考虑支撑间隙的齿轮系统动力学响应分析

以两轴式变速器三档传动齿轮为研究对象,对于通过花键与输出轴连接的从动齿轮,由于制造误差和装配误差,在其中心处所存在的支撑间隙必将影响齿轮传递动态特性,对此以二状态模型描述从动齿轮支撑处间隙副的接触状态及碰撞摩擦特性,建立考虑时变啮合刚度,齿侧间隙,综合齿频误差等非线性特性因素的运动微分方程,采用变步长Runge-Kutta法对状态方程进行数值求解,结合相图、Poincare截面和功率谱密度图,综合分析间隙值大小等因素对齿轮系统的动力学特性的影响。数值算例分析表明,随着间隙值的增大,齿轮啮合线的传递误差从单周期运动逐渐过渡到混沌运动,从动轮的位移响应经历了单周期-准周期-单周期的变化;间隙值过大时,间隙副出现明显的单边接触状态。

基于ADAMS的印版滚筒支撑间隙动态模拟与分析

目的为了了解存在的支撑间隙对印版滚筒动态特性的影响,解决印版滚筒的优化设计问题。方法利用SolidWorks软件建立无支撑间隙以及含不同间隙的印版滚筒三维模型,并将其导入ADAMS软件中进行运行工况下的动态模拟与分析。结果仿真结果表明,相较于无支撑间隙的理想情况,在考虑支撑间隙时,印版滚筒支撑部位的平均接触力幅值从200 N左右增加到1000 N左右,且波动变化增大;相应的位移曲线也出现不规律的变化,且位移幅值也增大。此外,随着间隙值的增大会加剧上述变化。在相同间隙值下,支撑厚度的增加又会减弱间隙对印版滚筒接触力和位移幅值的加剧效应。结论可以通过增加支撑厚度的方式来优化印版滚筒结构,从而减弱间隙对滚筒径向振动的加剧效应,进而提高印刷质量。

间隙支撑换热管的动态特性

用数值方法求取了换热管在不同的档板间隙、刚度及激振力下的撞击力及动态响应。对撞击力作等效线性化处理,将间隙支承转化为等效线性弹簧刚度K_(eq)支承。并得出如下结论:(1)K_(eq)和激振力、激振频率、档板间隙有关,等效线性系统的响应和撞击的瞬态响应大体上是一致的;(2)激振力、档板间隙对撞击力起重要作用,但这种影响并不呈线性关系,若间隙进一步增大,则撞击力增长趋势减慢;(3)档板刚度对撞击力影响显著,但对碰撞的瞬态曲线的影响并不明显,减小间隙最终受制造工艺制约,但结构上改变档板刚度是有可能减少磨损的。

BTA深孔加工钻头支承间隙对孔误差影响的试验研究

核电蒸汽发生器管板孔加工为典型的深孔加工,孔的加工精度受到钻孔方式、机床精度、冷却液、材料等因素的影响。研究主要进行了钻头支承间隙对孔起始位置度,并考虑钻孔深度的影响分析和试验,试验结果给出了初始支承间隙的推荐值和计算方法,对公差应用提供了参考。

川藏联网工程500kV高海拔线路避雷器配置方法与结构参数

川藏联网工程输电线路经过地区年平均雷暴日高达70日,线路雷击跳闸率较高,需要在雷电易击塔和易击相加装线路避雷器。鉴于目前国内外尚没有500 kV高海拔线路避雷器,因而对其开展了专题研究,分别给出了串联纯空气间隙和串联绝缘子支撑间隙线路避雷器的结构设计和技术参数初步推荐值。同时给出了500 kV高海拔线路避雷器的配置原则和配置方法,并对线路避雷器的实施效果进行了仿真计算。结果表明:加装线路避雷器后,乡城—巴塘线路段的雷击跳闸率可由0.24次/(100 km·a)降低至0.13次/(100 km·a),巴塘—昌都线路段的雷击跳闸率可由0.17次/(100 km·a)降低至0.11次/(100 km·a)。研究成果对保障川藏联网工程的防雷安全具有重要意义,对后续工程亦具有参考价值。

ITER校正场超导馈线系统地震分析

通过ANSYS建立校正场磁体馈线动力学分析有限元模型,利用反应谱法对馈线进行地震分析,获取馈线在地震载荷下的动力响应情况。分析结果表明,现有馈线结构设计可满足馈线地震要求。同时研究了支撑间隙对地震分析的影响,结果表明,馈线地震分析需要充分考虑支承间隙的影响。

多自由度齿轮副传动系统动载荷特性影响因素分析

建立了多自由度的齿轮副传动系统的动力学模型,模型主要考虑了支撑间隙、齿侧间隙和传动误差的影响。采用四阶Runge-Kutta法对模型在不同参数下的动载荷系数进行了分析。研究结果表明:在高转速区域,齿轮的传动误差对齿轮系统的动载荷具有较大的影响,齿频误差的影响相对于偏心误差更为突出;随着齿侧间隙的增加,齿轮副的动载荷出现了较快的增加;在高速区域齿侧间隙对动载荷系数的影响更加突出;在低转速下齿轮的支撑间隙对动载荷系数的影响较小;在高转速下随着支撑间隙的增加,齿轮系统的动载荷系数变大,齿轮的振动和冲击增加。

蒸汽发生器单根传热管振动特性试验和分析

掌握蒸汽发生器单根传热管的振动特性是开展管束区流致振动分析评价的基础,针对某型蒸汽发生器,选取弯管半径最大的局部单根传热管,通过试验方法研究传热管管内外附加水质量、管内压力、防振条支撑间隙以及防振条支撑位置传热管正常磨损等因素对振动特性的影响,并通过试验结果与分析结果进行对比,论证设计间隙情况下分析模型和边界条件的合理性。研究结果表明,附加水质量会造成传热管频率降低,管内压力和传热管正常磨损不会影响传热管振动特性,连续两个防振条支撑点间隙大于0.13 mm会造成传热管弯管区开始出现支撑失效,处于设计名义间隙内的传热管在防振条位置的边界条件可以近似简化为简支。