探析商业银行“收费门”的原因及解决途径

商业银行的"收费门"事件是银行乱收费现象的集中表现,该事件的根源在于信息不对称以及私法救济手段的局限性。借助桑斯坦的观点以及私法公法化进程,可以得出政府管制是短期内解决这一问题的有效措施。政府管制的做法可具体化为制定统一的收费标准以及在立法上加强对银行客户的保护。另外,解决这一问题的根本出路在于在银行业中引入竞争机制,竞争机制细化为降低银行的准入门槛,并在银行业中适用市场机制。

高速公路互通立交收费卡门数计算探讨

随着社会经济连续多年高速增长,交通量的快速增加,许多高速公路互通立交收费站收费卡门数偏少已经不能满足车辆快速上下高速公路的要求,许多收费站都需要进行改造扩大。现行收费模式为计重模式代替了以前核载吨位的收费模式,等待时间增长;文章用50次收费时间平均值计算收费卡门数,由于统计50次收费时间,次数偏少,文章计算方法及参数的取值仅供参考。

车牌识别技术在校园测速及门禁收费系统中的应用

车牌识别技术是一项涉及计算机技术、视觉技术、模式识别、图像处理、物联网等学科的综合技术。文章通过对车辆主要特征信息的采集、处理,达到验证车辆身份以及进一步处理的目的。该技术是智能交通管理系统中的核心部分,在停车管理收费系统、区间测速系统及公共安全管理等方面有广泛的应用。

燃气民用户收费问题的探讨

本文主要对燃气民用户收费过程中回收气费难、用户欠费等问题作了分析，并就解决对策进行了探讨。

负责任停滞视角下地球工程的伦理再思考

地球工程中已有的“贾米森原则”“牛津原则”和“收费门原则”明确了地球工程的责任主体和行动框架,但在伦理层面对于实验过程和部署的要求略显不足,而且忽视了地球工程如若产生不利影响后如何应对的现实问题。负责任停滞是在对负责任创新研究的质疑中新提出的概念。它是一种保护机制,在地球工程中它从宏观层面批判毫无意义和背离人类福祉的实验项目,倡导创新的产生要源于责任;其次要求在极端情况下,社会和极具危险性的创新活动必须停滞,以确保人类的安全和为孕育有效的应对举措争取时间。在微观层面它要求以责任为导向重构实验设计;以强道德约束为条件解构实验部署;以停滞为双重指向建构化解危机的稳妥法则。负责任停滞原则弥补了地球工程已有原则在过程和结果阶段伦理指导不足和补救措施的缺位。

现代化的日本公路智能管理

智能化交通系统被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤及环境等社会问题的途径,有望对21世纪的公路交通事业产生积极影响。 日本1996年制订了综合计划,由建设部、国际贸易与工业部、运输部、邮电通讯部及国家警察署共同着手开发智能化运输系统。目前,日本智能化交通系统方面的开发与应用已取得重要进展:车辆信息与通讯系统的开发覆盖全国范围;电子收费系统正在进入实用阶段。2000年,先进的巡行辅助公路系统已进入实用阶段。建设部还制订了“2001年智能化道路计划”。 导行系统占主导地位 车辆信息与通讯系统(VICS)是一种能向驾驶员提供最新道路交通信息的数字数据通讯系统。