改性氯化聚乙烯橡胶(MCM)含硫化合物硫化的研究

所研究的含硫硫化体系S-LS-1能有效地硫化改性氯化聚乙烯橡胶(MCM)C-20H。硫化胶具有优良的机械性能和耐含醇燃油性能两者都优于丁腈橡胶。此体系适合于用模压和挤出工艺加工改性氯化聚乙烯橡胶。

熔融法马来酸酐接枝改性三元乙丙橡胶及其氯化聚乙烯共混物

采用熔融接枝法制备了马来酸酐(MAH)接枝三元乙丙橡胶(EPDM)(EPDM-g-MAH),并与橡胶型氯化聚乙烯(CM)共混,考察了EPDM-g-MAH接枝率的影响因素,研究了EPDM-g-MAH及其共混物的性能、微观形态。结果表明,当MAH、过氧化苯甲酰的最佳用量分别为8.0、0.6份时,最大接枝率约为2.5%;相比未接枝的EPDM,EPDM-g-MAH的正硫化时间稍长,并具有较长的硫化平坦期,拉伸性能得到改善;随着CM用量的增加,EPDM-g-MAH/CM共混物的拉伸强度略有降低,但高于EPDM/CM共混物,扯断伸长率变化不大,邵尔A硬度先升高后降低;EPDM-g-MAH/CM(质量比80/20)共混物中两相界面模糊,表明EPDM-g-MAH与CM相容性变好。

不同维度纳米填料改性氯化聚乙烯橡胶的研究进展

综述纳米二氧化硅、碳纳米管、石墨烯等多种不同维度纳米填料改性氯化聚乙烯橡胶的研究进展。介绍利用不同填料改性氯化聚乙烯橡胶的机理及改性后氯化聚乙烯橡胶的应用概况,提出不同填料改性氯化聚乙烯橡胶的性能优化和应用的展望。

氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材用橡塑粉的改性及应用研究

对氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材用橡塑粉进行了改性,研究了粒径、增塑剂、塑化温度、塑化时间等对改性橡塑粉性能的影响,得出最佳改性条件并研究了最佳改性条件下橡塑粉的配方。采用该改性橡塑粉制备的共混卷材物理力学性能和耐候性能均能达到标准的要求,而且可以节约生产成本,减少污染。

硅烷偶联剂KH550改性氯化聚乙烯橡胶及其水浴交联反应的研究

采用硅烷偶联剂KH550改性氯化聚乙烯橡胶(CM),以二丁基二月桂酸锡(DBTDL)为硅烷水解缩合反应催化剂,研究外界环境与催化剂DBTDL存在方式对改性CM交联反应的影响。结果表明:硅烷改性水浴交联法是CM交联的有效方式,外界环境和催化剂DBTDL存在方式对硅烷偶联剂KH550改性CM的交联反应影响显著。其中,CM体系中含有3份催化剂DBTDL的改性CM水浴交联反应速率较快,交联程度较好。

二维氧化石墨改性氯化聚乙烯橡胶复合材料的制备

采用二维氧化石墨(GO)改性氯化聚乙烯橡胶(CM)制备了GO/CM复合材料,通过热重分析研究了适用于该复合材料的硫化体系,测试了使用不同硫化体系所制备复合材料的力学性能,并考察了偶联剂种类对GO在CM中分散效果的影响。结果表明,传统CM普遍使用的过氧化物硫化体系并不适用于GO/CM复合材料,而使用硫脲体系(NA-22+s)硫化时可以得到性能较为稳定的硫化胶。与硫脲硫化体系相比,在165℃的硫化温度下,其他几种硫化体系会产生小分子物质,影响胶料的交联,使硫化胶中产生气泡,不利于其性能。使用硫脲硫化体系制备的GO/CM复合材料具有更优异的力学性能。KH-550的氨基可与GO的含氧基团发生反应,以其作为偶联剂可以实现GO在CM中的有效分散,更有利于复合材料性能的提升。

笼形八乙烯基倍半硅氧烷改性氯化聚乙烯橡胶的性能研究

研究笼形八乙烯基倍半硅氧烷(OV-POSS)改性氯化聚乙烯橡胶(CM)的性能。结果表明:随着OV-POSS用量增大,CM胶料的硫化速度增大,硫化反应的表观活化能降低,OV-POSS改性CM胶料的硫化反应符合一级反应特征;CM胶料的拉伸强度逐步提高,拉断伸长率降低;CM胶料的储能模量、玻璃化温度和热稳定性提高。

河北氯化聚乙烯改性合成橡胶项目竣工

河北精信化工集团有限公司建设的我国首条氯化聚乙烯改性合成橡胶材料生产线，近日完成设备安装、调试，将转入正式生产。该项目总投资59亿元，采用国际先进的工艺技术和设备，其合成橡胶产品具有独立的知识产权，可替代天然橡胶，填补了国内空白。项目建成后，将形成每年30万吨橡胶型氯化聚乙烯、30万吨通用型和30万吨专用型橡胶弹性体的生产能力。

河北氯化聚乙烯改性合成橡胶项目竣工

河北精信化工集团有限公司建设的我国首条氯化聚乙烯改性合成橡胶材料生产线，近日完成设备安装、调试，将转入正式生产。该项目总投资59亿元，采用国际先进的工艺技术和设备，其合成橡胶产品具有独立的知识产权，可替代天然橡胶，填补了国内空白。项目建成后，将形成每年30万吨橡胶型氯化聚乙烯、30万吨通用型和30万吨专用型橡胶弹性体的生产能力。

