高速铁路现浇道岔连续梁支架拆除技术

随着我国社会经济的快速发展、各类交通网的不断完善,高速铁路作为国家重点发展项目,对于国家的发展和经济增长起到了非常重要的作用,已成为国家级的一张名片。桥梁工程作为不可或缺的组成部分,其上部结构施工主要有预制架设法、支架现浇法,也有现场悬拼施工、移动模架造桥机施工等。支架现浇法又分为满堂支架法和大钢管贝雷梁膺架法,现浇梁膺架拆除施工时具有极高的安全风险,目前主要以拖拉法[1]和整体吊落法[2]为主,文章以金建铁路俞坞溪特大桥工程为例,结合(31.85+4×32+31.85)m道岔连续梁现场施工实例,简要介绍了在实际工程环境下(31.85+4×32+31.85)m道岔连续梁支架,采用牵引炮车拆除贝雷梁的施工方案、工艺流程、注意事项等,重点对支架设计构造、拆除工艺流程做了介绍,为类似工程施工提供了经验参考。

转体T型刚构桥支架拆除后梁体变形的研究

基于潍坊至青岛公路及连接线工程上跨胶济铁路、胶济客专立交桥,在支架拆除顺序、预应力张拉力、结构自重、混凝土弹性模量等四个因素进行研究,综合分析支架拆除后影响T型刚构桥梁体变形的敏感性因素,为该类桥梁的线形监控提供参考。

Y型墩刚构桥支架拆除时机与合拢顺序

Y型墩刚构桥受力复杂,施工技术要求高。通过对某三跨连续Y型墩刚构桥的有限元模拟分析,得出在不同的合拢顺序以及Y墩支架不同的拆除时机下全桥的应力、支反力及挠度的变化,优化明确了对结构有利的施工工艺,为同类型桥梁的设计与施工提供参考。

综采工作面支架拆除顶板管理新工艺

针对综采工作面液压支架拆除后,老塘侧新暴露出的顶板采用打点柱和架木垛进行支护,该工艺在安全、拆架速度、材料消耗等方面都存在不足,通过不断的改进和创新,探索出一种新的方法管理顶板:支架拆除后,仍采取打点柱方法支护新暴露的顶板,但当工作面出现3～4排点柱后,随着支架的拆除,用工作面中部绞车将第一排点柱回掉,缩小了工作面的控顶距离,降低了工作面因控顶距过大形成的顶板安全威胁,实现综采工作面支架拆除快速化、安全化,取得了较好的经济效益。

迈步式拆除法在被迫收作条件下综采支架拆除中的应用

该文结合作者所在单位实际,介绍了在地质条件较差的矿井,当回采过程中出现顶板压力过大,液压支架压死被迫收作时液压支架的拆除方法,重点是支架拆除过程中的顶板管理、拆除顺序和回柱绞车的使用等关键工序的探讨,对类似综采面设备的拆除工作有很好的指导作用。

多跨连续RC拱桥支架拆除顺序对结构的影响

针对现浇支架施工的多跨连续RC拱桥的落架顺序对桥梁结构自身的影响,以西安市临潼区紫霞三路桥为研究对象,通过建立有限元仿真计算模型,分析了不同落架方案对拱桥变形和应力的影响,并以此为类似工程提出合理的落架方案指导施工。有限元仿真计算的结果表明,现浇支架施工的多跨连续RC拱桥的落架顺序不同将对桥梁施工过程中的内力产生影响。通过对不同落架方案的对比,得出结论:采用多跨同时平衡落架的方式对结构安全最为有利。

东海特大系杆拱桥拱圈支架拆除结构力学性能研究

为研究拱圈支架拆除顺序对结构力学性能的影响,依托东海特大桥,运用数值模拟,从应力和变形2个方面分析了3种不同支架拆除方案的优劣。结果表明:从拱脚向拱圈中点拆除的方案各截面应力较小,受力较为均匀,但会导致拱圈中点突然产生较大的变形;一次性拆除全部支架会导致拱圈变形过大,截面受力转移比较突然;从拱圈中点向拱脚依次拆除的方案拱圈变形较小,有利于成桥后拱轴线满足设计要求,最终以此作为支架拆除方案。

基于有限元模型的箱梁现浇支架拆除顺序研究

针对现浇连续箱梁桥现浇支架拆除顺序的问题,以(20+26+20)m三跨等截面连续箱梁桥为计算模型,运用Midas civil软件计算出四种不同的支架拆除顺序的梁截面应力、挠度及支架轴力,根据结构受力及技术经济性原则,提出由边跨跨中及中跨跨中同步向两侧拆除并结合循环卸载支架顶丝的支架拆除方法,并将此运用到工程实际中,得到良好的应用效果.

