沪舟甬跨海通道的空间收敛效应评估

考虑综合交通网络优化、邻近跨海通道的影响和客货运输差异,利用空间可达性和联系潜力模型,多情景、多维度评估了沪舟甬跨海通道的空间收敛效应。结果显示:(1)由于沪甬跨海通道的竞争和替代效应,沪舟甬跨海通道对出行活动的影响较小,主要服务于舟山市的城际出行活动,并具有成为旅游通道的潜力;(2)沪舟甬跨海通道增强了浙江洋山深水港在浙江省的竞争优势和宁波舟山港在江苏省的竞争优势,但对洋山深水港的影响显著高于对宁波舟山港的影响;(3)相较于沪甬跨海通道,沪舟甬跨海通道在货运上具有优势,未来对沪舟甬跨海通道的需求预测和科学论证应重点关注其货运功能。

中国农村绿色发展水平时空特征及其空间扩散与收敛效应

探究农村绿色发展水平时空特征及其空间扩散和收敛效应有利于摸清农村发展基底,对认识农村发展基本规律和全面落实乡村振兴战略具有重要意义。该研究在构建农村绿色发展评价指标体系基础上,采用全局主成分分析法测度2006-2020年中国30个省级行政区农村绿色发展水平值。在此基础上分别采用空间自相关、空间收敛分析方法研究农村绿色发展水平空间扩散与收敛效应。结果表明:1)研究期内,中国农村绿色发展水平时序上呈稳定上升趋势,空间分布呈“东高西低、南高北低”格局。2)全局空间自相关结果显示,中国农村绿色发展高水平地区通过空间扩散效应对其他地区发展产生积极影响,但随着时间推移,空间扩散效应逐步减弱。局部空间自相关结果显示,中国农村绿色发展空间集聚地区的高-高、低-低集聚数量多于高-低、低-高集聚区,且高-高集聚分布在北京、山东、江苏、上海等地,低-低集聚区多集中在新疆、贵州等地。3)中国农村绿色发展整体存在显著的空间收敛效应,在城镇化率、人均GDP、人均科技支出等因素及空间溢出共同作用下,农村绿色发展以年均0.034的速度条件收敛于稳态水平。各因素作用方向和程度在不同区域差异明显。应创造条件积累后发优势,激励落后地区追赶更领先的地区。建立区域协同机制,因地制宜,分区施策以提升农村绿色发展水平。该研究对深化农村绿色发展相关研究具有参考意义,也可为平衡区域协调发展提供决策支撑。

区域科技型核心人才收敛效应函数的模型界定与分析

人才的流动会导致某一区域出现人才聚集现象并在一定环境的作用下产生人才聚集效应,在和谐环境下核心人才的聚集效应远大于一般性人才的聚集效应,这种聚集效应能极大地发挥人才作用,提升区域科技创新能力。在界定区域科技型核心人才的基础上,构建了收敛效应函数模型,研究了科技型核心人才的收敛效应,并将收敛效应分为内部收敛效应和外部收敛效应。

财政社会保障支出的地区收入差距收敛效应分析--基于东中西部2000-2012年面板数据

财政社会保障支出属于国民财富收入再分配层面,既体现了社会成员分享经济发展成果的要求,也发挥着调节经济发展水平和优化结构的重要功能。经济发展水平和初次分配合理程度对财政社会保障支出起到决定性作用,人口结构和消费支出对财政社会保障支出具有显著影响。同时,财政社会保障支出存在地区收入差距收敛效应,全国及东中西部地区收入差距均存在财政社会保障支出的条件β收敛,人均GDP对财政社会保障支出存在正向影响,劳动生产要素分配偏离系数则存在负向影响。需加快完善收入分配制度以强化劳动要素分配、建立财政社会保障支出预决算制度以尽快实现全国统筹,通过再分配政策来调节东中西部地区财政社会保障支出水平。

人口流动的经济增长收敛效应实证研究——以甘肃省为例

以Barro和Sala-i-Martin的收敛假说为理论基础,利用面板模型探讨了甘肃省人口流动对其经济增长收敛性的影响。研究显示:2004-2009年,甘肃经济增长呈收敛趋势,人口流动对经济增长及其收敛性具有积极影响:不考虑人口流动因素甘肃经济增长以每年4.18%的速度趋向稳态水平,半程收敛时间为17年;考虑人口流动因素的影响后,省内各市州经济增长以5.69%的速度相互趋同,半程收敛时间缩短为12年,说明人口流动加快了经济增长的收敛速度。

