论高校收费体制下的师生法律关系

教师教育权与学生学习权是师生法律关系的核心体现。高校收费体制下,师生法律关系趋于复杂化,传统师生关系面临严峻挑战。大学生身份如何定位,是界定高校师生法律关系的关键。当下我国公立高校教师与学生之间的法律关系,呈现出多重性和综合性。

财政及乱收费体制的负面影响

目前,随意性很大和很粗糙的预算、不透明的转移支付体制、政府各个部门混乱的收费和罚款现象、预算外资金和单位小金库、官员和公务员随意让企业列支车钱及出国费用等等,对社会和国民经济造成了较大的负面影响。

注册会计师审计收费体制反思

目前注册会计师审计是从被审计单位收费,从而与被审计单位之间形成了经济依赖关系,这不符合经济独立的要求,而且从契约经济学和理性人假说的角度来讲,目前这种收费关系使注册会计师不可能为社会公众服务,而只能成为被审计单位的利益维护者。本文论述了改革这种收费体制的必要性并提出了一些相关建议。

地方政府收费体制改革的政策选择

分析了地方政府收费管理的失控现状 ,比较了中国与发达市场经济国家收费体制的特征 ;提出了我国收费制度改革的基本思路及政策选择。

非财政性公用设施有偿使用的法律规制——以公路收费体制为考察重心

今日中国，民众享受基础设施的经济壁垒日益高筑，在市场导向下基础设施非财政投资水平的城乡差别、东西部地区差异，至使基础设施的绝对数增长与基础服务的水平无法在国民发展权平等的前提下实现正比例关系。在法律上探讨有关基础设施的符合最大多数人的最大利益的发展模式，就有特殊的时代意义。

改革高校收费体制,恰当确定收费标准

90年代中后期开始,收取学费和住宿费成了高校教育经费的重要来源。学校每年根据所在地省一级物价部门核定的收费标准,用财政部门提供的收据,向学生收取学费和住宿费,已经运作了10年的时间。近年来,随着高校内部体制改革的不断深入,对资金需求的不断增大,在国家拨款的增幅不能满足不断增大的需求的情况下,有些学校开始在学生身上打主意,收费就不仅仅是学费和住宿费,而是向其他项目上扩展。尽管各级政府每年都三令五申。

我国财政性收费体制的优化

在市场经济体制下，税和费都是政府收入的重要形式，各有各的地位和作用，两者不能互相替代。我国政府为清理整顿各种预算外和制度外收费，理顺和规范财政收入体制，启动了以费改税为重点的税费改革。

加快医疗收费体制改革 完善价格补偿机制——现行医疗收费体制存在问题与对策思考

在向社会主义市场经济转轨过程中,现行的医疗收费体制与市场经济的矛盾,使医疗单位在经营过程中遇到困难,发展遇到阻碍,一些单位还面临破产的危险。1997年6月实施的药品价格改革进一步加重了医疗单位的经济困境。分析原因,政府财政补偿不足、医疗服务收费标准偏低是制约卫生事业健康发展的重要因素。如何主动适应市场经济,加快医疗收费体制改革,完善价格补偿机制,使医疗单位摆脱经济困境,促进全省卫生事业的健康发展,成为目前亟待解决的问题,本文就现行收费体制存在的主要问题进行分析。

城市供热收费体制改革的思考

现行城市供热制度,是计划经济时期遗留下来的产物,已不适应社会主义市场经济发展的需要。"热"作为商品已进入市场流通领域,供热收费制度改革要体现观念和习惯的转变,以人为本,考虑多方因素,才能顺利推进。

广东省路桥收费体制改革研究

本文通过考察广东省路桥收费体制的历史、现状和改革历程,总结出了四种具有典型代表性的路桥收费体制改革模式,指出了广东省路桥收费体制改革的发展方向,并为进一步深化改革提出了建议。

高等教育收费体制问题及对策探讨

高等教育收费体制改革后,在一定程度上缓解了高等教育的供需矛盾,满足了大多数人们接受高等教育的需求,缓解了高等教育资金短缺所带来的财政压力,促进了我国高等教育事业的快速发展。然而,随着高等教育收费体制的改革,我国高等教育收费呈现快速上升之势。

深圳市非高速公路收费体制的改革

深圳市的非高速公路收费体制是顺应经济 发展的要求而产生的。深圳市路隧收费按经营性质不同分为两种,一种是非经营性收费路隧,由深圳市及各区公路局管理,其收费的基本原则是: “贷款修路、设站收费、收费还贷、还后撤站”;另一种是经营性收费路隧,由各投资公司经营,其收费的基本原则是: “投资修路、设站收费、确定年限、到期移交”。

从我国研究生培养体制改革看我国高等教育的人本管理——以研究生收费体制改革为突破口

自2006年以来,我国研究生教育培养机制开始了不断的改革,尤其体现在收费机制上面。由原来的公费自费区别逐渐向完全自费方向转变。我国研究生教育,注重研究生教育的培养特色,把高等教育的目的和研究生的培养特色结合起来,为实现研究生的个性发展和能力提升创造了平台,实现了真正意义上的人本管理,同时也为人本管理理论的丰富提供了现实可能。

改革路桥收费体制 营造良好投资环境

改革开放前，重庆路桥建设完全依赖国家财政拔款，发展十分缓慢。尤其是主城江北区、渝中区、南岸区被两江分隔，交通十分不便。长江和嘉陵江上分别只有一座大桥，一些地方要靠渡船摆渡汽车过河，快速的交通工具发展与缓慢的渡船摆渡形成强烈的反差。交通问题成为严重制约重庆市主城区经济发展的“瓶颈”。在当时的条件下，要有效改善重庆的投资环境和发展环境，

计重收费体制下惩治倒卡方略措施初探

远程车辆通行高速公路时的倒卡与换卡行为，均属逃费违法行为，其最终目的都是为了不缴或少缴通行费。二者具有车主持严重超时卡、车与牌不符、持卡信息与入口车和牌图像信息不符三大特点。换卡与倒卡的形式在计重加收体制下，主要是倒车型。在计重收费体制下，不仅倒距离还倒重量。倒卡的地点有的在路上（中分带开口处或服务区等），有的在路下。

重庆市行政事业牲收费体制问题研究

重庆市1997年开始的行政事业性收费(下称收费)制度改革，是以对当时过滥的收费进行清理、规范为表征的。通过清理，收费项目大为减少，由1997年的600多个减少到现在的331个，行政事业性收费的合理性逐渐得到了体现。