基于异质需求的闭环供应链收益共享–费用分担契约协调研究

为了研究在异质需求环境下,闭环供应链差别定价策略及协调机制,同时考虑到消费者对新产品、再制造品、二手产品的接受程度不同,构建了闭环供应链差别定价模型,探讨了消费者接受度对集中式和分散式下最优决策及最优利润的影响。结果发现,再制造品接受度对新产品产生负相关影响,二手产品接受度对新产品没有直接影响;分散决策会造成系统利润损失。为弥补这种损失,提出收益共享–费用分担契约实现了分散式闭环供应链协调。最后通过算例分析,进一步验证了所设计的协调机制对闭环供应链的有效性。

基于M-CVaR的供应链收益共享契约协调研究

基于收益共享契约能有效改善供应链运作效率且实践中不仅存在风险中性、厌恶型,还存在风险喜好型供应链成员。运用均值-条件风险价值统一度量决策者的风险喜好、中性及厌恶水平,并据此研究考虑决策者风险偏好水平的供应链收益共享契约协调问题。首先建立零售商及供应链整体的均值-条件风险价值模型;然后研究考虑决策者风险偏好水平的供应链收益共享契约协调问题;最后讨论供应链成员的风险偏好水平对最优订购量及最优批发价格的影响,并通过数值算例进行验证。结果表明产品的最优批发价格随着零售商悲观系数的增大而减小,随着供应商悲观系数的增大而增大,而最优订购量随着零售商悲观系数的增大而减小,亦随着供应商悲观系数的增大而减小。因此,设计供应链收益共享契约时应考虑成员的风险偏好水平。

均值-方差结构下考虑缺货成本的收益共享契约机制研究

缺货成本在供应链实际管理过程中发挥重要作用,然而在供应链模型分析中缺货成本却经常被忽略,基于此种情况,研究包含一个制造商和一个零售商的两级供应链收益共享契约机制,分析了缺货成本对风险规避的零售商最优订购量的影响,在收益共享系数提前确定的前提下,建立了集中决策下的均值-方差收益共享契约模型。结论表明:制造商作为零售商的协调者,可以通过选择最优批发价格,诱使零售商选择可以使整条供应链利润最大化的订购量,实现供应链协调,并且得出风险规避的零售商最优订购量不一定小于风险中性情况下的最优订购量。最后通过数值算例验证了这一结论并给出了结论成立满足的条件。

经销商再制造的闭环供应链收益——费用契约协调研究

针对经销商从事再制造的闭环供应链最优决策及协调问题,考虑消费者对新产品和再制造品的接受程度不同,本文构建了集中决策和分散决策两种模式下闭环供应链差别定价模型。研究发现,分散决策会造成整个闭环供应链的效率损失;消费者接受度对闭环供应链系统中各方的最优决策及利润具有一定影响,并提出了收益共享—费用分担契约来实现闭环供应链的协调和效率优化。最后通过算例分析,进一步验证了本文所提出的协调机制对闭环供应链的有效性。

闭环供应链收益共享-成本共担契约协调优化

将收益共享-成本共担契约纳入闭环供应链协调设计,由一个单一零售商和单一制造商组成的闭环供应链中,零售商负责销售和回收,物流运作顺序是先逆向回收再正向销售,对三种渠道策略:集中模式(合作博弈)、分散模式(非合作博弈)和收益共享-成本共担契约模式进行斯坦伯格博弈分析,比较供应链整体渠道利润,并根据不同模式的决策方式观察其利润的变化。发现在分散决策下系统的利润要低于集中决策下系统的利润。通过设计收益共享-成本共担契约,增加了产品的销售量和废旧产品的回收量,供应链成员利润和总利润均得到提高。最后以废旧电子电器产品的应用实例验证了结论的正确性。

零售商竞争下基于CVaR与收益共享契约的供应链决策模型

针对随机需求与零售商价格竞争相关,基于收益共享契约,研究一个风险中性的制造商和两个风险规避型零售商组成的供应链。通过指数乘法需求形式将价格竞争引入到需求模型中,并以CVaR作为零售商的风险度量准则,证明了竞争的零售商存在唯一最优的定价-订购联合决策,并给出了具体的解析表达式。借助于理论推导和数值分析,给出零售商的价格竞争和风险规避对供应链成员最优决策和渠道效率的影响。结果表明,收益共享契约不能完美协调此类供应链,零售商竞争有助于改善渠道效率,而零售商的风险规避降低渠道效率。

基于收益共享契约和回购契约的协调三级供应链风险分析

本文研究了随机需求下,用基于收益共享契约和回购契约的协调三级供应链中各参与方的风险分担问题。采用利润的方差来衡量各参与方的风险水平,给出了各参与方的风险函数。并用数值例子说明了各参与方的风险与契约参数之间的依赖关系。

