硬质岩路堑边坡改建稳定性分析与加固设计

以福州某快速路路堑岩质边坡改建设计为例,采用赤平投影法进行岩质边坡稳定性定性分析,并采用基于强度折减法有限差分数值计算方法进行定量分析,通过两种方法相结合来评价边坡开挖后的稳定性、讨论确定改建加固支护方案及评价支护方案效果。结果表明,对硬质岩边坡坡脚进行开挖,边坡变形、剪切应变及塑性区主要集中在坡脚浅部围岩,该部位是重点加固的部位。硬质岩边坡改建采用开挖坡脚进行扩宽改建并施加预应力锚杆(索)加固支护的方案,经济且安全。

精雕细琢铸精品——焦作黄河华龙公司张菜园闸改建项目推行质量安全标准化管理记

焦作黄河华龙公司作为黄河工程建设的一支劲旅,在张菜园闸改建工程中以创大禹奖为目标,以创建零缺陷管理先进工地为动力,进行全方位、全过程的零缺陷管理过程控制,把质量安全标准化施工落实到工程建设的每道工序、各个环节。

市政道路改建工程复合交叉口渠化施工交通影响研究——以上海某区市政道路改建工程为例

复合交叉口的渠化设计,对提升交通服务水平、保障通行安全具有十分重要的意义。本文以上海某一市政道路改建工程中一处复合交叉口渠化设计为例,充分考虑现状情况,对交通影响因素进行研究,通过对现状通行量的测算级非信号叉口服务水平的评定,确保渠化方案能切实满足交通通行效率要求,真正改善交通服务水平。文章所研究的内容,希望能对类似工程案例提供参考。

某段公路改建工程压覆矿产资源储量调查评估

通过调查了解查清某段公路改建工程沿线两侧及两端各2 km范围内已探明矿产资源储量和已设置矿权及未设矿权的矿产地分布情况,掌握评估区内矿产资源的分布、数量、种类、范围、开采方式和开发利用等情况,从而确定建设项目是否压覆重要矿产资源,确保建设项目能够合理保护矿产资源,为建设项目用地审批提供技术依据。

A区块砂泥岩薄互层气藏改建储气库的可行性研究

随着大庆油田原油、伴生气产量逐年递减,冬夏季供气不平衡的矛盾日益突出,在无法满足季节调峰需求时,需压减工业用气。因此,从满足冬季下游用户的用气需求、合理利用有限的油气资源和保护环境等角度出发,建设储气库势在必行。根据大庆油田库址筛选标准,优选出A区块进行库址规划,与大庆油田已建储气库相配合,联合保障大庆及周边地区用气季节调峰。A区块属于砂泥岩薄互层气藏,从地质特征、气藏开采特征等方面分析改建储气库的可行性,详细评价建库的地质条件和气藏条件,并设计库容参数和两套井位部署方案,建立数值模型进行优选对比。结果表明,A区块砂泥岩薄互层气藏具备建库的可行性。

既有大直径盾构隧道改建为调蓄隧道结构选型研究

输排水隧道需要同时承受外部水土压力和内部水压力作用,相比普通盾构隧道,衬砌结构轴向压力水平降低且存在开裂的风险,通常在隧道管片内部施作二衬以形成双层衬砌结构。本研究依托某既有大直径隧道改建为调蓄隧道的背景,采用数值模拟方法,分析界面粘结方式、二衬材料和二衬厚度等对双层衬砌结构受力特性和安全性的影响,并明确不同形式双层衬砌结构的传力机制,进而为结构选型和二衬设计提供建议。

自噬调节牙萌出骨改建机制研究进展

骨改建的动态平衡是牙齿正常萌出的基础,调节骨代谢的信号通路可以通过多种细胞因子交互作用,进而精密调节这一复杂的级联过程。自噬是细胞进行自我保护的一种重要机制,近年来研究提示骨改建与细胞自噬间关系密切,但具体作用机制尚不明确。本文从主要骨代谢信号通路与自噬在牙萌出通道形成过程中相互作用的可能机制进行述评,旨在为牙萌出过程中分子调节机制和牙槽骨动态平衡生物学性能的研究提供更全面认识。

