、压力分布、刚度、承载力分布直接影响试验机的工作精度。本文以液体静压支撑油缸的润滑油膜为研究对象,基于液体静压技术理论,对油膜的刚度和承载力进行理论数值计算。利用ANSYS-CFX联合仿真平台,对其速度、压力变化进行静态研究,数值计算结果和联合仿真结果一致,从而得出当试验机的轴向载荷为2000 kN时,油缸的油膜厚度取30μm,满足要求。

全断面掘进机的方向控制机构——浮动支撑

全断面掘进机的方向控制机构是保证掘进质量的主要机构之一。本文叙述萍乡3米掘进机采用的浮动支撑机构及其在控制掘进方向方面的效果。

大吨位双回转铁路起重机底架结构有限元分析

借助有限元软件ANSYS探讨、研究了一种新型大吨位双回转铁路起重机的底架结构。在前人的基础上整体建模,把支撑油缸考虑在内,在底架与支腿传统的刚接的基础上创造型的提出了耦合的方式,更符合实际,使结果误差减小,采用底架、支腿、销轴、支撑油缸等单独建模,然后组装为一整体,在回转支承处运用APDL语言对变载荷进行加载,对支撑油缸下表面进行约束全部移动自由度和模拟地面接触两种处理办法,这样能够比较真实地反映实际工况。另外还提出了新型支腿的有限元分析,为新型大吨位双回转铁路起重机的底架结构的研究提供了参考。

起重机箱形伸缩臂整体稳定性分析

起重机伸缩臂由多节可轴向相对滑动的变截面箱形臂套接组成.箱形伸缩臂承受全部弯矩,而轴向力是通过搭接处的摩擦力与内置油缸共同承受,其力学模型不等同于变截面阶梯柱模型和完全由油缸承受轴力的变截面箱形臂模型.如何准确计入油缸支撑作用及搭接摩擦力的影响,对起重机箱形伸缩臂稳定性分析计算具有十分重要的意义.从挠度微分平衡方程出发,给出起重机箱形伸缩臂三种计算模型的欧拉临界力的分析推导,并着重讨论考虑油缸支撑和伸缩吊臂间搭接摩擦力协同作用的变截面箱形伸缩臂计算模型.分析结果表明,考虑油缸支撑和箱形吊臂间搭接摩擦力协同作用时吊臂的失稳临界力介于完全由油缸承受轴力的变截面箱形臂模型与变截面阶梯柱模型的失稳临界力之间.

小青矿矸石山翻矸架液压起移装置的研制

自动化起移煤矿矸石山翻矸架是该领域的发展方向,介绍了小青矿矸石山翻矸架液压起移装置设计原理,对翻矸架架头在起移各环节中的受力情况做了详细地分析和必要的计算,对液压方式的起移优势做了充分论证。

陀螺仪和全站仪组合的导向系统

介绍陀螺仪和全站仪相结合的巷道导向系统,并对其在掘进机上的应用进行说明。

冲压模具中快换机构的选择与设计

汽车在不同配置的车型中,零件需求信息变化,要求模具在同一个工序下通过快换机构来实现,针对各种快换机构的优缺点进行了分析,目的是让设计者能够根据设计空间自由选择恰当的机构,同时就非标柔性驱动快换机构设计要点进行详细分析与阐述,供设计者参考。

论转向上轴跳动问题的解决方案

随着人们对汽车环保、节能和安全性要求的进一步提高,EPS电子助力转向以其诸多绝对的技术优势逐步取代液压助力转向器,成为市场主导;而EPS电子助力转向系统因其结构的特殊性,对结构中的输入轴上部轴承部位的跳动提出了较高的要求,本文主要论述如何通过机械加工的方式解决EPS转向器中转向上轴轴承部位相对于内花键外圆跳动的工艺解决方案。

热轧新型卸卷小车设计

热连轧卷取机卷取高强钢和管线钢时,由于钢卷反弹力过大,在使用常规卸卷小车卸卷运输过程中发生翻卷、掉卷问题。对此,在某2150 mm热连轧3#强力卷取机改造时,设计一种带有扶卷机构的新型卸卷小车。介绍新型卸卷小车的设计原理及结构组成,扶卷机构的结构设计,并且对扶持臂的强度和刚度进行数学分析。

齿轮齿条式转向系统五轴试验台的设计与研究

设计了齿轮齿条式转向系统五轴试验台。在分析转向系统基本要求、整车转向系统评价标准及转向器行业标准的基础上,提出了该转向系统五轴试验台需实现的试验项目及基本功能,并对电液伺服加载、驱动装置控制、加载装置静压支撑等关键技术进行了探讨。对所研制的转向系统五轴试验台进行验证的结果表明,该试验台能够有效进行齿轮齿条转向系统性能匹配及耐久性测试评价,试验结果与实车试验结果具有较好的一致性。

长臂转向节上球销孔加工夹具设计

介绍了长臂转向节上球销孔加工的液压夹具设计方案及关键技术参数.经生产验证,该工装结构合理、装夹方便、工序质量稳定,减轻了劳动强度,提高了生产效率.

基于隧道施工的防水板铺设装置结构设计

为保证隧道安全施工,针对防水板铺设装置的结构提出采用轨行式设计方案。该方案中轨道沿中线对称,保证了轨道上同等高度结构的互换性;台架在保证最大净空通道的前提下,保证了行走安全;铺设小车适用于不同倾斜角度防水板的铺设要求,支撑油缸在一定角度内摆动适应凹凸不平的围岩壁面。