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题名USV拖曳回收AUV动态过程仿真研究
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作者
高东勇
郭忠峰
谷海涛
孟令帅
王旭辉
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机构
沈阳工业大学机械工程学院
中国科学院沈阳自动化研究所机器人学国家重点实验室
中国科学院机器人与智能制造创新研究院
东北大学机械工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第21期74-79,共6页
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基金
中国科学院海洋信息技术创新研究院前沿基础研究项目(QYJC201913)
机器人学国家重点实验室基金资助项目(Y91Z0904)。
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文摘
为了分析水面无人艇(USV)回收水下自主航行机器人(AUV)过程中不同工况下的运动状态,利用Adams建立回收系统模型和AUV动力学方程来模拟AUV回收状态,预测AUV在不同拖曳速度、收缆速度和对接点对AUV姿态的影响。通过改变拖曳速度、收缆速度和不同对接点,发现随着拖曳速度变大、收缆绳速度变慢和恰当的对接点AUV抬首角会变小。Adams模拟仿真结果表明选择快的拖曳速度、慢的收缆速度和B对接点对AUV回收姿态影响较小,提高回收的稳定性和减少现场湖试过程。
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关键词
USV
AUV
动力学方程
拖曳速度
收缆速度
对接点
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Keywords
USV
AUV
dynamic equations
towing speed
cable take-up speed
docking point
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
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题名沉船打捞作业时域内吊缆张力计算
被引量:2
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作者
孟轲
董海防
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机构
武汉第二船舶设计研究所
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出处
《船海工程》
北大核心
2018年第4期165-167,170,共4页
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基金
国家能源局海洋核动力平台总体关键技术及装备研发(NY20150201
NY20150202)
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文摘
应用水动力学分析软件AQWA对静水中打捞沉船的一个过程进行动态模拟,并基于时域响应分析方法,计算得到不同沉船重量及不同收缆速度对应的时域吊缆张力。结果表明:沉船打捞收缆速度较低时,若船舶所受浮力与浮吊船收缆速度一定,则浮吊船收缆之后的钢缆张力将随着沉船重量增加而增加;沉船重量只改变钢缆张力的大小,不影响钢缆张力在时域内的变化趋势;在绞缆机"突停"时,浮吊船的吊缆张力会达到最大值,因此,在对打捞钢缆进行选型时,需要考虑绞车突停的情况而加粗钢缆尺寸。
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关键词
船舶打捞
钢缆张力
收缆速度
船舶重量
AQWA
时域响应分析
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Keywords
ship salvage
cable tension
retracting speed
AQWA
time domain response analysis
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分类号
U676.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TH116
[机械工程—机械设计及理论]
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