汽车起重机支腿收放支路液压系统故障与处理措施探究

汽车起重机支腿收放支路液压系统故障不同于以往的机械故障,文章主要针对该系统故障的诊断进行分析,并提出处理措施,供参考。

汽车起重机支腿收放支路的液压系统故障分析

提出了现场液压系统故障诊断的推理方法,并用该方法对汽车起重机支腿收放支路的液压系统故障进行诊断.

基于DBN的起落架收放液压系统可靠性评估

起落架收放液压系统是直升机的重要组成部分,其可靠运行对保障直升机安全十分重要。本文以故障树模型为基础,建立起落架收放液压系统的动态贝叶斯网络模型,利用动态贝叶斯网络的正向推理功能评估起落架收放液压系统可靠度以及可用性的动态变化特性,利用动态贝叶斯网络的逆向推理功能评估系统中各个部件发生故障的可能性,制定针对性的维护策略,提升系统的可靠性。

飞机起落架收放液压系统设计、分析与实验验证

为了通过地面实验验证飞机起落架收放系统性能,研制了可精确模拟气动载荷的起落架收放实验系统。根据收放液压系统各模块特点,基于LMS Imagine Lab.AMESim软件建立了液压收放系统的仿真模型,模拟起落架液压收放系统的收放过程,对系统进行动态仿真分析,预估实验系统性能。通过实验数据与仿真数据的对比分析,检验实验系统的正确性。结果表明:系统能够满足起落架收放实验基本功能要求,仿真结果与实验结果较为接近。

飞机起落架液压收放系统多故障仿真与健康评估

起落架不能正常收放严重威胁飞行安全,迫切需要掌握其健康状态以便提前预防故障发生。以典型支线客机的起落架收放系统为研究对象,探索了对不同故障模式下的健康程度进行评估的方法。利用AMESim软件建立了该系统的仿真模型,研究液压回路中元件参数性能变化对系统工作性能的影响。选取系统输出参数,提取故障特征,利用神经网络算法实现了系统的健康评估。结论表明该方法是可行的,为新一代飞机起落架液压收放系统的健康评估提供了思路。

艉滑道式小艇收放装置液压系统的设计与分析

为实现小艇安全快捷地收放,以执行水面作业、海上人命救生和遇难船舶施救等任务,设计了一种艉滑道式小艇收放装置液压系统,并对艉门负载特性以及手动释放液压回路的性能进行了分析。所设计的系统具有以船电为动力的正常收放和母船失电后的手动释放两种功能,能够满足2009年9月新版《船舶与海上设施法定检验规则》的规定,具有功能齐全、放艇快捷及安全可靠等特点。

基于健康管理的起落架液压收放系统仿真

仿真分析是对复杂的起落架和液压系统进行性能分析的主要方法。针对起落架液压收放系统的健康管理问题,在分析系统工作原理和故障特性的基础上,以AMESim软件作为仿真平台,建立起落架液压收放系统的结构模型,仿真了系统的工作过程,获取多个部件不同健康状态的性能参数数据,为后续故障诊断、健康状态监测与评估奠定了基础。

某型飞机起落架收放作动筒试验台液压系统的设计

介绍了某型飞机起落架收放作动筒液压试验台的设计,该液压试验台采用一种液压回路,成功的解决了大跨距,高精度的加载力获得问题,具有精度高、性能稳定等优点。

飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计

设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化,满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析,其结果与地面试验结果相一致,从理论上验证所设计液压系统的性能,对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算,简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明,所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高,便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。

海上漂浮输油软管收放绞车的液压系统设计

海上漂浮输油软管收放绞车用于铺设和撤收直径 15 0mm、长 15 0 0m的海上漂浮输油软管 ,软管收放绞车采用液压驱动。通过分析软管收放绞车的工作负载特性和功能要求 ,设计了压力 流量控制变量泵与精密节流阀相结合的液压调速控制系统 ,通过海上实际软管收放作业验证 ,该系统具有高效节能、精确调速的功能。

滑道式救助艇收放装置液压系统设计与分析

介绍滑道式救助艇收放装置液压系统的设计与实现。文中所设计的收放装置液压系统具有以船电为动力的正常收放和母船失电后的手动施放两种功能。通过对艉门负载特性以及手动施放液压回路的性能分析可知,所设计的收放装置液压系统能够满足2009年9月新版的《船舶与海上设施法定检验规则》的规定,且具有功能齐全、放艇快捷及安全可靠等特点。

