某电动汽车真空泵噪声分析与优化

真空泵作为电动汽车制动系统中的重要组成部分,通过电机旋转来获得真空,是电动汽车的一个重要振动噪声源。文章针对某电动汽车在制动工况下真空泵工作时整车噪声、振动、声振粗糙度(NVH)问题,运用Test.lab测试分析系统对可能存在的原因进行实验排查分析,最终发现真空泵工作频率与安装支架模态耦合共振导致真空泵噪声大。通过优化真空泵支架的频率及动刚度,并提高真空泵安装橡胶垫的隔振率,解决真空泵噪声大问题,提高该电动汽车的乘坐舒适性。

汽车NVH测试评价方法

本文针对汽车NVH测试评价,分别从汽车NVH关注点、评价要求和条件做了介绍,并就汽车车内噪声、动力总成悬置隔振和支架共振频率、悬挂隔振特性等方面进行了较详细的实例评价。

综放工作面矿压显现规律及预测预报的研究

通过监测和数据分析,掌握了工作面矿压显现规律,预测出下月份矿压显现发展趋势,从而提前做好防治工作准备,确保工作面的安全生产。

特高压支柱类设备动力放大系数研究

在特高压支柱类设备研究中,支架的动力放大系数是一个很关键的参数。重点研究了在地震加速度反应谱条件下,瓷质设备和复合材料设备在支架结构参数相同时的动力放大系数的变化关系。通过改变钢材的弹性模量使支架的刚度发生变化,用数值模拟的方法分别对11种整体结构中支架的速度、位移、应力、加速度的动力放大系数做了对比分析,同时通过计算不同支架结构形式的用钢量,来对比支架频率与用钢量之间的变化关系。从仿真分析的结果,并考虑实际特高压变电站和换流站内瓷质和复合材料电气设备抗震设计情况,建议统一采用1.40的支架动力放大系数,包络位移和应力放大系数,复合材料电气设备在力学性能上主要由强度控制,而位移响应无要求,因此支架动力放大系数应与应力相关,即应力为复合材料电气设备抗震设计的主要控制参数,从而为特高压支柱类设备支架的设计提供了理论依据。