公路施工低液限粉土路面基层改性加固技术分析

低液限粉土作为工程材料,因其独特的物理和力学性质,在公路建设中应用广泛。然而,该材料在受水、荷载等因素作用时,表现出较低的承载能力和稳定性,给公路的安全和使用寿命带来了影响。本文针对低液限粉土路面基层的改性加固技术进行研究,探讨其在公路施工中的应用效果和实际意义,以期为相关工程提供理论依据和实践指导。

高速公路低液限粉土路面基层改性加固技术研究

穿越黄河冲淤积地层的高速公路在修建时场地中存在塑性低、强度小的低液限粉土,影响高速公路的建设质量。如何因地制宜,对所在场地土层进行加固改性,是实现高速公路快速建造的关键。文中对该场地中低液限粉土及其改性加固技术进行研究,获得低液限粉土的改性方法,采用数值方法计算改性粉土用于路面基层的弯沉和拉应力,分析改性低液限粉土用于路面基层时的改良效果。结果表明,文中所提出的改性材料加固低液限粉土效果较好,最大弯沉位置与底基层底面弯沉有较大幅度降低。

输水隧洞TBM超前预注浆堵水施工技术研究

输水隧洞TBM施工过程中,处理好涌水问题对于安全施工、控制工期等方面起关键性作用。以输水工程TBM施工段为例,针对隧洞断面小、双护盾TBM施工特点以及沿程涌水点位分散、涌水量大等具体情况,研究掌子面超前预注浆堵水对前部围岩进行改性加固技术对预防涌水的作用,实践表明该方案有利于TBM快速通过,可有效防止突发涌水和不良地质洞段容易引发的卡机、栽头等次生灾害。