不等跨混凝土连拱桥主拱圈支架拆除技术

连云新城泻湖大桥是建造在淤泥质软土地基上的14跨跨径渐变连续拱桥,拱桥采用满堂支架法施工。工程地质条件较差,主拱圈支架拆除时由于跨径不等会导致桥墩处产生不平衡力,这将影响桥墩的安全与质量。通过分析主拱圈的支架拆除顺序对拱圈和支座处的内力和变形的影响,确定不等跨连续拱桥较为合理的支架拆除方案,并通过过程监测得到了验证。

综采工作面液压支架拆除实践

随着采煤机械化水平的不断提高,综采设备在煤矿生产中得到了广泛应用,因此,安装、拆除工作任务日显繁重。如何实现综采工作面设备安全快速安装、拆除,提高工作的效率,实现安全施工,这一问题得到了煤矿系统的广泛重视。近年来,朱庄煤矿在拆除方面不断实践革新,总结出了一套切合生产实际的操作方法,使得拆除工作环境得到了很大的改善,不但提高了综采工作面的拆除效率,同时施工安全得到了较大保障。

E型推移与磨架装置在煤矿液压支架拆除中的应用研究

为了保证煤矿液压支架安全高效快速拆除,对陈四楼煤矿综采工作面液压支架回撤过程中的E型推移与磨架装置进行了研究。分析了新型E型推移与磨架装置的基本参数、机构原理、实施过程等性能特点,并重点研究了推移框架在受较大冲击载荷时的防夹斜问题。结果表明,新型E型推移与磨架装置可实现"交叉、迈步"直线自移功能,同时指出了此装置技术在现代化矿井综采工作面液压支架拆除回撤应用中的重要性。

上跨电气化铁路连续梁支架拆除施工技术

武黄城际铁路鄂州特大桥，30～32号墩连续梁上跨武九电气化铁路，连续粱采用现浇支架法施工。以鄂州特大桥支架体系的拆除为例，详细介绍了在上跨电气化铁路的条件下，现浇连续梁支架体系的拆除施工技术及施工注意事项。

浅谈综采工作面液压支架拆除新工艺

当前煤矿开采机械化综采设备的应用越发普及,而工作面液压支架拆除受到更多的重视,这涉及工作效率和安全。文章对该项工作进行了探讨,期望对综采工作面液压支架拆除工作有所借鉴。

外海超重钢箱梁支架拆除关键技术

港珠澳大桥江海直达船航道桥设计为中央单索面钢索塔钢箱梁三塔斜拉桥,跨径布置为(110+129+258+258+129+110)m,138#墩边跨侧梁段长89.4m、重2303t,中跨侧长90m、重2210t采用海中搭设钢管支架用浮吊整体吊装的方式进行安装。主要介绍外海超重钢箱梁支架拆除关键技术、结构设计及验算。工程实践表明:拆除结构设计安全可靠,拆除工艺切实可行。

综采工作面支架拆除技术

对综采技术进行了概括分析,提出了当前综采工作面支架拆除技术存在的难点和问题,并结合在实际工作中的体会,分析探讨了综采工作面支架拆除技术在实际生产中的解决方案。

煤矿综采工作面支架拆除技术分析

针对煤矿综采工作面支架拆除技术开展分析探究,结合具体工程实际,从支架拆除准备和支架拆除两个阶段,对如何实现综采支架的高效拆除进行论述,并对改良后拆除工艺的应用效果做出分析,希望能够为其他矿井综采面拆架作业的优化提供借鉴与参考。

开拓桥锚碇横梁支架拆除受力分析

自锚式悬索桥是一种以锚碇梁端锚固主缆,承受主缆端部的水平与竖向分力的悬索体系。通常的施工顺序为索塔〜锚碇横梁-钢结构加劲梁〜两侧引桥箱梁-锚碇横梁支架拆除,从锚碇横梁施工完毕至支架拆除这一时段较长。以开拓桥为例,运用有限元软件Midas进行受力计算与分析,探讨在加劲梁支架架设完毕且尚未合龙之前,将锚碇横梁支架拆除的可能性,从而在工程质量、妥全、成本各方面取得最优解。

软土地基不等跨连拱桥支架拆除顺序探究

拱桥的主要受力特点是推力结构,对于不等跨连拱桥,根据总体拆除顺序和单跨拆除顺序的不同,结构的受力状态、变形、和对基础的推力有有显著影响。文中以连云港市连云新城泻湖大桥为例,通过计算分析不同的拆除顺序工况下结构的内力及变形,确定了"分步骤分阶段、小跨先拆大跨后拆"的支架拆除顺序,为拱形桥梁支架拆除提供一定的参考依据。

电厂除尘支架拆除特种爆破实践

1工程概况 该发电厂位于黑龙江省伊春市,是该市电力、热力主要供应企业,因技术改造需对其原有除尘支架进行拆除,该支架建于1970年,为钢筋混凝土框架结构,高15.7米,长29.2米,宽10.24米设有三层平台,平台顶浇筑钢筋混凝土平台,厚度为8厘米,由网格状钢筋混凝土横梁支撑,横梁由18根立柱支撑,集尘灰斗悬吊在第二层梁架上,厂方要求拆除上两层平台和四个灰斗,立柱6米以下部分保留,框架结构示意见图1.

“三软”煤层综放面特殊情况下支架拆除及沿空留巷

超化煤矿21091(西)综采工作面因出水造成工作面停产,在不超前15 m铺金属网的情况下进行支架拆除,并把原工作面留做炮采面切巷。根据实际情况制定了施工方案,并介绍了实施情况。