哪里是投资者的“收费桥梁”

处于垄断地位的上市公司比作“收费桥梁”，这是巴菲特的发明。一提收费桥梁，许多投资者首先想到的是公用事业类上市公司。其实，这只是收费桥梁的一种，而且公用事业类上市公司的产品定价往往受到政府限制，还不能算是最完美的收费桥梁。那么哪些上市公司会成为收费桥梁...

读《雪球·巴菲特传》 垄断性“收费桥梁”的经营之道

笔者在上周文章指出,《华盛顿邮报》是巴菲特诸多长线投资案例中的一个经典神话。除了收购外,将《邮报》打造成为一个地地道道的垄断性"收费桥梁"的经营理念也是值得称道的。从《邮报》被格雷厄姆家族掌控之后,一直都是沿袭着家族式企业的管理与承继。锐意进取,励精图治。

中原高速 “收费桥”确保业绩增长

高速公路行业具有发展稳定、现金流充沛、受国民经济波动影响小的特点,是一个典型的防御性行业。作为其中的代表,中原高速在近期大盘的调整中表现出了较强的抗跌性,而在半年报公布后,众多分析师纷纷调高对其的投资评级和盈利预测,其中4位分析师给予其“强烈买入”评级,2位给予买入评级,值得关注。

道桥收费站车型识别技术

分析现有的几种车型识别方法的优缺点 ,提出一种新方法的设想采用电子数据交换 ( EDI)技术以及电子车牌防拆技术识别车型 。

公路运价管理体制要改革道桥收费须规范

公路运价管理体制要改革道桥收费须规范●周望军一、公路运输发展的基本情况与运价改革进展简述改革开放以前，我国综合运输体系主要依靠铁路和水运。１９７８年公路货运量８．５亿吨，占各种运输方式总运量的３４％；周转量仅２７４亿吨公里，占总运输周转量的２．８％。...

十年风雨路 “窗口”更明亮——南京桥北收费站建站十年记略

南京桥北收费站位于省城北大门,为104、105、312、328国道交汇处。站区分别在宁合、宁扬公路设立20个收费道口,每天担负着约5万辆次汽车的通行费征收任务。1989年8月10日,经江苏省人民政府批准,桥北收费站正式组建,迄今整整十年。十年来,该站为国家征收车辆过路过桥费8.8亿元,人均收费创全省收费站系统之最。该站已连续四年荣获省市级“立功单位”、“文明收费站”等光荣称号。 “拦路虎”与“吉祥鸟” 1979年,全国第一条一级汽车专用线宁六公路建成。八十年代末。

计重收费方式的可行性研究

计重收费方式是对车辆的车货总质量(即轴载总质量)按吨位计价标准收取车辆通行费的一种收费方式.它是目前一种符合中国国情、科学合理的收费方式.笔者现就现行收费方式存在的弊端、车辆轴载质量对路面的影响,计重收费方式的科学合理性、计重收费方式的合理定价、计重收费方式的操作、外省计重收费方式的运行情况及计重收费方式前瞻性分析与读者进行探讨.

霍英东捐款建桥 番禺区政府“收租”

广州著名的洛溪大桥，位于广州与珠江三角洲的咽喉，车流量大得惊人。今年4月，围绕洛溪大桥，广东传媒捅出了一个“你捐款，我收租”的丑闻，这起丑闻的主角是番禺区政府。

级差效益不足的竞争性路桥定价的经济学分析——湖北省襄樊市汉江一桥捆绑收费案例分析

现代的路桥收费制度开始于 2 0世纪二三十年代。这种基于消费者剩余的收费制度 ,在定价技术上与道路之间的级差效益密切相关。在具有充足级差效益的路桥上实行收费制度 ,可以改进消费者福利效用。在我国收费路桥的建设过程中 ,出现了一些级差效益不足的工程 ,这种情况使得我国的收费性路桥的定价更加复杂。本文通过湖北省襄樊市汉江一桥捆绑收费的案例分析 ,对我国级差效益不足的路桥定价问题进行了较为深入的探讨。

通往巴菲特的道路

投资奇才巴菲特的成功被教授们视为偶然。如果有2.5亿长臂猿掷硬币,字朝上的被淘汰,那么,20天之后总有20只幸运儿。但是,巴菲特问,“如果最后剩下的那些长臂猿大多是从同一动物园——比如说从奥马哈巴菲特内在价值动物园——来的,那么,他们会不会怀疑动物饲养员与此有关呢?”

读《雪球·巴菲特传》 巴菲特为何钟情纸媒

在巴菲特前半生的投资生涯中,他始终对两类传统型公司情有独钟,一类是保险公司,另一类就是纸质媒体。这与巴菲特童年时期做过报纸派送员有关,当时他曾立下志愿长大后要做一名报纸的发行商。成年后的1971年,巴菲特成功参股《华盛顿邮报》。1977年春天,他和芒格又砸下3550万美元,买下《水牛城晚报》。