促红细胞生成素对正畸牙复发大鼠牙周组织改建及Wnt/β-catenin信号通路的影响

目的:探究促红细胞生成素对正畸牙复发大鼠牙周组织改建及Wnt/β-连环蛋白(β-catenin)信号通路的影响。方法:构建大鼠正畸牙移动模型,将48只正畸牙模型大鼠随机分为模型组、促红细胞生成素低(250 IU/kg)、高(500 IU/kg)剂量组、促红细胞生成素(500 IU/kg)+KYA1797K(Wnt/β-catenin抑制剂,25 mg/kg)组,每组12只;分组后拆除各组大鼠加力装置,另取12只健康大鼠作为对照组(不进行任何处理)。各组大鼠给予相应干预30 d。计算取下加力装置第10、20、30天大鼠正畸牙复发率;苏木素-伊红染色观察牙周组织病理学变化;免疫组织化学染色检测牙周组织骨形态发生蛋白(BMP)2、BMP4表达;荧光定量PCR法和蛋白印迹法分别检测牙周组织Wnt、β-catenin mRNA及蛋白表达水平。结果:对照组大鼠牙周组织中纤维排列紧密,细胞整齐分布;与对照组相比,模型组牙周组织中纤维分散,细胞间排列间隙大,牙槽骨表面有少量成骨细胞排列,没有明显的细胞牙骨质,各时间段正畸牙复发率、牙周组织BMP2、BMP4表达、Wnt、β-catenin mRNA和蛋白水平显著升高(均P<0.05);与模型组相比,促红细胞生成素低、高剂量组大鼠牙周组织中纤维分布逐渐密集,成骨细胞和细胞牙骨质逐渐增多,各时间段正畸牙复发率依次降低,牙周组织BMP2、BMP4表达、Wnt、β-catenin mRNA和蛋白水平依次升高(均P<0.05);KYA1797K能部分逆转高剂量促红细胞生成素对大鼠正畸牙复发的改善作用(均P<0.05)。结论:促红细胞生成素可能通过激活Wnt/β-catenin信号通路,加速骨质生成,促进牙周组织改建,减缓大鼠正畸牙复发。

中草药对糖尿病型牙周炎中牙槽骨改建的研究进展

目的 糖尿病是以慢性高血糖为特征的代谢性疾病,患者因自身机体内环境因素导致唾液中葡萄糖浓度增高,小血管内皮细胞增厚,白细胞功能低下,最终致使牙周组织对疾病抵抗力下降,从而诱发“糖尿病型牙周炎”。近年来随着中医中药在临床中广泛应用,中草药对各类疾病预防及治疗具有前瞻性意义,本文主要论述了相关中草药对糖尿病型牙周炎患者牙槽骨改建的影响。

陇海铁路伊洛河桥改建工程与防洪的探讨

伊洛河作为黄河重要支流,历来灾害频发,而陇海铁路伊洛河桥处于伊洛河泄洪卡口处,对偃师夹滩地区防洪安全造成严重威胁。通过对区域防洪形势及陇海铁路伊洛河桥现状问题进行分析,结合规划、既有铁路现状、设计时速、征拆等因素,提出陇海铁路改线新建铁路桥的方案,并对桥梁建成后与黄河下游防洪的相互关系进行分析,提出应在协调好伊洛河流域和黄河下游防洪关系的基础上再行开展改建工程,对下一步工作的开展提供了有益参考。

浅谈毛卜喇村九社支渠渠道改建工程设计

为了改善原有渠道的输水效率,提高渠道水力通行能力,减少水土流失,根据毛卜喇村九社支渠渠道工程地质条件及存在的问题对渠道进行改建设计。设计流量为1.2m^(3)/s,1/67~1/236纵坡、梯形断面、现浇C25砼衬砌、间隔3m的伸缩缝以及选择置换砂砾石垫层发挥抗冻胀作用。实施后,渠道改建工程达到预期建设效果。

改建道路下穿既有高铁桥梁结构的变形影响研究

为了解决改建道路对既有运营铁路的安全评估问题,以上海市浦星公路(南行港路-人民塘路)改建工程下穿浦东铁路为研究对象,在分析现状道路与既有线铁路的交叉关系基础上,提出改扩建工程方案,并运用数值模拟方法,研究了改扩建道路在施工阶段和全断面运营阶段对既有铁路线结构变形的影响。研究结果表明,改扩建道路在施工阶段和全断面运营阶段对既有铁路线结构的变形影响均不超过2 mm,在规范的控制范围内。

基于车载激光扫描系统的道路扩改建测量

以具体道路改扩建项目为例,本文通过将传统道路测量技术与车载激光扫描技术分别用于2段道路数据采集中,重点分析了车载激光扫描系统实现道路测量的关键技术,构建了完整的技术流程。试验结果表明,基于车载激光扫描系统的道路测量成果满足精度要求,具有传统技术手段不可比拟的技术优势,其安全、高效、可靠的作业方式具有很好的应用前景。

申港大道(随塘河西—沪城环路)改建工程总体方案设计

随着经济和社会的发展,城市道路的改扩建需求日益增多。道路改扩建应满足新的功能定位、保证新的设计车速,并兼顾现状已经形成的集散交通系统。在申港大道(随塘河西—沪城环路)改建工程中,通过分析和研究其功能定位和建设条件,同时结合《南汇新城高品质市政交通基础设施设计导则》的要求和交通流量预测结果,进行了改建工程的总体方案研究和设计,所得结果可为上述《导则》在实际工程中的应用和城市主干路的改造提升提供一定的工程经验和设计参考。

