对改建加宽轻型墩台桥涵设计与施工浅谈

本文通过对１１０国道Ｋ５８２＋１９８处中桥加宽的具体实例，简单地介绍了该桥的设计思想及其施工过程。

山区农村公路加宽改建路基典型结构研究

以318国道英山县城区段改建工程为例,对典型加宽改建路段的不均匀沉降问题进行了现场实测,结果表明:随着路基填筑高度的增加,新填筑路基的沉降量均小于既有路基的沉降量,既有路基的侧向变形呈现缓慢增加的变化趋势,新填筑路基的侧向变形增加较快;设置支挡结构对于控制新旧路基的不均匀沉降具有有利作用,对于路基的侧线变形控制没有显著作用;在相同的路基填筑高度下,新填筑路基的侧向位移大于沉降量。

公路加宽改建工程路面纵向开裂原因及对策研究

公路加宽改建工程是现代交通建设的必然选择,但随着交通量的不断增加,路面纵向裂缝的出现给公路的使用带来了很大的安全隐患,对道路交通的正常运行也造成了严重的影响。文章通过对公路加宽改建工程中路面纵向裂缝的形成机理进行分析,总结其主要原因,并针对性地提出了有效的预防和治理措施,为公路加宽改建工程的设计、施工及养护提供一定的参考。

公路加宽改建路基路面工程关键技术

公路不同区域实现经济交流的主要途径之一,与地区经济发展关系紧密,高质量的公路为经济交流创造便利条件,加宽改建可提升公路的通行能力。因此行业应重视公路加宽改建工程的重要性,分析此类工程路基路面施工技术的运用方式,结合工程施工需要,创新施工技术的应用策略,使改建后的公路符合社会发展需要。随社会经济的迅速发展,原有公路难以满足人们的出行需要,出现交通堵塞可能性提升,如何解决该问题成为行业研究重点。本文将以交通行业发展现状为背景,分析公路加宽改建路基路面施工特点,研究关键施工技术的运用策略,规范施工人员运用施工技术的方式,保证公路加宽改建工程的质量,实现现有公共资源的充分利用。

高速公路加宽改建工程中路基路面设计技术问题的探讨

对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件的有效途径。本文通过首先介绍了如何时旧路进行监测与分析评定,接着探讨高速公路加宽设计的原则,最后探究高速公路加宽改建路基路面设计的方法和注意事项,为提高高速公路加宽改建设计质量进行了有益的探索。

加宽改建中新旧桥混凝土收缩徐变差异影响分析

在超静定结构中混凝土的收缩徐变是影响桥梁拓宽改建的难点,通过力学计算对拓宽后新旧桥梁混凝土收缩和徐变进行差异影响分析,结果表明:从设计角度讲,尽量延长新旧桥的拼接时间对桥梁的受力是有利的。

高速公路改建路基加宽施工技术

通过国内第一条高速公路加宽改建工程沈阳至大连高速公路改扩建工程实例,介绍了高速公路路基加宽改建工程施工的关键技术。

浅谈城市道路加宽改建

本文主要介绍了城市道路加宽应注意的问题,分路基加宽和路面加宽两部分,首先叙述了对原有路基(路面)进行技术改造,使之能满足道路加宽之后的技术要求,然后阐述了各种加宽方案的优缺点和对今后进一步改建的影响,各种道路常见病害的早期防治及在各种情况下对原有路基(路面)加宽的技术处理方案和应注意的问题,对于一些在实际工作中经常遇到的特殊情况的处理也做了简明的阐述。

高速公路加宽改建路基路面工程技术应用研究

近几年,我国经济得到了快速发展,车辆不断增多,这也导致员高速公路无法满足交通运输需求。在此背景下,要通过合理的方式,对高速公路路基路面进行加宽,从而使高速公路能够满足人们的具体应用需求。但是,从高速公路的改建情况来看,在该过程中,经常会出现一些技术难题,因此,要做好相应的分析工作,确保高速公路加宽改建工作的顺利进行,为人们提供一个良好的交通环境。

