消防车支腿油缸平衡阀异响仿真分析

消防车在打水灭火作业时为了支腿油缸能可靠地支撑车辆的重量,需要在支腿下撑油缸上配置平衡阀,但实际应用中在支撑油缸上收到位后下撑运动的瞬间平衡阀会出现异响严重的现象,通过分析平衡阀结构和液压系统特点,采用AMESim液压仿真模块对该支腿液压系统进行仿真,模拟出平衡阀阀口的流量和压力特性,仿真结果表明异响产生的原因为平衡阀高频开启关闭和气蚀噪声耦合的结果,提出通过减小平衡阀阀芯规格即减小阀口面积、平衡阀进油口配置阻尼两种措施解决异响问题。仿真结果和实物试验都证明减小平衡阀阀口面积可明显改善平衡阀的动态特性,缓解平衡阀阀口的空穴的形成,可以解决平衡阀高分贝异响和阀芯高频启闭引起的抖动问题,措施简便有效工程实用价值大。而在平衡阀进油口配置阻尼能一定程度地改善流量特性、降低异响分贝及减少阀芯开口的波动,但不能完全消除异响和高频抖动。

水平支腿油缸缸内缓冲方法研究

针对汽车起重机、高空作业车等工程机械的水平支腿在动作结束与开始时会产生较大冲击的问题,基于实际应用情况,介绍了在支腿油缸上增加内部缓冲功能的方法。同时,对恒定节流缓冲和变节流口缓冲的结构、基本原理以及有关参数的计算方法进行了介绍,对两种缓冲的一些论述进行了定性的补充。结果表明:通过采取缸内缓冲方法,减少了油缸的冲击振动,保证了液压系统的稳定运行,提高了液压元件的使用寿命。

DLQ25型轮吊X型支腿油缸的维修与保养

支腿油缸作为DLQ25红光吊机的主要部件之一,其主要故障是油缸壳体销轴变形断裂、活塞杆销孔磨损、漏油。本文对其故障机理进行了分析,并介绍了维修与保养的方法。

支腿油缸自动装配装置的设计

在分析现有支腿油缸装配方式,统计支腿油缸安装问题的基础上,设计了支腿油缸自动装配装置。介绍了支腿油缸自动装配装置的设计要求,给出了设计方案,并对举升平台、固定座、安装底座、夹紧机构等关键零部件进行了选用。应用这一支腿油缸自动装配装置,可以提高自动化水平,降低工人的劳动强度。

关于液压支腿油缸油管磨损的原因分析及改进方法

针对随车起重机液压支腿油缸油管磨损可能产生的主要原因进行分析,并提出改进方法。通过改进结构措施后,液压支腿缸的工作性能已有很大的提高。

支腿油缸的伸缩控制系统、方法和机械设备

本文主要从支腿油缸的伸缩控制系统应用目的角度出发,阐述支腿油缸的伸缩控制系统应用优势,论述支腿油缸的伸缩控制系统、实施方法及控制设备与特征,并从不同角度进行详细阐述,从而为支腿油缸的伸缩控制系统、方法和机械设备研究提供参考。

混凝土泵车的支腿与支承油缸的双固定连接机构

阐述X-H型混凝土泵车支腿的油缸受力不均匀的问题带来的危害。提出一种双固定式连接法兰的内孔嵌装固定连接支承油缸的顶部缸体,双固定式连接法兰的下法兰底部配合连接支承油缸的油缸法兰并由连接螺栓连接固定方案。其结构简单,连接机构紧密牢靠,支腿油缸受力均匀,也适用于各型的混凝土泵车。

铁路起重机新型支腿结构设计与研究

介绍了一种新型的起重机支腿结构,该结构采用焊接方式,具有重量轻,承载能力高,外观质量好,制造工艺简单,安装方便等优点。

基于PLC螺杆桩机半自动调平系统研究

针对原螺杆桩机调平费时费力、实时性差及调节误差大等缺陷,在保持原有液压系统不变,尽量减少成本的前提下设计了半自动调平系统,系统的硬件组成有支腿油缸、S7-200可编程控制器、双轴倾角传感器及可触摸式显示屏等。经现场调试实验表明,设计的半自动调平系统可由1人实时调节支腿高度,较快的使螺杆桩机桩架的倾斜度调节到允许的范围内,安全便捷,具有工程实用价值。

液压锚杆机性能改进

本文针对目前客户集中反映液压锚杆机在使用过程中支腿油缸下降速度慢,论述了出现此种问题可能的原因,并确定主要原因为调压凸轮的行程短,同时更改了凸轮结构,增大行程,以达到客户需要。

铁路大型养路机械脱轨起复装置研制

铁路大型养路机械车辆发生脱轨时,为保证线路快速恢复通车,不影响铁路运营,需要通过液压起复装置将脱轨车辆移开或复位。文章介绍了一种大型养路机械车辆自带的脱轨起复装置的研制,该脱轨起复装置操作迅捷、作业安全,针对现有液压起复装置的不足进行了完善,大大提高了车辆起复救援的效率和可靠性。

液压锚杆钻机液压原理设计探讨

通过分析液压锚杆钻机液压原理系统，提出能够自动调节、钻孔参数间具有弹性退让的输出特性的钻机液压原理设计。