基于博弈收益共享契约的农—零供应链协调研究

建立了1个单农合社及2个零售商的供应链模型,给出合作博弈及非合作博弈两种情形下各个成员的利润及整条供应链的利润,并进行比较分析,再应用收益共享契约对因合作带来的利润进行了合理的分配,以提高供应链各成员合作的积极性,最后,通过实证研究,证明了此模型的有效性。

协调三级供应链风险分析——基于数量折扣契约与收益共享契约组合

本文研究了随机需求下基于数量折扣契约与收益共享契约组合的协调三级供应链中各参与方的风险分担问题。采用利润的方差来衡量各参与方的风险水平,给出了三级供应链各参与方的风险水平与契约参数之间的关系,并用数值例子进行了说明。可以为供应链参与方谈判、缔结契约、实现共赢提供参考。

不同激励契约下嵌入区块链的供应链碳减排与定价决策

制造商利用区块链技术记录和传递产品碳减排信息将提升消费者对低碳产品的信任和消费偏好。因此,将区块链的技术效应特征嵌入低碳供应链决策模型,研究零售商提供的不同激励契约下制造商实施区块链对碳减排、定价策略及企业利润的影响。研究表明:制造商实施区块链后的产品批发价格在无激励契约和成本分担契约下大于未实施区块链情形,但在收益共享契约下小于未实施区块链情形。制造商实施区块链后的产品零售价格在不同激励契约下均大于未实施区块链情形。无论制造商是否实施区块链,单位产品碳减排量在收益共享契约下最大,而产品批发价格和零售价格在收益共享契约下最小。仅当区块链应用成本小于一定阈值时,制造商实施区块链才能够提升单位产品碳减排量和自身利润。制造商实施区块链的成本条件阈值在收益共享契约下最大,在无激励契约下最小。制造商实施区块链若能改善自身利润,则一定能够改善零售商利润。消费者低碳偏好与价格敏感程度之间的关系影响供应链碳减排、定价策略以及制造商实施区块链的成本条件。

考虑汽车共享服务水平的汽车制造商与共享汽车平台的竞合博弈分析

随着共享经济的发展,越来越多的汽车制造商和共享汽车平台加入共享汽车行业。但截至目前,共享汽车仍未找到稳定的商业模式。基于这一现实情况,文章针对由单个汽车制造商和单个共享汽车平台组成的供应链系统,构建了分散式决策、成本分担契约决策、收益共享契约决策三种场景下的博弈模型,在考虑共享汽车服务水平的同时,分析制造商与平台对于成本分担契约与收益共享契约的决策。研究表明:服务水平的提高并不总能使平台获益。当收益共享比例取值处于区间内时,制造商和平台更倾向于采用收益共享契约进行合作。当收益共享比例很低或较高时,制造商和平台则通过成本分担契约开展合作。

促销努力下资金约束供应链收益共享契约研究

在零售商实施促销努力条件下,构建了一个资金约束零售商和资金充足供应商组合的二级供应链。探究了零售商的资金约束对订购量和促销努力水平的影响。设定供应商愿意给零售商提供延迟支付政策,同时引入收益共享与成本分担组合契约来协调供应链。研究发现,在延迟支付下,收益共享与成本分担组合契约可以实现供应链的协调,供应链企业间可以通过调节系统参数来自由分配利润。研究表明,在收益共享与成本分担组合契约下,收益共享比例越大,则资金约束零售商的期望收益越大。最后进行数值分析,验证研究结论的正确性,为企业管理经营提供一定的理论参考。

损失厌恶型零售商参与的供应链商业信用与收益共享协同研究

在考虑零售商风险偏好的情况下,运用前景理论分别构建传统供应链模型、商业信用模型和商业信用-收益共享协同模型,研究每种模型的一体化决策和分散决策下零售商最优决策及供应链协调问题,探讨商业信用和损失厌恶等参数对零售商最优订货决策的影响。研究表明,零售商订货量与商业信用期限和收益共享系数成正比,而与损失厌恶系数和批发价格成反比。在商业信用模型基础上,引入收益共享机制,建立商业信用-收益共享协同模型,最终供应链成员均实现帕累托最优。最后通过数值仿真,验证了商业信用-收益共享协同模型在面向损失厌恶型零售商时的有效性。

基于社会责任的供应链质量管理及收益共享成本共担决策研究

本文同时考虑企业社会责任和质量控制对供应链均衡运作结果的影响,研究包括企业实施社会责任行为对供应链产品质量水平的影响,同时分析了供应链节点企业在分散决策、集中决策时最优运作决策。结果表明,供应链节点企业的企业社会责任水平的提升,促进了产品质量和经济利润的增加,通过收益共享-质量成本共担契约能使零售商利润、制造商的质量水平达到集中决策时的水平,供应链节点企业的利润均有所提高,系统整体经济利润达到帕累托最优。最后通过数值分析验证所得结论。

