区域交通微循环支线网络交叉口无冲突交通流组织优化

城市交通网络错综复杂,线路交叉繁杂,交叉口众多,车辆在交叉口由于等待或让行会增加延误和安全风险。文中针对区域支线网络平行或垂直线路较多、车辆行驶路线选择机会较多的特点,设计在交叉口上无冲突交通流组织的优化模型。在分析典型十字形交叉口和T形交叉上车流冲突特征的基础上,以总的车流时间最小为目标并限制各交叉口上不能有冲突车流(部分车流通过迂回到达目的地),以各交叉口上各进口道是否禁直、禁左为优化变量,考虑驾驶员路径选择行为,建立区域微循环支线网络交叉口无冲突交通流组织优化双层规划模型,采用遗传算法对模型进行求解,并通过算例验证了模型与算法的有效性。

跨区域与区域内海上集装箱运输的干-支线网络优化

为优化集装箱运输方案,提出干-支线的运输网络形式.基于综合成本最小原则,构建干-支线集装箱运输网络优化模型,寻找两个区域间优化的干-支线航线组合方案.优化的航线方案包括干线挂靠港及挂靠次序、支线数量和每条支线的运行方案.基于环渤海港口群和美国西海岸两个港口间的集装箱出发地-目的地(O-D)矩阵对模型进行测试,利用遗传算法对模型进行求解,得到该区间干-支线集装箱运输网络的具体形式.

不确定需求下集装箱支线物流网络鲁棒优化

集装箱支线物流网络规划设计其实质是带时间窗约束的车辆路径优化问题在船舶领域的另一种应用。枢纽港或中心货源地及各支线港货运需求会随着区域经济形势的起伏与航运市场波动而变动,因此在优化支线物流网络时须考虑货运需求的不确定性。在现有已知货运需求研究的基础上利用鲁棒优化方法对原有的模型及算法进行改进,使其既能够满足系统对优化效果和稳定性的要求,同时有效的弥补了现有的确定需求情况下支线物流网络的不足,增强物流企业的抗风险能力。

集装箱班轮运输公司优化波罗的海支线运输网络研究

近年来,波罗的海区域进出口贸易持续频繁,集装箱进出口箱量逐年增加,增速明显,已成为各班轮公司重点关注的市场。本文对波罗的海区域市场环境、航线情况进行分析,探索集装箱班轮运输公司构建波罗的海区域自有支线运输网络的商业价值,提升全程供应链服务能力,更好地实现集装箱班轮运输公司全球化与规模化发展。

枢纽航线网络的构建方法及应用

给出一种枢纽航线网络设计的新方法。首先选择恰当的指标体系利用多属性决策方法甄选出候选枢纽集,然后基于选出的候选枢纽集建立了枢纽航线网络设计的数学模型,最后基于特定的最短路优化算法求解所建模型。利用所提方法构建了中国15城市的枢纽航线网络。

轴-辐侍服理念下的中国航空网络模式构筑

在阐述国际轴-辐航空网络发展和国内外研究现状的基础上,作者分析了这种航空网络的基本内涵,讨论了它的竞争优势,并基于轴-辐侍服理念,设计了评价指标体系,选取35个样本机场,分层次对我国枢纽机场进行甄选;依据枢纽机场及相关标准,构筑了我国的干线网络和支线网络,从而构筑了我国轴-辐侍服航空网络体系。

基于重力模型的枢纽辐射航空网络构建方法及应用

枢纽辐射航空网络中,航线中转造成的航程延长会减少旅客流量。为了在枢纽辐射航空网络规划时,充分考虑航空运输成本节约和旅客量减少造成的社会净收益变化,融合了交通分布重力模型和p-hub枢纽中位问题,给出一种枢纽航空网络设计的新方法,并以社会净收益最大化为目标建立了相应混合整数规划模型。以中国15个城市机场为例,应用以上方法求解,分别在不同参数情况下设计出枢纽辐射航空网络。算例结果表明本文方法有效且实用,可为枢纽网络规划设计应用提供指导。