农业互联网平台的农产品价格收敛效应与农户收入研究

以"互联网+农业"为背景,以农业互联网平台的预测与预订(售)功能为对象,考虑存在不同的农户生产成本的情况,建立了一个相对静态的单一农产品价格模型,探讨在不同农业互联网平台普及程度的条件下,具备信息功能(信息平台)和预售功能(订单平台)的两类互联网平台对农产品市场价格波动和农户收入的影响,以及两种功能下价格收敛阶段农产品生产总值的变化情况。研究发现,农户的投机主义和短视行为是造成农产品价格波动的关键因素,平台的信息功能能够帮助农户整合市场信息,快速收敛市场价格;而预售功能在具备一定平台普及率的情况下能有效提高农户收入和农产品生产总值。

数字普惠金融对城乡收入差距收敛效应研究——基于省级Panel Data的分析

本文基于2011~2019年我国31个省份的面板数据就数字普惠金融对城乡收入差距的收敛效应进行面板回归分析。研究表明,数字普惠金融在缩小城乡收入差距方面有显著效果,覆盖广度、使用深度以及数字化程度在缩小城乡收入差距方面的收敛效应存在显著差异;数字支付和小额信贷的发展会缩小城乡收入差距,而网络信贷的发展则会扩大城乡收入差距;数字普惠金融使用深度发展对城乡收入差距的收敛作用在经济发展水平不同的区域存在异质性;对外开放水平、城镇化率以及城镇就业率的提高能够显著缩小城乡收入差距。因此,应该持续推动数字普惠金融发展、拓展数字普惠金融的使用深度、构建完善的网络信贷监管体系、发挥数字普惠金融使用深度的跨区域协同作用以及推动对外发展和优化城乡结构。

质能公式在非相对论下的推导暨光散射收敛效应

在电磁场外检验相对论的质速公式,一直是一个难题,本文使这种检验成为可能。用经典物理方法(非相对论),首先推导出了一个新的质能转换因子λZ、相对论的质能公式和E=pc等,据此推导出了非相对论下的光散射公式;从理论上看,此公式在X射线范围和康普顿效应吻合,在γ射线范围和康普顿效应不吻合——表现为光散射角收敛:这个收敛效应出现的原因是在非相对论条件下,电子运动时质量不增加。所以从实验上观察此效应的存在与否,就可以判断电子运动时质量是否变化,从而解决无电磁场不能测量电子动质量问题,实现在电磁场外检验相对论的质速公式。

经济与金融的空间集聚与收敛效应--基于中国-东盟的实证检验

利用1999-2018年东盟十国经济增长和金融发展数据,通过塞尔指数、收敛检验、Moran's I指数等分析方法,探究经济增长与金融发展差异、收敛性、空间集聚等特征。研究发现:(1)东盟经济增长的区域内和区域间差异均逐年缩小,而金融发展的区域内和区域间差异呈小幅增长,且无论是经济增长还是金融发展,区域间差异均大于区域内差异。(2)经济增长和金融发展均呈现α、β收敛,且金融发展的收敛速度大于经济增长。(3)经济增长和金融发展在空间分布上并非随机分布,而是存在较为显著的空间自相关。本研究为东盟经济和金融合作与政策制定,提供了一个新的视角。

农业生产要素与经济收敛效应关系简析

经济收敛指标与国家经济发展趋势密切相关。据第五次人口普查资料显示,中国居住在乡村的人口达80739万人,占总人口的63.78%,农村人口因素所引发的农业生产要素的改变,对我国经济产生的作用不容小觑。

