支线旅游机场的成本控制启示--以A机场为例

改革开放以来,民航业加快发展步伐,取得了举世瞩目的成就,已持续多年成为世界第二大民航运输市场。随着民航业快速发展,运输机场建设也始终保持了快速发展态势,机场数量与业务量持续增加,年旅客吞吐量基本保持两位数的快速增长。但是,目前我国航空市场的大众化程度还不高,支线机场容量不足和大面亏损的局面依然没有改变,均衡协调发展的机场体系还没有真正形成。我国要从航空大国迈入航空强国,必须尽快补齐支线机场发展不足这块短板。支线旅游机场是支线机场的主要组成部分,也是支线机场发展最为活跃的部分,补齐支线机场发展短板,重点是加快支线旅游机场的发展。A机场于2017年5月建成通航,是一座年轻、极具特色的支线旅游机场,年旅客吞吐量从10余万人次到2019年跃升突破50万人次,在经营过程中,有许多值得借鉴的地方。尤其在成本控制方面,A机场打造"机场+"旅游交通以提高旅客吞吐量,推动向管理型转变以调整优化成本结构,绿色规划建设以降低资源能源消耗,寓监督于服务以提升财务监督效能,都给其他支线旅游机场改进成本控制以很好的启示。