系杆梁现浇支架π型牛腿及预埋件设计与施工

以浙江省丽水市生态产业集聚区水阁至腊口公路工程石浦大桥主桥系杆梁现浇支架在桥墩处的π型牛腿及预埋设计与施工为例,重点阐述了对应位置支架设置情况和设置π型预埋件的缘由;根据施工环境条件选择预埋件的结构和构造;对预埋件按设计规范进行锚筋截面设计,并用安全系数法进行焊缝连接及锚固校核验算和优化,保证其安全性,希望能为类似结构设计提供参考实例和思路。

施桥运河大桥系杆支架方案设计

文章以施桥运河大桥为研究对象,阐述了该桥系杆支架设计的原则及主要内容,并对系杆支架施工过程中贝雷片及托架的受力情况进行了验证分析,同时提出了具体的施工注意事项。

基于应变能分析的下系杆支架优化设计

对现有的满足设计要求的汽车下系杆支架进行结构优化,目标是既要优化后的结构满足设计要求,又要零件质量尽可能减少,以实现下系杆支架的轻量化。首先对现有的下系杆支架进行有限元分析,划分网格,设置材料参数,创建约束和工况载荷,建立有限元模型,输出网格单元的应变能。然后在分析结果中考察应变能云图,对高应变能区域增加材料进行加强,对低应变能区域去除材料,完成结构优化设计,最后对优化后结构进行有限元分析。优化后分析结果为:工况1最大第一主应力为107.7 MPa,工况2的最大第一主应力为106.1 MPa,一阶约束固有模态频率为913 Hz。优化后的下系杆支架满足强度和模态设计要求,与优化前比,强度和模态有所提升,质量减少156 g,下降约16.2%,实现了支架的轻量化设计目标,验证了基于应变能分析的优化设计是可行的,同时为其他同类支架的轻量化设计提供了参考。

涡桨发动机水平调整方法研究与应用

涡桨发动机的水平调整是某型飞机维修中的重要环节,是确保飞机高效飞行、避免结构性损伤的关键。涡桨发动机安装支架杆系在维修时会被拆解,完成相应的检测后再次进行安装,由于安装产生的装配误差及环境因素的影响,使得完成安装挂载的整个支架左右两侧存在水平差异,需要进行水平位置调整,目前的调整方式仍然严重依赖人工经验,过程耗时费力。针对此问题,文中提出了涡桨发动机支架安装的水平度调整方法。建立了发动机安装支架挂载点的空间运动模型和水平度调整模型,分析了安装支架杆系的杆长、杆系伸缩量及形变量与挂载点的空间位置耦合关系;研究了杆系挂载点在调整过程中理论位置与实际位置间误差的修正方法,获得了杆系伸缩量、挂载点调整量与水平度之间的相应关系;同时采用仿真软件验证了结论的准确性,为涡桨发动机位姿高效调整提供了方法基础,同时也为高端装备的数字化维修提供了借鉴。