中小跨度预应力柔性光伏支架风振响应分析及风振系数取值研究

基于Davenport谱,利用AR法对中小跨度柔性支架进行了风振响应及风振系数取值分析。通过改变主索预紧力、风速大小、索直径等参数,得到中小跨度柔性支架的位移、索拉力风振响应规律,并利用等效力法计算出结构的风振系数。研究结果表明:增大索预紧力对结构位移风振响应的影响较小,但可以减小索拉力的风振响应,在设计时,建议按索拉力为指标计算索的风振系数;风速变化对柔性支架结构的风振响应影响呈波动变化趋势,在计算风振系数时应考虑各风速下的结构风振响应波动变化范围;常用索范围内的索直径变化对柔性支架结构风振响应的影响较小;各风速下的平均风振系数随预紧力增大而减小,以此拟合出中小跨度柔性支架风振系数计算公式。

高架桥工程中的支架现浇预应力连续箱梁施工技术

为有效提升支架现浇预应力连续箱梁施工技术水平,保证其在高架桥工程中应用质量,本文结合实际案例,对高架桥工程中的支架现浇预应力连续箱梁施工技术进行分析。

满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

随着社会主义市场经济的不断发展,在建筑工程的施工过程中,建筑的形式与样式越来越丰富,人们的生活质量在不断的升级之中,对于建筑工程质量有了新的需求,市场竞争剧烈要想增强市场竞争力,建筑施工需要加强对于技术的创新与优化。结合工程实例。阐述了满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,以为后续满堂支架法连续梁桥施工提供参考和借鉴。

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术研究

为对支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术进行探讨,本文从以有限元分析模型入手,对比两种模型的仿真结果以确定有限元仿真计算的可行性;通过对比各个施工方案的有限元计算结果,优选出桥梁施工方案;通过分析桥梁线形以及内力的仿真结果,得出桥梁施工控制的成果。

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术研究

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥梁在我国发展时间较短,无论在施工技术还是在施工经验方面都还不够成熟,所以桥梁工程建设行业人员应当加强对这种桥梁的研究,进而为桥梁的质量和使用寿命提供保障,文章对支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术进行了研究。

满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁质量监理

以南通通沪大道高架工程为例,简单介绍了满堂式支架现浇连续箱梁的监理控制要点和监理工作内容。

煤炭大体积建筑体的预应力连续梁支架工程设计与施工

文章首先论述了大体积建筑体预应力混凝土连续梁支架工程的应用优点,具体探讨了煤炭大体积建筑体的预应力连续梁支架工程设计与施工步骤,最后对某煤炭大体积建筑体进行了仿真与施工保障分析。

高墩刚构桥装配式预应力支架设计

高墩刚构桥的0^(#)块、1^(#)块施工,采用装配式预应力支架作为临时支撑,具有拼装速度快、稳定性好、质量安全可靠等优点。文章以G321线良梅公路高墩刚构桥——浪泡大桥为例,对0#块现浇采用装配式预应力支架进行设计,并通过Midas软件分析验算,验证了该设计方案的可行性,可为类似工程施工方案设计提供参考。

市政桥梁工程中满堂支架现浇箱梁施工技术的应用研究

阐述了满堂支架施工的流程、施工准备,以某大桥施工项目为例,分析了满堂支架在大桥现浇箱梁施工中测量放线、地基处理、搭设满堂支架、安装底和侧模板、支架预压、箱梁承载力调整、浇筑混凝土的具体实施,为满堂支架在现浇箱梁施工中的应用提供具体的借鉴与参考。

矿工钢拱梯形支架的研制与试用

通过对矿工钢拱梯形支架的受力分析 ,得出拱梯形支架较梯形支架有较强的抗变形能力。

黑石沟特大桥0号块支架施工技术

结合黑石沟特大桥特点,着重论述了0号块施工支架的设计施工和顶板反吊支架的设计施工,指出所采用的方法具有取材方便、组装快速、变形小、经济适用等优点,非常适合高墩施工和无基础支撑条件的墩柱施工,为类似工程积累了宝贵经验。

大雅河3号特大桥连续梁施工质量控制浅析

结合大雅河3号特大桥连续梁施工实际情况，介绍支架法连续梁施工过程中工序，对支架、模板、钢筋、混凝土、预应力等分项工程质量控制要点做简要的论述，为支架法连续梁施工质量控制作参考。

双层越江隧道联络通道冻结法施工技术

复兴东路越江隧道在国内首次成功完成双层隧道联络通道冻结法施工。该联络通道结构偏心、隧道空间有限,冻结管布置复杂,水平、长斜孔和南北线隧道通孔钻进,钻孔精度要求高,施工困难,部分施工技术缺乏足够经验。本文详细介绍了该工法的设计施工,关键技术以及冻结过程中事故的预防和处理。

浅谈双塔斜拉桥下横梁施工技术

均安水道特大桥主桥是跨径为488m的双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,主塔下横梁为单箱单室截面。本文主要结合工程实例,重点介绍了双塔斜拉桥主塔下横梁施工技术。结果表明,该施工技术切实可行,保证了质量和工期。

中渡长江大桥隧道锚施工关键技术

重庆市江津中渡长江大桥主桥为(50+600+65)m的双索面悬索桥,北岸锚碇采用隧道锚,隧道总长82m,锚塞体长60m,落差高达36m,与水平线倾角为37°,隧道锚围岩以泥岩为主。锚塞体段为较坚硬泥岩,爆破采用三台阶开挖法,利用绞车牵引矿车有轨运输方式出渣;锚塞体采用锚杆和钢拱架支护;预应力定位支架采用分节段整体滑移施工法;锚塞体大体积混凝土施工采用水平分层浇筑,分层埋设冷却水管降低温差,保护层设置防裂钢筋网;隧道锚张拉压浆正式施工前进行模拟压浆试验,并采用智能压浆设备确保压浆质量。通过采取以上技术措施,顺利完成了隧道锚施工,缩短了工期。

矩形巷道套棚时对棚梁结构的优化

俄霍布拉克煤矿的主、副斜井均布置在煤层中。为解决少施工岩巷随之带来的巷道立体交叉揭发距离小于4倍巷道高度的问题,研制了11号矿工钢套棚的拱形棚梁支架。通过对矩形巷道套棚时采用直梁和拱形梁的受力分析,得知拱形梁较直梁更具有抗变形能力,最大弯距仅为直梁的63%。同时,在现场采取了必要的加固措施,解决了立体交叉巷道揭发距离小、直梁套棚支架抗弯能力差而不能满足大件运输的问题。

青岛海湾大桥接线工程箱梁管桩基础浅析

综合考虑现场地质情况,现有材料利用,保证工程施工质量安全,经济效益,施工难易等因素,经多方案比选确定采用混凝土管桩贝雷梁支架现浇的方法施工,按照一次整体浇筑法组织施工。预应力混凝土管桩采用规格为PHC-500(100)A-C80-10,沉桩连续一次性将桩沉至设计标高,桩长超长或过短时可分别进行截桩、接桩。经过详细验算,预应力管桩桩身强度及竖向承载力完全符合要求。