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题名主干道动态协调控制方法研究
被引量:5
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作者
钱伟
徐青政
杨矿利
杨慧慧
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机构
河南理工大学电气工程与自动化学院
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2016年第19期265-270,共6页
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基金
河南省高校科技创新人才支持计划(No.13HASTIT044)
河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目(No.2011GGJS-054)
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文摘
针对干线交通双向绿波协调控制中的相位冲突问题,提出了一种主干道动态协调控制方法。根据交通路口关联度计算方法将主干道划分为若干个控制子区;根据划分好的控制子区,计算出控制子区控制参数和控制子区间的协调控制参数:其中,针对我国城市交通流特点,对韦伯斯特周期公式进行修正,并设计了一种支路相位排前可行度函数用于各个路口相序进行优化,依此根据一段时间内的交通流信息计算出所有控制参数,包括公共信号周期,各路口的绿信比,各路口的相序以及所有路段的引导车速。仿真结果表明,该方法比分散控制能有效地提高主干道的行车速度,能够有效降低干线的通行时间。
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关键词
主干道
控制子区
韦伯斯特周期公式
支路相位排前可行度函数
相序优化
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Keywords
trunk road
control subarea
Webster cycle formula
branch phase top feasible degree function
phase sequence optimization
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分类号
TP18
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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