考虑政府碳减排补贴与谈判的供应链碳中和契约研究:博弈的视角

文章研究了一个由制造商和零售商构成的两级供应链通过碳中和契约选择解决净零碳排放生产的问题。制造商通过碳减排和碳吸收两种策略推进净零排放生产,政府通过补贴碳减排以推进供应链碳中和。基于此,文章运用博弈论比较分析了无契约、成本分担契约及收益共享契约并确定实现碳中和的占优策略,进一步引入谈判情形,考虑谈判势力均等和谈判势力不等对供应链契约选择的影响。研究表明:不考虑谈判时,收益共享契约是供应链碳中和的占优选择,政府补贴作用使得收益共享契约占优成本分担契约和无契约,政府补贴大小受到制造商碳减排努力成本系数大小的影响;当考虑谈判时,成本分担契约依然不是占优选择,收益共享契约占优非谈判情形,若制造商谈判势力小于平均水平,谈判势力均等优于谈判势力不等的情形;否则,谈判势力不等情形更优。消费者碳中和敏感性对供应链双方及其整体利润水平和社会福利水平均有正向影响。这意味着要想实现产品生产的净零碳排放,既需要把握政府补贴的激励作用,还需要厘清相关参数的影响机理激发参与主体的积极性,以推进供应链碳中和的实现。

考虑保鲜努力的农产品供应链减排与契约研究

基于碳税政策,构建两级农产品供应链,其中生产商实施低碳减排技术,零售商提供产品保鲜服务。考虑市场需求受减排努力、保鲜努力以及销售价格的影响,运用Stackelberg博弈理论,对比分析供应链成员最优决策及供应链整体利润在集中和分散情形下受减排需求弹性及保鲜需求弹性的影响变化趋势,发现分散情形下的生产商减排努力、零售商保鲜努力以及供应链整体利润均小于集中情形,且与减排需求弹性系数及保鲜需求弹性系数成正比。进而设计契约,发现“成本分担”契约仅能刺激减排,无法实现供应链协调,“双向成本分担-收益共享”契约参数满足一定条件时,能同时激励生产商减排和零售商提升保鲜努力,也能实现帕累托最优。

联合契约下港口服务供应链应对突发事件策略

针对突发事件中市场需求受服务水平影响时港口服务供应链的协调问题,构建由港口企业和物流服务提供商组成的二级港口服务供应链决策模型,探究收益共享—成本分担(RS-CS)联合契约在实现供应链协调时成员的最优决策。研究结果表明,基准的收益共享契约无法实现港口服务供应链的协调,物流能力订购量服务水平均会低于集中决策模型,RS-CS契约可以有效协调港口服务供应链,激励物流服务提供商提高服务水平;突发事件会影响原本契约协调的有效性,可通过修改契约参数调整服务价格再次协调港口服务供应链。数值算例通过分析相关参数及需求分布变化对最优决策的影响,验证了模型的有效性和可靠性。

第三方负责回收的Downside-Risk闭环供应链协调性研究

以风险中性制造商、第三方物流服务商和具有下行风险特性的销售商组成的闭环供应链系统为背景,证明了在Downside-Risk约束下收益费用共享契约不能使闭环供应链协调。通过将补偿策略附加到该契约,设计了风险共享契约,既能满足下行风险约束,又保证供应链参与方利润均有增量,实现了Downside-Risk约束下闭环供应链的协调。最后通过应用算例说明了风险共享契约的有效性和可行性。

需求扰动下闭环供应链的收益费用共享契约研究

本文研究了由一个制造商和一个零售商组成的零售商负责回收闭环供应链。指出通过收益费用共享契约可协调解决分散式决策闭环供应链中存在的"双边际效应"问题,提高其运营效益。当突发事件引起市场需求中的最大市场需求规模发生扰动时,通过对集中式决策闭环供应链的最优决策与稳定环境下起协调作用的收益费用共享契约协调零售商所得到的最优决策进行比较分析,结果表明:稳定环境下的收益费用共享契约将不能协调突发事件干扰下的分散式决策闭环供应链。基于收益费用共享契约的协调机理对其参数进行改进可再次协调突发事件干扰下的分散式决策闭环供应链,并且该契约也能够协调稳定环境下的分散式决策闭环供应链。最后,通过算例验证了本文的主要结论并说明了收益费用共享契约的价值。

考虑质量不确定的双渠道闭环供应链契约协调研究

文章设计了政府、制造者、零售者、第三方回收者和消费者的三阶段博弈决策模型,以政府奖惩政策对混合渠道各利益主体的定价策略和效用影响,用Stackelberg博弈模型对节点成员决策进行解析,构建收益费用共享契约机制实现双渠道闭环供应链的协调,最后用数值仿真验证分析。研究发现:政府最优规制水平下制造者对零售者和第三方回收者的收益费用共享契约设计可以有效提高再制造产品的竞争优势,平衡消费者的不确定需求。协调后的闭环供应链的系统利润达到集中决策标准,节点成员的效益均得到了提升。