冷天气起飞时的高度修正研究

对飞机在冷天气起飞时是否应该对高度进行修正问题进行了研究,通过理论分析和实际计算证明:由于冬季低温天气实际温度大大低于标准大气温度,几何高度可能比气压高度低几百英尺甚至更多。因此,冷天气起飞时应该对改平高度进行修正。文中给出了冷天气高度修正的通用计算方法,并以波音公司的图表为例介绍了冷天气高度修正方法。

提高乘坐品质的大型民用飞机高度控制模态设计

现代大型民用飞机对自动飞行高度控制模态的乘坐品质有较高的要求。该文针对传统高度控制模态中固定改平高度方法的缺点,提出了采用改平高度预估器的设计方法。该方法根据当前飞机的空速、航迹角和过载限制计算出合适的改平高度,理论分析和仿真结果均表明该方法可以根据期望的飞机过载改平飞机,并且无超调地捕获目标高度,可以有效地提高飞机的乘坐品质。

障碍物对运输机起飞性能的影响及优化

运输机起飞性能分析主要是根据飞机的性能、机场相关条件计算满足规章要求的最大起飞重量及相应起飞特征速度。限制最大起飞重量的因素很多,包括跑道条件、爬升梯度、结构强度和障碍物等,其中障碍物限制往往是很多机场最苛刻的限制,因此对障碍物限制的起飞重量进行优化关系到航空公司运行的安全性和经济性。本文通过分析起飞飞行航迹的定义和运动方程,给出了计算障碍物限制的起飞重量的基本原理和流程图,分析了不同改平高度对障碍物限制的起飞重量的影响,并以空客和波音的典型机型为例给出了不同改平高度对障碍物限重影响和起飞性能优化的结果。