数字经济赋能劳动生产率的收敛效应——基于人口红利转变的视角

文章基于人口红利转变的视角,利用中国省际面板数据实证分析数字经济对劳动生产率收敛的影响。研究发现:(1)在研究时段内,数字经济总体上并未引发生产率悖论问题,不仅加速了劳动生产率的增长,而且促进了劳动生产率的收敛。(2)数字经济赋能劳动生产率收敛的强化效应主要源自产业数字化及其对服务业劳动生产率的影响。(3)从劳动力就业的角度来看,数字经济产生的就业创造效应和就业替代效应可以通过优化劳动力就业结构促进劳动生产率的收敛。(4)伴随人口红利的转变,数字经济对劳动生产率收敛的影响存在显著的单门槛效应,当人口红利水平越过门槛值后,数字经济赋能劳动生产率收敛的强化作用呈现出明显的边际递增特征,即数字经济发展可以消解人口红利衰减对劳动生产率收敛的潜在冲击。文章认为,在人口红利转变的现实背景下,数字经济发展在抬高劳动生产率收敛水平的同时,也能促使区域劳动生产率加速向自身平衡增长路径上靠拢,从而有利于推动区域实现高质量协调发展。

高铁开通、时空收敛效应与城市绿色经济效率——基于核心-边缘的异质性视角

基于2008—2019年中国281个地级及以上城市面板数据,探究高铁开通对城市绿色经济效率(GEE)的影响。研究发现:不论是整体上还是核心-边缘视角下,高铁开通均有利于城市GEE提升。整体上,人力资本、产业结构升级和绿色技术创新是高铁开通促进GEE提升的中介机制,通勤频率是高铁开通促进GEE提升的调节机制。核心-边缘视角下,以上作用机制均表现出明显的差异性。其中,核心城市不仅通过产业结构升级、绿色技术创新的中介效应促进GEE提升,还能借助通勤频率的正向调节效应提升GEE;而边缘城市主要通过人力资本、绿色技术创新的中介效应提升GEE,通勤频率的调节效应并不显著。加强城市经济联系有利于核心城市和边缘城市GEE提升,而强化网络中心性仅有利于边缘城市GEE提升。

技术差距、技术扩散与收敛效应:来自134个国家技术成就指数的证据

根据时序上的演进态势,国家间技术差距存在马太、收敛和制衡三种效应。本文认为,UNDP(2001)创立的技术成就指数能全面反映一国产业升级和技术创新的基础能力。本文运用其计算方法计算了全球134个国家和地区的技术成就指数,把UNDP(2001)的单年数据扩展为1985—2005年的面板数据,发现高收入国家与中低收入国家的技术成就水平总体上呈收敛效应,但少数国家存在马太效应,表明全球各国的技术差距在逐渐缩小,发展中国家实施技术赶超战略有一定的成效。中国不能继续依赖旧有技术扩散,而要在技术创造、新技术扩散和人力技能开发等方面取得更大突破。本文的研究支持了中国政府所倡导的自主创新政策。

自然资源开发与区域经济增长的收敛效应——对环鄂尔多斯区域增长模式的考察

为了探究自然资源开发对区域经济增长的收敛效应,本文首先利用系统GMM方法考察了环鄂尔多斯区域自然资源开发与区域经济增长的关系,结果显示:环鄂尔多斯区域自然资源开发对区域经济增长的影响因子为0.412,且在1%水平上显著;其次,利用动态面板数据方法检验了环鄂尔多斯区域自然资源开发与区域经济收敛的关系,检验结果显示:自然资源开发使得环鄂尔多斯区域的经济增长速度相比东部地区增加了约2.7个百分点,相比于环渤海湾地区增加了约2.2个百分点,相比于珠三角地区增加了约2.8个百分点,相比于长三角地区增加了约2.4个百分点;最后,利用双重差分法分析了自然资源开发影响环鄂尔多斯区域经济收敛的渠道,分析结果表明:自然资源开发促进环鄂尔多斯区域经济增长的动力主要是资本投入的不断增加,尤其是固定资产投资的增长,而区域内教育、科技以及对外开放度等因素的推动作用却没有得到充分发挥。因此本文建议环鄂尔多斯区域在进一步推动自然资源开发战略实施的同时,要更多关注经济增长质量,加大人力资本投资和区域经济环境改善。

国际贸易对我国区际经济效率的作用差异分析——基于技术溢出与技术收敛“双效应”的实证研究

基于开放经济条件下的技术扩散视角,在考虑技术进步收敛效应的前提下,文章运用1979-2010年省际面板数据经验研究了对外贸易对我国各地区全要素生产率提升的作用差异。分区域的实证结果表明:贸易开放的技术溢出和技术收敛"双效应"在我国同时存在;东中部地区已跨越技术吸收能力门槛,而西部地区总体上尚不具备吸收技术外溢的能力;东部地区的贸易开放不再具有增长效应,而中部地区的贸易开放在提升地区经济效率方面仍具有很大的增长潜力。因此,文章认为各地区应当依据贸易的效率提升门槛采用有差别的贸易发展战略并根据各自技术吸收能力制定相应的技术进步战略。