潇湘改建船闸工程防渗系统设计

船闸防渗工程关系到结构安全稳定,需要综合水文、地形、地质等因素开展系统设计。潇湘改建船闸工程地基属于钻孔见洞率高的覆盖性溶岩,除常规水工防渗设计以外,因闸址布置在枢纽坝轴线上游,枢纽西河侧防渗线需整体改移至宋家洲,再连接新建副坝,防渗与水工结构细部连接要求高。船闸抽排水后基坑稳定及排水量表明:工程防渗设计合理,工艺和细部衔接设计对同类型项目具有借鉴价值。

山区农村公路加宽改建路基典型结构研究

以318国道英山县城区段改建工程为例,对典型加宽改建路段的不均匀沉降问题进行了现场实测,结果表明:随着路基填筑高度的增加,新填筑路基的沉降量均小于既有路基的沉降量,既有路基的侧向变形呈现缓慢增加的变化趋势,新填筑路基的侧向变形增加较快;设置支挡结构对于控制新旧路基的不均匀沉降具有有利作用,对于路基的侧线变形控制没有显著作用;在相同的路基填筑高度下,新填筑路基的侧向位移大于沉降量。

口袋公园改建难点及应对措施探究——以上海市爱博四村口袋公园改建为例

口袋公园是丰富城市绿化景观的重要方式,其小而精、简与便的营造手法,即使在拥挤的市中心家门口就有公园成为可能性,为提升公园景观质量,高效发挥公园空间功能作用,对老公园改造迫在眉睫,但改造受各种因素影响而问题层出不穷,以爱博四村口袋公园改造为例,通过对公园现状进行分析,为满足居民多方需求,逐一解决改造过程出现的问题与难点,本着以人为本的理念,营造便捷的交通流线,打造富有层次感的绿化空间,增加公园配套设施,合理分配公园空间功能,使改造后的公园深得居民的喜爱与好评。

金海路快速化改建工程施工期间交通组织方案研究

与地铁共线的城市交通复合廊道通常存在交通流量大、交通参与者多、交通组织复杂等特征,为降低在此类道路项目改建施工期间,因施工翻交对既有交通组织及周边居民出行的影响。首先,总结归纳相关学者对此类问题的研究成果,梳理施工交通组织基本原则及设计要点;其次,以金海路快速化改建工程为例,提出该项目交通组织方案重难点在于如何结合工程永久设计方案及区域交通出行特征合理组织交通,并以此为约束条件提出施工交通组织方案;最后,采用BIM建模技术及倾斜摄影技术,建立金海路快速化改建工程施工期间交通组织模型,通过航拍摄片直观展示并验证施工交通组织方案的可行性。

小型耙吸式挖泥船加长改建关键工艺研究及实践

小型疏浚船舶的大型化改造是适应港口和航道疏浚维护深度增加的必然结果,但要采用最为适合的技术工艺方法才能保证小型船舶加长改建工程的顺利实施。本文开发了小型船舶加长改建气囊拉移法这种新型施工工艺方法,并依托500方自航耙吸式挖泥船在斜船台加长改建的成功案例,分析了气囊拉移施工工艺方法及控制要点,量化了新加分段预制、船体切割分离、搭载和合拢精度控制和配套疏浚设备等各施工阶段的技术参数,以期为小型疏浚船舶的加长改造提供技术参考。

CBCT评估植骨与种植体突入长度对上颌窦底外提升术后骨改建影响分析

在上颌窦底外提升术患者中应用锥形束CT(CBCT)对植骨与种植体突入长度(IPL)进行评估,并分析对骨改建的影响。方法 取2021年3月至2023年4月间收治的115例接受上颌窦底提升术患者为分析对象,研究方式为回顾性研究,依据不同患者实际情况完成组别的划分,涉及内容包含植骨和IPL情况,植骨且IPL低于3mm者为1组,共计26例;植骨但IPL超过3mm者为2组,共计52例;未植骨且IPL低于3mm者为3组,共计23例;未植骨但IPL超过3mm者为4组,共计14例。对所有人员手术时的黏膜穿孔发生情况进行观察,同时随访明确种植体存留情况,在使用CBCT的基础上,对新骨形成率等进行测量,并在组别间展开对比。结果 4个组别患者经随访发现黏膜穿孔率以及种植体留存率无明显差异(P>0.05);1、2组新骨形成高度均高于3、4组;3、4组顶端骨高度变化量高于1、2组;2组皮质骨高度变化最高,1组高于3组、4组;3组骨密度变化量最高,4组高于1组、2组(P<0.05);4个组别的边缘骨吸收无显著差异 (P>0.05)。结论 对于上颌窦底外提升术患者来说,植骨以及IPL深度对黏膜穿孔、种植体存留情况的影响较弱,但植骨人员有助于形成新骨,促进骨皮质高度的增加。通过CBCT评估植骨与种植体突入长度对上颌窦底外提升术后骨改建的影响,能够提供可视化的数据支持。