广州航空轮胎大科学装置主体结构设计

广州航空轮胎大科学装置作为科学试验、产业吸引的重要建筑,方案新颖奇特,为竖向及水平圆组合的造型。结构设计时,通过设置防震缝将其分割成两个独立的结构主体,同时考虑建筑造型、试验设备、超高大跨吊车等的相关需求。竖向圆为中部通高的六层钢框架-中心支撑结构,充分利用吊车支撑做成强支撑框架,减少中部30m高跃层柱的长度系数,同时充分利用建筑形体,在30m以上做成半圆柱面单层网壳结构,实现建筑效果的同时也节约了材料;水平圆为钢框架结构,针对屋面大跨楼盖,采用单向密肋实腹钢梁,钢梁截面最大高度为1.9m,以满足建筑净空和结构挠度等要求;幕墙与主体间采用桁架式铰接支座,实现外鼓幕墙造型;10台半埋式试验台基础采用灌注桩基础,并设置隔振沟以减轻动力试验对主体结构的影响。设计最终很好地实现了建筑功能及结构安全性和适用性。

带大跨度屋面的两层钢结构设计

本文以某一带大跨度屋面的两层钢结构工程为例,比较了钢框架结构体系和钢框架-中心支撑体系的平面布置要点和计算结果,提出了两种结构体系在设计中应引起的注意问题。

论多层轻钢厂房安装的几种结构体系比较

作者从钢结构的体系和布置特点,通过对框架—支撑体系与纯框架体系的比较、楼盖组合作用的框架—支撑体系的比较,分析未来的多层钢结构厂房的发展趋势。

中心支撑-框架钢结构设计与研究

对人字形中心支撑-框架结构的抗震设计进行研究。在不同的支撑长细比下,支撑受压屈曲后的强度退化程度是不同的。根据我国抗震规范规定的设计支撑强度的方法,当取不同的长细比λ时,会产生不同的结构初始刚度和变幅很大的强度值,且工程设计很复杂。为此,提出一新的支撑强度设计方法,并认为人字形中心支撑的强度是由一侧杆受压后屈曲强度与另一侧杆的受拉屈服强度两部分构成。新的设计方法确保了结构初始刚度和强度不受支撑长细比影响。建议方法的优点还在于其能够较好地控制最大层间位移角。最后,深入探讨了多层钢支撑-框架结构出现薄弱层的问题。

抗震设防区架空通风基础改良方案探讨

从热力学角度看,房屋架空通风基础是多年冻土地区最合理的基础形式,目前国内外采用的架空通风基础具有构造简单、造价低廉等优点,但也存在抗震性能较差的缺点。国家标准GB 18306-2015的颁布实施,意味着我国多年冻土地区均处于抗震设防区,多年冻土区的工程结构都将按照国家现行标准GB50011《建筑抗震设计规范》来进行抗震设计。因此,对多年冻土地区架空通风基础形式进行抗震性能改良势在必行。

某集团管理中心办公楼结构设计

某集团管理中心办公楼,主体结构采用钢框架-中心支撑体系,平面与竖向不规则,采用了迭层混合空腹桁架、越层支撑、转换桁架等,结构较为复杂。从结构布置、结构分析、特殊构件与节点设计等方面对其结构设计要点进行阐述,可供类似工程借鉴。