改扩建高速公路既有支线上跨桥再利用方案研究

本文以G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程为背景,介绍了一种新型的老桥利用改造设计新方法——“牛腿支撑移墩法”,充分利用既有支线上跨桥上部结构,实现高速公路改扩建绿色升级,并为类似项目提供参考.

基于工业化建造的支线上跨桥梁选型分析

支线上跨桥在高速公路建设过程中是最常见的一种结构形式,经过多年的桥梁工业的发展,跨线桥的桥型种类多样,可根据不同的需求选择不同的结构形式,主要有钢板组合梁、拱桥、小斜拉桥以及钢管桁架梁等。在工业化建造的条件下应该如何选择支线上跨桥梁,是当前在支线上跨桥梁建造过程中需要解决的主要问题之一。本文分析了支线上跨桥梁建造需要考虑的主要因素,研究了支线上跨桥梁的选型比较方法,建立了基于工业化建造的支线上跨桥梁选型方法,并对几种典型的支线上跨桥梁的应用情况进行了总结,可为类似桥梁的建造提供技术支撑。

一支线上跨斜拉桥设计简介

介绍江苏省第一座上跨高速公路的斜拉桥——老小徐海分离式立交桥的设计概况。该桥为独塔不对称扇形单索面斜拉桥，跨径为７０＋５０＋１５（ｍ）（辅助跨），主塔为矩形空心断面钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土箱形梁。

浅谈高速公路支线上跨景观设计方法

支线上跨作为高速公路上的重要构造物和人造景观,应力求与主线交角合适、线形流畅、桥梁造型美观、结构新颖、同时又能兼顾利用原有道路系统,做到经济美观。文章依托沿海(连盐通)高速公路支线上跨设计,对支线上跨景观设计进行探讨。

支线上跨梁桥合理结构形式研究

支线上跨桥是上跨高速公路常见的结构物,文章分析了T形梁、小箱梁和新型的钢板组合梁这3种结构形式的梁桥特点,从截面特性、外观美学、线型与刚度、受力特征、装配化与整体性、经济性等方面,分别对3种结构进行了综合性的比较,探讨了支线上跨的合理选型问题。

高速公路支线上跨桥梁景观设计简析

随着社会经济的不断发展,高速公路支线上跨桥梁除了要满足功能性、安全性等要求外,其景观造型越来越得到重视。文章结合宁宿徐高速公路上两座支线上跨景观桥梁的设计,浅谈笔者对支线上跨景观桥梁设计的认识。

钢混组合梁拼宽混凝土旧桥设计

钢混组合梁相比混凝土梁具有自重轻、建筑高度低、强度高、绿色环保等优点。采用钢混组合梁拼宽混凝土旧桥是一种较为新型的拼宽方式。以江苏省高速公路改扩建为工程背景,对其中一座既有支线上跨混凝土桥梁采用钢混组合梁进行两侧拼宽设计,解决了混凝土桥梁拼宽净空不足、施工周期紧等问题,对今后同类混凝土桥梁拼宽设计具有参考意义。