论财务战略管理在公路收费企业中的应用

财务战略管理是战略管理与财务管理有机结合的产物,它是战略管理在财务领域的应用与扩展。随着企业财务环境的变化,将财务战略管理落到实处越来越受重视,公路收费企业是一个高风险、回收慢的行业,为了在行业竞争中获得竞争优势,从战略角度来研究企业的财务情况已成为一种必然趋势。从分析企业财务战略管理的内涵入手,介绍了财务战略管理的内容和特征,分析了财务战略管理在公路收费企业应用的必要性,最后提出了应用财务战略管理的具体措施。

论财务战略管理在公路收费企业中的应用

所谓的财务战略管理，它是将财务管理与战略管理相结合的衍生物，随着企业财务环境的不断变化，财务管理是否被落实到实处，已成为一个非常重要的话题，公路收费是一个回收慢但同时兼具高风险的行业，为了能够在激烈的竞争中生存并发展，站在战略方面来对自身的财务情况进行研究已经成为了发展的趋势。

价值链成本管理在计重收费企业的应用研究——以WJ公司为例

计重收费企业产品生产加工链条较长,一般包括系统设计、物料采购、生产加工、系统安装、装配检验、计量校准、联机调试等,传统的成本管理重点关注生产过程成本,不能管理到整个价值链的成本。本研究以北京WJ公司为例,探讨了价值链成本管理在WJ公司的应用,重点分析了内部价值链成本管理,包括设计成本、采购成本、制造成本及标杆价值链和其他价值链环节的成本管理。价值链成本管理帮助企业实现全链条成本控制,促进企业降本增效。总结了价值链成本管理在计重收费企业应用中存在的专业人才不足、信息化投入不足及标杆企业数据获取困难等不足,并针对性地提出了改进的建议。

浅析大数据在高速公路收费企业中的应用

在互联网时代，互联网已经深刻地改变了社会的发展模式，“互联网＋”是社会的一个典型特征，体现在公路收费系统的摄像机、图像传感器的应用，以及一系列的现场技术，以及公路收费系统 ＴＥＭ 网络化趋势，目前，公路网的全国联网收费 系统是需要的情况。毫无疑问，信息技术、通信技术和传感技术在高速公路收费系统中的应用，可以有效地提高收费和服务效率，实现高速公路收费系统的跨越式发展。本文主要针对大数据在高速公路收费企业中的应用进行简要分析。

收费企业邮局将成网络服务下一热点

随着众多小企业使用网络实名、搜索引擎关键词广告、竞价排名等网络营销产品进行网络营销推广，低廉的投入与产生巨大的广告效益让众多企业忽然意识到企业在网络应用的投入除了建设一个网站外，还必须在网络营销方面进行必要的投入。

政府还贷性公路收费企业财务与会计管理的若干问题探讨

本文以政府还贷性公路收费企业的特性为切入点,就政府还贷性公路收费企业会计主体的定位、会计制度的执行、会计基础、财政监管等问题进行了思考与探讨。

供电企业收费风险预警系统初探

由于电力行业一直处于国家的垄断控制之下,效益管理存在着很多问题.近几年来,我国正努力实施电力市场改革,在这样的背景下,供电企业的收费风险问题开始浮出水面。

谈责任中心在集团性公路收费企业中的运用

本文以陕西省集团性高速公路收费企业为例,就责任中心在集团性高速公路收费企业中的设置、不同责任中心模式的设置对财务管理的相关要求与影响等问题,进行了分析探讨。

关于收费公路企业文化建设的再思考

经济迅猛的发展带来了公路建设的蓬勃生机,随着全球经济的蔓延,收费公路运营方式的变革已经迫在眉睫。企业文化的建设对于收费公路的变革起着导向的作用,因此企业必须加大文化建设的力度,在运行过程中要宣扬文化精神,使员工素养不断的改善,从而促进社会的发展。

中国名牌产品评价不向企业收费

日前，中国名牌战略推进委员会秘书处负责人郑重声明：中国名牌产品评价不向企业收费，借中国名牌产品评价乱收费的行为和中国名牌战略推进委员会无关。他提醒企业要辨别真假，增强防范意识，谨防上当受骗。

