复合式互通入口多匝道联动控制算法及应用

为解决枢纽互通、服务区和收费站等组合设置的复合式互通立交,在复杂交通环境下合流区交通组织混乱、匝道车辆排队溢出至主线影响行车安全等问题,通过分析其运行特征,提出了高速公路复合式互通入口多匝道与收费站放行流量协同联动控制策略。根据交通状态估计结果,动态优化复合式互通入口匝道调节率和收费站放行流量,使从匝道汇入主线的交通需求与主线剩余通行能力和各匝道排队容量相匹配,以保证复合式互通整体通行效益最优。结合G20青银高速公路淄博立交和淄博服务区组成的复合式互通应用案例,确定系统设备在实际情况下的布设位置及设置依据,给出各系统设备使用功能及标志版面显示内容。研究成果可直接应用于高速公路复合式互通精细化运营管控。