高速公路路面加宽改建技术研究

由于我国经济仍然保持着稳定的高增长状态,导致原有的高速公路因规划不合理、资金投入较少等原因,致使车流量越来越密集,特别是节假日等高峰期还会出现拥堵现象。解决办法之一就是在原有高速公路的基础上进行路面扩建,这样既能有效利用现有的公路资源,又能激发基础设施建设带来的经济增长。

对京珠高速加宽改建工程施工组织方案的研究

随着经济的高速发展,原有高速公路越来越不能满足发展的需要,老路加宽扩建势在必行。京珠郑漯段加宽改扩建设计充分利用新技术、新工艺和新材料,实现了技术上的突破和科技上的创新,是科学发展观在交通舞台上的实践,为河南省高速公路改扩建工程积累了宝贵的经验。

火车站旅客地道加宽改建的施工技术探索

浙江诸暨站旅客地道加宽改建工程,涉及到既有设施的拆除及地下管线与接触网的迁改,不确定因素较多。在车站下穿铁路线施工过程中,采取边拆除、边加固的方法,并应用D型便梁进行既有线路的加固处理,重点论述了便梁架设施工、既有箱涵钢筋混凝土切割拆除及基坑开挖,实施效果良好,保证了铁路运行和车站正常运营。

城市干路加宽改建项目实例设计

对城市交通干路实例现状进行分析,发现目前道路上存在的问题,再通过对其加宽改建逐一解决问题,并提出加宽改建项目在设计中需要注意的地方。

浅谈高速公路加宽改建路基路面工程技术

随着当前我们国家经济的不断发展,运输量也逐渐地增多,当前的高速路已经不能够充分地满足运输所需要达到的要求了。此时,我们应该通过采取一些科学合理的方式,能够进一步加宽高速公路路基的路面宽度,进而可以保证高速公路可以尽可能地符合相应的标准和要求。然而,根据当前高速公路改建的实际情况而言,在这个环节当中,可能会出现很多方面的不足之处。所以,本文就相关的问题进行具体分析,从而可以保证高速公路加宽改建工作可以正常运行,为人们提供一个稳定的交通条件。

高速公路旧路加宽改建施工技术应用分析

在充分掌握高速公路旧路加宽改建工程拼宽方式的基础上,以工程案例为依托,对该工程进行了充分的施工准备,并据此制定了旧路加宽改建施工流程。

高速公路旧路加宽改建施工技术应用分析

随着我国交通总量的不断上升，高速公路改扩建问题已经成为我国公路发展的关键性因素。高速公路改扩建工程与新建工程存在极大区别，在施工过程中严重缺乏相关施工规范，基于此，对高速公路改扩建关键技术进行深入分析及研究就显得尤为重要。

G315线民丰过境公路改建工程施工技术

公路改建是提高和改善原有公路技术水平的重要措施。公路改建施工中存在旧路宽度不够、旧路弯沉值过大，强度不足、整平层施工困难和新旧路基纵向连接等问题，这就需要在实践中研究旧路加宽、旧路补强、整平层施工和纵缝处理等措施和方法。这些问题处理的好坏关系到旧路改建的成功与否，需要认真对待。

浅谈公路加宽改建工程新老路衔接的处理措施

近年来随着我国交通事业的迅猛发展,原有的低等级公路在逐步的向更高级改建、扩建,其中诸多涉及到新老路的衔接技术问题。本文想引鉴省道西港线漳州芗城段从沥青路面过渡到水泥混凝土路面之前,路基加宽改造时其新老路衔接的实例,淡公路加宽改建工程中新老路处理措施。省道西港线(S208)漳州(芗城)段于1987年在原有砂土路面铺设沥青路面;华安段沥青路面于1995年建成通车。到1997年华安至漳平公路建成通车后,漳州至华安段公路便形成闽中大通道之一部分,交通量猛增,原有公路已不适应运营要求,必须改建,而改建路段大部分采用沿老路加宽的方式。文章针对新老路衔接问题,提出处理措施,同时为以后处理类似问题提供参考。