《企业能源动力收费电算化》软件的开发

本文阐述了对企业能源动力收费电算化软件的开发经过、软件设计原则及使用效果。

形象管理 路桥收费行业的重头戏

路桥收费企业化管理是随着我国近年来路桥建设投资多元化发展起来的新生事物。路桥收费企业不同于生产型企业,也不同于一般意义上的服务型公司,在组织形态上,按谁投资谁受益的基本原则,由投资者自己或指定组织进行收费管理,在一定程度上具有垄断的经济组织性质;在经营行为上,其收费价格、收费形式及企业内部经济行为受政府严格监管,企业不直接参与市场竞争,体现的又是政府行政管理行为。因此,路桥收费行业更大意义上是以为投资者获取投资回报为目的的,又是介于企业行为与政府行为之间的一种行业,它的运作更多地依赖于政府的行政命令。为取得公众的认同与支持,必须树立良好的社会形象。

省局重申严禁借名牌产品评价变相收费

近日，省质监局发出《关于严禁借名牌产品评价之名变相收费的通知》，重申名牌产品评价不向企业收费，不搞行政审批，任何单位和个人，都不得打着评价名牌的旗号以盈利为目的，索取和收受企业钱财。

旺苍县物价局：2002年不断减轻企业负担

2002年旺苍县物价局从多方位入手，通过强有力的措施，减轻企业负担收效明显。一是逗硬实行企业收费公示制。到2002年底，全县乡镇、县级部门落实涉农、涉企收费公示制已达90％以上。通过公示制，企业实现了明明白白交费的愿望。二是实行企业缴费登记卡制度。我局先后向企业发放缴费登记卡2000余张，要求所有行政事业性收费单位，在收费时必须在缴费人或缴费单位监督下如实登记收费单位、

规范涉企收费行为 优化软环境建设

软环境是指影响投资运行的社会因素，包括人文环境、市场环境和管理环境．其中政务管理状况直接反映投资软环境的好坏。在政务管理方面涉及企业的收费是一个涉及面广、直接影响市场主体投资热情的问题。本文就涉及我市企业收费的现状及进一步规范提出浅见。

江西：明令禁止各种农机服务乱收费现象

7月7日，江西省农机局印发《关于进一步规范农机收费的通知》，明令禁止各种乱收费现象。通知强调，各级农机部门在实施农机购置补贴政策过程中，严禁向农民收费、严禁向农机生产企业收费、严禁向补贴产品经销企业收费、严禁以工作经费不足为由向企业及农民收费。

国家发展改革委涉企收费检查取得良好成效

为落实供给侧结构性改革关于降低企业成本的要求,2016年,国家发展改革委继续在全国范围部署开展涉企收费检查,重点检查利用电子政务平台向企业收费、进出口环节涉企收费、中介服务收费等。此次检查,价格主管部门特别突出源头治理,注重厘清政府与市场的关系,着力构建长效机制。据不完全统计,共检查住建、国土、环保、交通、税务、食药监、质检、海关等30多个行业1.02万家单位,目前已实施经济制裁2.9亿元。

国有收费公路企业全要素生产率测度及提升路径研究

近年来,收费公路行业绩效问题愈发凸显,但针对政府还贷公路运营载体的国有收费公路企业的研究却相对匮乏。为此,以2000~2019年21家国有收费公路企业的面板数据为研究样本,基于半参数估计法及Sequential-Malmquist指数法对国有收费公路企业全要素生产率(TFP)及其变动的内在结构性因素进行实证测度,得到如下结论:①国有收费公路企业TFP长期处于较低水平,非生产性投入不但未对企业自身发展起到积极作用,反而抑制了资本和劳动投入对产出的贡献。②国有收费公路企业TFP增长缓慢,技术进步和技术效率变化是影响TFP变动的主要因素。集团化改制虽然可以带来短期的技术进步,但对企业TFP持续增长的贡献程度有限。③国有收费公路企业TFP呈东、西、中递减的态势。中部省份企业TFP呈现出显著的追赶效应,其主要源自于技术进步和技术效率提升。东西部省份企业TFP的提升则主要依赖技术进步。基于实证结果的分析表明:转变行业传统发展观念,激发技术进步内生动力,促进管理体制根本变革,推动企业市场化改革以及加快投融资体制改革是国有收费公路企业TFP提升的主要路径;提升路径的实现有赖于地方政府、交通主管部门及国有收费公路企业的长期协同合作。