欧盟区域政策的演变及其收敛效应分析——兼论对中国缩小区域差距的启示

在欧盟经济发展与一体化的进程中,区域差距一直伴随其中,旨在缩小经济差距的欧盟区域政策是欧盟经济平衡发展的重要工具。文章回顾了欧盟区域政策的演变过程,并通过σ收敛和β收敛对欧盟区域政策的收敛效应进行了检验,尽管欧盟新成员国的经济存在σ收敛的迹象,但是并无有力的证据支持欧盟经济存在趋同现象。对中国缩小区域差距的启示是:要素市场改革;基础设施建设和社会保障投资等方面。

人口迁移对我国经济差距的收敛与发散效应分析

文章在理论分析的基础上,以1997～2010年的相关数据为依据,将全国分为八大地区,实证检验和分析了人口迁移对省际间经济差距的影响。

城市居民体育锻炼行为对就医次数的影响:“收敛”还是“发散”?

就医次数是衡量居民健康平等的重要指标之一。采用逐步回归的方法构建零膨胀泊松回归模型和处理效应模型,从健康不平等的视角探讨城市居民体育锻炼对就医次数的积极影响。发现:随着年龄增长,城市居民就医次数增加,不同人口学特征、社会经济地位城市居民的就医次数呈现“发散效应”,健康不平等现象突出。收入、体育锻炼对城市居民整体就医次数有一定抑制作用:收入有一定抑制作用的同时“发散效应”显著;体育锻炼的抑制作用和“收敛效应”均显著,且在不同人口学特征、社会经济地位城市居民间存在差异。体育锻炼对女性、低收入、45岁以上城市居民的就医次数抑制作用显著,呈现出不同性别、城市、收入城市居民就医次数差异不随年龄变化的“平行效应”,但体育锻炼未能改变由社会经济地位引起的健康不平等。

乡村振兴与共同富裕耦合协调发展:分布动态、空间差异及收敛性研究

扎实推进乡村振兴与共同富裕耦合协调发展对于加快实现中国式农业农村现代化具有重要的意义.在重构乡村振兴与共同富裕评价指标体系的基础上,运用熵权TOPSIS法、耦合协调度模型、Kernel密度估计、Dagum基尼系数法、σ收敛法和空间β收敛法,探究2010-2019年中国30个省(自治区、直辖市)乡村振兴与共同富裕耦合协调度的时空动态演变轨迹、地区差异性来源和收敛效应.结果表明:耦合协调度存在逐年递增趋势,呈现“高耦合度—低综合发展水平指数—低耦合协调度”的特征,还具有“东高西低”的空间分布格局,并且大多数省份耦合协调类型都有向更高阶段跃升的态势;除中部地区核密度曲线带宽扩大外,其余地区都出现“曲线右移,宽度收窄,拖尾现象不显著”的特点;地区差异性主要来源于地区间,地区内差距次之,超变密度最小;全国及4大地区的耦合协调度都存在显著的σ收敛和空间β收敛趋势.据此,本文提出相应的政策建议,以期为实现城乡共同富裕提供经验借鉴和理论参考.

交通基础设施建设能否促进长江经济带高质量发展收敛?

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。基于长江经济带2003—2020年地级市面板数据为样本,实证检验长江经济带高质量发展的收敛性,以及交通基础设施建设对高质量发展收敛效应的影响。研究结果表明:长江经济带高质量发展存在显著的绝对收敛、俱乐部收敛和条件收敛效应;分地区来讲,长江经济带中游地区收敛效应最强,下游次之,上游最弱,分城市规模来讲,超大城市收敛效应最强,大城市次之,特大城市最弱;交通基础设施建设对长江经济带高质量发展收敛效应存在一定程度的促进作用,并且高速铁路建设的作用强于公路设施建设的作用;分地区来看,交通基础设施建设对长江经济带上游和下游地区的高质量发展收敛存在显著的促进作用,但在中游地区则存在抑制作用;从城市规模来看,无论是公路设施或是高速铁路的建设均存在一定程度的促进收敛效应的作用。