WJ-8型扣件用改性尼龙66减摩垫板的研制

针对既有复合垫板存在不锈钢板锈蚀的问题,研制了改性尼龙66减摩垫板。该垫板具有良好的绝缘性能,不会与钢轨产生电化学腐蚀,可长期保持较小的摩擦因数;采用一体式结构,可彻底避免既有复合垫板中不锈钢板与橡胶垫板脱离的问题。经室内试验和现场试铺,改性尼龙66减摩垫板满足扣件组装性能及列车安全运行的要求,同时可以有效降低钢轨纵向阻力的增大幅度,防止垫板沿钢轨方向窜动。

采用改性尼龙66作为胎体骨架材料生产轻型载重子午线轮胎

采用聚酯和改性尼龙 6 6帘布试制 7 5 0R16 14PR轻型载重子午线轮胎。结果表明 ,采用聚酯帘布轮胎易出现胎圈脱层现象 ;采用改性尼龙 6 6可满足轮胎的性能要求 ,且无胎圈脱层现象。应用改性尼龙 6 6帘布 ,需将轮胎模具的断面宽、行驶面宽。

改性尼龙66初生纤维的制备及性能研究

尼龙66具有很好的耐腐蚀、耐磨、自润滑性高以及力学性能良好等特点被广泛应用和发展,但是由于其具有不透明、吸水率大以及溶解性差的缺点在其使用的过程中受到了一定条件的限制。由于工业发展以及生产研究需要,加强对改性尼龙66初生纤维的制备以及其性能的研究对于降低尼龙66的缺陷,提高它的应用性是非常重要的。

改性尼龙6,6 Tactel Coloursafe/Stanalan活性染料染色体系

1 前言 众所周知,尼龙6,6纤维上末端氨基的存在,使得酸性(包括金属络合)、媒介、直接、活性等阴离子染料对之具有亲和力。此外,分散染料对尼龙纤维也具有亲和力。在这些染料中,阴离子染料,尤其是酸性染料(包括金属络合染料),是尼龙纤维染色的主要染料。 尼龙6,6已在60年前实现了工业化生产。由于尼龙6,6微纤维的出现,导致了近年尼龙纺织纤维的需求量呈上升趋势。尼龙6,6微纤维具有柔软的手感、良好的悬垂性和优雅的光泽,现已被广泛用于普通服装、体育运动服和高性能功能性织物。然而。

30t轴重重载铁路PA66基复合材料性能

通过对30 t轴重重载铁路扣件系统用绝缘轨距块原材料及加工产品进行研究,以开发满足产品性能和使用要求的高性能材料。通过分别添加质量分数5%的磨碎玻纤、实心玻璃微珠、硅灰石对尼龙(PA)66树脂进行改性,制得高性能PA66改性树脂。研究发现,质量分数30%玻璃纤维与质量分数5%实心玻璃微珠增强的PA66树脂性能优异、尺寸稳定性较高,使用该材料加工的绝缘轨距块具有较高的尺寸稳定性和耐磨性能。