飞机起落架液压收放系统的故障程度诊断

飞机起落架液压收放系统故障程度正确诊断可帮助飞行员及时采取行动应对不同程度的故障,避免人员和财产受到损失。针对飞机起落架液压收放系统故障样本少,故障数据时域上的高相关性,提出一种混合条件变分自编码网络和双向长短期记忆神经网络的故障程度诊断模型。建立某型飞机起落架液压收放系统仿真模型并植入不同程度故障,提取故障数据;将故障数据归一化并训练出CVAE生成模型;利用BLSTM在时域上的双向学习能力,构建CVAE-BLSTM混合模型,诊断飞机起落架液压收放系统的故障程度。与其他算法相比,CVAE-BLSTM具有高准确率与强泛化能力,可对飞机起落架液压收放系统故障程度进行有效诊断。

液压式半自动交通锥收放系统的设计

在路政施工特别高速公路的养护工作中,必然会使用到交通锥。现有的养护人员在摆放交通锥时通常使用人工摆放的方式。该方式在小范围养护工作中无可厚非,但当需要进行大范围养护时,人工摆放将会非常不便,且在车流密集的区域或高速公路上,会造成非常大的安全隐患。基于上述原因,介绍一款液压式半自动交通锥收放系统的设计,该系统需要安装于工程车辆上,通过示例的系统结构设计及电路逻辑设计,使车辆在行进时系统通过自动检测交通锥的状态,根据系统参数设置控制液压系统运行从而驱动交通锥拾取摆臂的动作来实现交通锥的收放,该设计已在试制样品中实现,经测试可有效提高道路养护和交通维护等交通锥收放时的安全性和效率。

飞机起落架液压收放系统故障诊断方法研究

针对飞机起落架的动态载荷导致液压收放系统发生功能失效的问题,在飞机起落架液压收放系统结构和动力学模型的基础上,采用基于模型和故障响应动态观测器的方法对飞机起落架液压收放系统进行故障诊断,并在飞机起落架液压收放系统故障管理实验台架上进行故障模拟,试验结果验证了故障诊断方法的准确性以及故障响应的鲁棒性。

基于Lab VIEW的液压支架护帮板收放监测系统设计

针对现有护帮板收放不到位的问题,设计了护帮板收放监测系统总体方案;对监测系统的硬件进行了选型;利用LabVIEW开发平台对系统软件进行了设计,实现了数据采集、处理、存储与查询、故障报警等功能;完成了上位PC机与可编程控制器之间的通信,并对可编程控制器与支架控制器之间的通讯程序进行了设计,以提高监测系统的自动化水平。

综采工作面液压支架护帮板收放监测系统研究

为解决综采工作面液压支架护帮板收放不到位所引起的碰撞、支撑欠缺等问题,实现对液压支架护帮板收放的有效监测,设计了一套基于PLC控制的液压支架护帮板收放监测系统,通过对护帮板结构及工作过程的分析,制定了收放安全距离监测方案,并采用RS485总线及Modbus对系统通信网络进行架构,进一步提高监测系统智能化水平。

运输机尾舱门收放液压控制系统的改进设计

针对现有运输机尾舱门收放液压控制系统需要复杂的逻辑控制及应急打开和关闭时间长问题,改进设计了一种通过系统压力调节能自动控制的液压系统,该系统除能实现舱门打开角度随地形变化的功能,还能实现快速应急功能。

防爆柴油机电缆收放车液压控制系统关键技术

矿用电缆收放车作为矿山井下电缆移动、吊装的专用设备,是实现煤矿井下辅助运输的一种装置。电缆收放车通过柴油机将动力输出给液压泵,再通过比例控制多路阀操控,液压泵驱动电缆滚筒上的液压马达,实现液压无极变速驱动,操作平稳可靠。本研究设计了一种电缆自动收放液压控制系统,可以适应不同直径电缆的收放需求,并对自动收缆的关键技术进行了研究,建立了参数匹配计算模型,最后以WC500DF为例,对计算模型的可效性进行了验证,并对其进行了优化改进。

新型收放式减摇鳍阀控液压系统的设计理念

近年来随着国内对收放式小面积减摇鳍的需求增加,上海衡拓实业发展有限公司设计了一种鳍面积较小的后收式收放式减摇鳍,并配备了一种新型收放式减摇鳍阀控液压系统,这种系统具有设计参数选择合理,效率高,抗污染性强和冷却效果佳等特点,经实船使用以后情况良好,完全符合技术要求。文章通过对新型收放式减摇鳍阀控液压系统设计思想的介绍和实践验证,证明这种收放式减摇鳍阀控液压系统设计是合理和有效的。

大型飞机起落架收放控制系统仿真

起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.基于建立的系统仿真模型,进行了正常飞行状态下起落架收上过程仿真分析,仿真结果给出了液压作动器尺寸设计对收放过程中系统入口压力需求、系统液压流量及起落架收放时间的影响.该仿真方法可用于起落架收放控制系统初步设计及多种飞行状态下设计方案的校核.