从一起油船爆炸事故中探讨对改建船舶的检验

近年来,油船,特别是改建油船的爆炸事故时有发生,虽然事故原因大多是由于船舶的管理机制不健全或船员的疏忽造成的,但有些事故的发生是由于船舶在改建时不注意而留下的隐患.下面笔者就一起油船爆炸事故探讨对改建船舶实施改建检验时应注意的检验事项.

某重大改建船舶轴系施工要点分析

利用船舶艉球和艉管的整体铸造和在船舶营运中较少产生形变特性,提出某改建船舶船体坐标系的建立方法并给出基于此坐标系的轴线计算方法,同时对该船轴系改造施工过程中产生的问题进行分析,提出相应的解决方法。后续船舶航行试验和营运状态表明,提出的基于艉管的船体坐标系建立方法可以较为准确地复原船舶建造坐标系,且基于此坐标系建立的船舶轴线可以实现较好的船舶航行性能。

内河改建船舶现状与检验发证

分析大量的船主为适应内河运输市场的需要 ,擅自改建船舶 ,导致出现改建后的船舶存在诸如整体布置、结构强度、防火等不合要求的现象 ,提出规范对这部分船舶管理的意见。

船舶改建焊接变形的控制与矫正分析

从影响船舶焊接变形的因素、船舶改建施工前准备、施工过程控制和发生变形后处理几个部分进行分析探讨,提出改建过程中船舶焊接变形的控制措施,包括采用合理的焊接顺序和方法、选择正确的焊接工艺参数和采取合理的控制焊接变形的方法,并对船舶改建焊接变形给出常用矫正手段。

LNG动力船舶改建检验问题

近年来，我国大力推进内河水域船舶的LNG应用，LNG（液化天然气）单燃料、LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造项目越来越多。以江苏省徐州市为例，截止至2017年11月15日，共改建完成12艘LNG船舶，其中包括4艘单燃船舶，还有8艘双燃LNG动力改建正在进行，预计年底前改建完成。同时新建完成一艘LNG动力船舶进入航行试验阶段。

浅谈LNG动力船舶的改建与检验

LNG燃料动力改建成柴油/LNG混合燃料或纯LNG单燃模式,通过采用LNG全部或部分替代柴油燃料,达到节省燃油和降低排放的双重目的。本文根据检验工作中遇到的问题,结合相关法规和规范的要求,叙述了LNG单燃料、LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造过程中需要注意的问题。

中远4000 DWT级散装沥青船改建技术

阐述了中远 4 0 0 0DWT级散装沥青船改建的设计特点和关键工程技术 ,论述船舶及设备选型、改建工艺和质量控制、以及改建周期和实施时机等改建中应注意的技术问题 ,分析了改建技术发展的动态 ,并对新改建沥青船设计提出一些观点和建议。

改建川江滚装船应注意的技术问题

随着三峡工程临近完工,川江航段的通航环境得到改善,川江滚装船航运市场在悄然兴起.为了抢占商机,一些船公司纷纷上马改建川江滚装船,但由于改建中一些技术问题没有引起重视,出现了纵向骨架断裂、横向局部板架变形等较大的技术问题.笔者从船舶工程技术角度系统提出在改建川江滚装船要注意解决的技术问题,希望对相关方面有所帮助.

小型货船的插接平行舯体改建法

以长 36 .2 0 m的货船“浙玉 33”号为例 ,介绍在船舯镶嵌平行舯体的“插接平行舯体改建法”中 ,确定镶嵌段长度的方法 ,以及这种改建法的经济性。

对船舶上层建筑变动产生问题的思考

主要介绍了船舶吨位丈量工作的现状,分析了在舶下水后上层建筑(甲板室)复核工作中出现的问题及其危害,并从图纸设计和现场检验的角度提出了改进建议。

小型货船的插接平行舯体改建法

提出用插接平行舯体法来改建一些小型货船以期达到增加载货吨 ,提高经济效益的目的 ,以某艘拖轮改建为货轮的例子说明改建船的尺度范围、强度条件、平行舯体长度的选择方法。

关于油船改建为矿砂船/或散货船适用规范的规定

2007年12月25日，中国船级社下发“关于油船改建为矿砂船／或散货船适用规范的规定”的通函，全文如下：由于油船强制淘汰进程的日益深入，近期航运市场出现了大量油船改建为矿砂船或散货船的需求。为明确此类船舶改建的技术要求，特制定本通函，请各有关单位遵照执行。

江苏省LNG动力内河示范船推广进展

为加快推进我国内河船舶LNG应用,统计江苏省LNG动力船整体载质量和区域分布,分析江苏省新建船舶和改建船舶的特征,研究江苏省在推广以LNG为动力的船舶新建、改建进程中存在的问题,提出江苏省未来LNG动力船发展的相关建议,为江苏省进一步推进水运行业应用LNG提供支撑。

1500T扒杆起重船——“嘉泰68”轮异地改装检验的质量控制措施研究

本文对安徽省船舶检验局承担的1500T扒杆起重船船舶改装检验技术对策研究项目的前期准备及具体实施情况进行了介绍,并根据项目实施情况结合安徽地方船检现有技术力量,提出了船舶异地检验质量的控制措施,为安徽地方船检在后续建造检验质量控制方面积累经验。

琼州海峡车渡船的改造

通过对我厂改造设计的琼州海峡车渡船的调查 。

挪威船东将建成世界首艘专用住宅船

丹麦船东J.Lauritzen目前正在将一艘原放缆船舶改建成一艘住宿船，该船完工后预计今年年底投入使用。同时，挪威拖船和近海船东stensj Rederi的Edda分部，正在建造可能是世界上第一艘专门的住宿船舶。海洋工程服务主管AndersMortensen表示，这艘新建的住宿船投入使用后，想必会引起很大的关注。

船东对改装单壳油轮的兴趣消退

据来自工业界的消息显示．2007年涌现的单壳阿芙拉型船和超大单壳油轮的改建热正在逐渐消退．主要原因是仅有几个中国船厂在做此种船舶改建．而且今年这些船厂的生产计划已经排满．再加上改建费用也增长迅速．目前的价格已是一年前的两倍。

国内海事

上海整治非法油污水过驳船；浙江公布内河标准船型；天津开通危险货物电子申报系统；重庆船舶改建先过审查关；青岛加强非营业性游艇管理；上海两座危险货物码头被注销；香港注册船舶突破2900万总吨；汕头发放首张内河船舶IC卡；兰州航道初设方案获通过；黑龙江完成船舶排放油污检测；营口设安全诚信船专用道；深圳港航部门联手建安全链；温州市港航管理局揭牌；