我国首条氯化聚乙烯改性合成橡胶材料生产线竣工

河北精信化工集团有限公司建设的我国首条氯化聚乙烯改性合成橡胶材料生产线完成设备安装、调试。该项目采用国际上先进的工艺技术和设备，其合成橡胶产品具有独立的知识产权，可替代天然橡胶，填补了国内空白。项目建成后，将形成30万t／a橡胶型氯化聚乙烯、30万t／a通用型和30万t／a专用型橡胶弹性体的生产能力。

氯化聚乙烯(CM140B)与氯丁胶(CR322)的共混改性

主要研究了CM140B与CR322的共混改性。CR322经并用CM140B后,其混炼胶的加工性、压出表面及硫化胶的耐老化性及耐油性能不断得到改善。随着共混胶中CM140B用量的增加,硫化胶的拉伸强度先减小再增加,扯断伸长率、阿克隆磨耗量、回弹性、自黏性不断减小,100%定伸应力、撕裂强度、硬度、氧指数不断增加。采用噻二唑和金属氧化物硫化CM140B和CR322的共混胶时,硫化胶的综合性能较好。

改性氯磺化聚乙烯橡胶的性能研究

氯磺化聚乙烯橡胶经CPS(氯化聚醚树脂)等接枝改性,可制得改性橡胶MCS,其耐油性能和耐热性能获得提高,适用于汽车发动机部位,可取代氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯制作传动带汽车胶管及电线电缆等橡胶制品。

改性氯磺化聚乙烯橡胶/丁苯橡胶在轿车子午线轮胎气密层胶中的并用研究

对改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)/丁苯橡胶(SBR)在半钢轿车子午线轮胎气密层胶中的并用进行研究。结果表明,采用MCSM并用SBR部分替代氯化丁基橡胶和天然橡胶用于气密层配方中,胶料的物理性能变化不大,气密性保持一致,工艺性能满足生产要求,成品轮胎各项性能均达到国家标准要求,生产成本降低。

氯化聚乙烯橡胶/废旧三元乙丙橡胶胶粉共混发泡材料的研究

研究氯化聚乙烯橡胶(CM)/废旧三元乙丙橡胶(EPDM)胶粉共混发泡材料的性能,并采用活化剂420等对废旧EPDM胶粉进行活化改性,考察废旧EPDM胶粉改性对共混发泡材料的影响。结果表明:随着废旧EPDM胶粉用量的增大,共混发泡材料的门尼粘度增大,邵尔C型硬度减小,发泡倍率先增大后减小,发泡收缩率减小;废旧EPDM胶粉改性后,共混发泡材料的门尼粘度变化不大,M_H-M_L值增大,发泡倍率略有减小,但物理性能和发泡收缩率改善,且泡孔结构更密实、更完整。

改性氯磺化聚乙烯橡胶在无内胎轮胎气密层中的应用

研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)在无内胎轮胎气密层中的应用。结果表明,在无内胎轮胎气密层胶配方中用改性CSM部分替代氯化丁基橡胶,气密层胶的物理性能有所提高,气密性能变化不大,粘合性能有所改善,工艺性能和产品质量提高,生产成本降低。

氯化聚乙烯改性鞋用材料的制备

一种氯化聚乙烯改性鞋用材料及其制备方法,涉及一种鞋用材料,本发明旨在通过配方设计和生产工艺方法改良,制备高强、高耐磨等性能要求的鞋用复合材料。原料组成为:不饱和聚酯3.0~10.0phr、溶剂油2.0~20.0phr、硅烷油0.5~3.0phr、硫化剂0.5~2.0phr、硫化助剂0.1~0.5phr、高苯乙烯橡胶0.5~5.0phr、锦纶纤维0~2.0phr、氯化聚乙烯橡胶80.0~100.0phr;增强剂2.0~10.0phr。首先按配比将不饱和聚酯、溶剂油、硅烷油、硫化剂、硫化助剂通过高速搅拌器于70~80℃混合均匀;再按配比连同高苯乙烯橡胶、锦纶纤维、氯化聚乙烯橡胶、增强剂一起加入密炼机中密炼12~18min,密炼温度115~125℃;将密炼得到的复合材料先通过破碎机破碎成小片状,然后将片状材料经过模压机模压3~5min,模压温度160~180℃,即得高强、高耐磨鞋用材料。

氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材的研制

共混是一种行之有效的改性方法。它利用混炼等手段使共混的两组分或更多的组分相互扩散,从而达到均匀的混合,并形成少量的嵌段或接枝共聚物。共混改性后,综合性能有较大的改善,这样的聚合物共混体系,在工业上常称为高分子“合金”。

氯化聚乙烯材料研究进展

氯化聚烯烃材料是聚烯烃经过氯化反应而制得的一类改性聚烯烃材料的总称,氯化聚乙烯(CPE)就是其中一类较好且应用较广的材料。本文介绍了CPE的制备及改性工艺,CPE防水卷材、CPE橡胶的制备和研究;综述了CPE国内外研究现状、存在的问题及发展趋势。