液化天然气低温管道支架位移及扭转对其受力的影响

LNG低温管道在运营的过程中,管支架容易发生扭转及位移,这不仅会对管道的安全运行产生影响,也会给接收站的生产带来了一定的安全隐患。因此,有必要对其受力情况进行单独的分析和处理。以某连续生产运营多年的LNG接收站为例,利用应力分析软件,根据实际工况对其低温管线建立应力分析模型,计算管道操作工况下各个管支架的受力和移位情况,并与现场查勘情况进行比对分析,以判断现场管道的使用安全性。同时,对管道支架产生扭转或偏移的原因进行了分析,提出了响应的解决方案,以期为工程实践提供一定的参考价值。

某车型扭转梁安装支架轻量化方案对比分析

汽车轻量化设计是降低能耗、减少排放的最有效措施之一。对于汽车结构件在设计时需满足空间布置、强度刚度、疲劳寿命等要求外,重量越轻越好。扭转梁半独立悬架是汽车常用的悬架系统,其安装方式影响到整车结构布置和轻量化设计。本文通过对铸铁件、冲压钣金拼焊件、铸铝件3类扭转梁安装支架的轻量化方案分析研究,从性能、结构、材料、工艺和成本进行了对比分析,给出了对底盘悬架结构件轻量化和降本的方法和方向,以及对结构件轻量化的研究趋势进行了总结,为轻量化降本设计提供参考。

扭转加载装置对柔性梁扭转刚度试验结果的影响

在柔性梁扭转刚度测试中,通过对测试件进行扭矩加载,并测量在该扭矩作用下的变形量,从而得到其扭转刚度。由此可见,扭矩加载的准确性对扭转性能测试显得非常重要,直接影响扭转测试的精度。本文对扭矩加载装置的设计进行了探索,对两种不同的扭矩加载装置(一种是不带扭心约束的双臂卧式扭矩加载装置,另一种是带扭心约束的扭矩加载装置)进行了扭矩加载的影响分析,并在柔性梁扭转性能测试中进行实测,对两种不同加载装置的测试结果进行分析和对比,验证了加载装置对测试结果有较大的影响,其加载装置力学分析方法在今后的试验加载设计中有一定的参考价值。