支架簧多工位级进模设计

分析了支架簧的冲压工艺,设计了零件的排样方案,介绍了模具冲裁凸、凹模镶件及压弯成形镶件的固定方式及条料的脱模、送进和定位方式及主要模具材料的选用。着重介绍了类似U形弯的成形方式及主要模具零部件的设计过程。可为其他类似形状零件的模具设计提供借鉴。

基于HyperWorks的某重卡副簧支架轻量化设计

采用CATIA三维软件建模,运用Hyper Works对零部件进行有限元分析,对某重型载货车副簧支架进行应力分析,得出分析结果,从分析结果得出可优化部位,在不影响支架可靠性的前提下,实现该支架的轻量化设计。

前簧支架连接板成形模设计

1 零件工艺分析 HFC1060汽车上的前簧支架连接板形状不是很复杂(图1),但有几个特点:①零件材料较厚,为δ4.5mm;②零件底部有一凸筋,并且凸筋沿边侧35°上斜;③凸筋深19.5_(0.25)~0.mm,宽40_0^(-1)mm,有公差要求。若工艺安排成单件落料、成形两道工序,零件的冲压工艺性不好。特别是单件成形。

前簧固定支架成形模设计

前簧固定支架成形模设计合肥江淮汽车制造厂（安徽合肥２３００２２）林嗣杰１引言图１是ＨＦＣ１０６１新型载货车的前簧固定支架（此为右件，左件与右件完全对称）。零件材料２５钢，厚度６ｍｍ，冲压成形比较特殊，两耳Ｕ形朝上翻，一舌在Ｙ方向成９°２４′夹角并朝下...

基于HyperMesh的副簧支架优化

文章针对某轻型货车副簧支架在试验中出现的开裂问题,运用有限元分析软件,以增加强度、降低重量为目标进行优化设计,最终方案效果明显。有限元分析方法的采用缩短了问题解决周期,保证了优化效果,为解决类似开裂问题提供了一个有效途径。

NBR/PVC并用副簧支架垫块的研制

介绍橡塑并用副簧支架垫块的配方设计及工艺,以及需要注意的技术问题。该产品采用NBR/PVC并用为主体材料,结果表明,胶料的物理性能测试全完达到技术要求,产品使用性能良好。

基于HyperWorks的某重卡前簧支架可靠性优化设计

采用CATIA三维软件建模,运用HyperWorks对零部件进行有限元分析,对某重型载货车前簧固定支架进行应力分析,得出分析结果,从分析结果得出可优化部位,通过改变支架局部厚度及改变支架加强筋位置,提高支架可靠性。