云南枢纽辐射式航空网络的构建

落实"经济上以长养短,市场上以短补长"的经营方针。

基于无线传感器网络定位技术的图书馆智能管理创新

"互联网+"时代,信息技术的发展对图书馆的智能化管理工作提出了更高的要求。文章概述了无线传感器网络与定位技术,重点讨论了如何将WSN定位技术运用到图书智能管理,通过定位技术与大数据、云计算等信息技术的结合,推动图书馆智能系统建设和智能化发展。

考虑异质性出行需求的主支线公交树网络优化设计

公交线网优化设计是指在一定的运行约束条件下,选择1组公交线路和相关频率以达到优化目标的设计过程,可以表示为一个优化问题。针对具有高异质性出行需求的主支线公交树网络,在考虑客流需求和运营约束的前提下,以用户和运营者的成本最小为目标,提出了1种多目标非线性混合整数优化模型。优化变量为候选线路服务频率。为求解这一模型,设计了1种基于改进的布谷鸟算法的高效元启发式方法。该方法包括初始候选路线集生成过程;基于MNL模型的公交分配过程;确定路线服务频率的改进布谷鸟算法过程。通过算例验证了该方法的有效性和适用性。数值分析结果表明,该算法通过对所有可能的候选路径的服务频率选择得到接近最优的公交线路网络。另一方面,通过保持高峰时的公交线路为有效备择线路,为具有异质性出行需求的网络的重新设计提供了更好的解决方案。此外,该系统在1次运行中产生了1组帕累托解,其允许公交线网设计师评估运营商成本和乘客成本并做出折中方案。通过比较3种算法的计算结果和CPU时间,证明了改进的布谷鸟算法的可靠性和有效性。另外还研究了最优公交网络设计与公交运行速度、总需求规模等关键设计输入参数之间的关系,分析结果表明,关键设计输入参数与最优公交网络具有一定的协同效应。模型与算法为实际的大规模主支线公交树网络的优化设计提供了1种有效的工具。

世界海运市场竞争与我国航运业发展战略

随着西方经济的复苏和在国际贸易发展的推动下,世界海运量逐年增加,但海运市场竞争非常激烈,从当前国际航运市场的竞争环境来看,我国的航运业将如何适应这一新的竞争呢?《世界海运市场竞争与我国航运业发展战略》一文,阐述了国际环境有利于海运业发展的形势及国际海运市场的现状、走势以及市场竞争出现的混乱局面。文章重点分析了我国航运市场竞争环境和航运业的发展战略。

推动支线航空区域化运营 助力我国民航高质量发展

从实践来看,支线飞机执飞支线航线、聚焦区域运营不仅是锚定支线机型市场定位的需要,也是发挥支线运营比较优势的需要。作为国产ARJ21飞机首家用户和最大运营商,成都航空正在积极探索支线航空区域化运营的可行经验与样本,聚力区域支线网络和支线枢纽建设,不断拓展支线运营场景,在提高中小城市航空通达性、提升中小机场网络覆盖度、服务旅客便捷出行等方面努力发挥支线航空优势,提高支线运营稳定性、经济性,切实推动支线航空规模化高质量发展。

带中途脱挂的干/支线两级运输网络牵引车调度优化

甩挂运输因牵引车与半挂车并行作业的高效性,在快递运输企业中逐渐得到应用。基于两级运输网络,本文提出"可中途脱挂"的甩挂运输新模式,同时,允许干/支线任务由同一台牵引车混合执行,构建了混合整数规划模型,并开发了混合模拟退火算法进行求解。在干/支线任务比例变化和任务总数变化两类仿真算例下,将本文的甩挂运输模式与"不可中途脱挂、干/支线任务混合执行"及"不可中途脱挂、干/支线任务分开执行"两种模式的总成本进行对比,验证了模型的有效性,体现出本文模式的显著优势及鲁棒性,并为快递运输企业的现实运营提供决策支持。

打造数智云仓解决方案 提升供应链效率

安迅物流目前正在向数智化方向转型,有三个主要方向:一是基于全国的门店仓做同城抢单平台;二是基于全国干支线网络做网络货运平台;三是基于安迅物流遍布全国核心城市的仓配网络做云仓平台。今天主要和大家分享安迅物流的云仓平台及为商家和合作伙伴提供的数智云仓解决方案。