不同的方法标准对改性沥青聚乙烯胎防水卷材拉伸性能的影响

根据不同的方法标准,利用电子万能试验机对改性沥青聚乙烯胎防水卷材试件进行拉伸试验,考察了拉伸速率和拉伸试样形状两个影响因素。结果表明,拉伸速率在100～150mm/min之间,随着拉伸速率的增大,改性沥青聚乙烯胎防水卷材最大拉力和断裂延伸率均变化很小,说明此范围内的拉伸速率得出的结果较为稳定也更准确。试样形状为150mm×50mm(矩形),这样能使最大拉力和断裂延伸率均达到一个中间值,可信度较高,且符合GB18967-2009的规定。

改性沥青聚乙烯胎防水卷材及其标准

分析了改性沥青聚乙烯胎防水卷材的生产和应用情况,介绍了该产品国家标准的修订背景和修订原则,并对新老标准条款的主要变化进行了说明。

禹王的特色产品——改性沥青聚乙烯胎防水卷材

用高密度聚乙烯膜作胎基材料的改性沥青防水卷材是从１９８９年开始在建筑工程上应用的，该产品的技术和设备都是从国外引进的。进入９０年代，国内先后引进了十几条改性沥青防水卷材生产线，但绝大多数都是用浸涂法生产的玻纤毡胎、聚酯毡胎卷材。生产改性沥青聚乙烯胎防...

聚乙烯胎改性沥青防水卷材耐老化性能探索

聚乙烯胎改性沥青防水卷材耐老化性能探索盘锦市新型防水材料厂徐邦佺，李讴颖，郑克发本厂聚乙烯胎改性沥青防水卷材的生产技术及设备是从西班牙引进的。西班牙专家评定这种产品：用于屋面工程可达１０年以上，用于地下工程将达５０年之久。但聚乙烯胎改性沥青防水卷材是...

预浸工艺对自粘聚酯胎改性沥青防水卷材热老化性能的影响研究

探讨了预浸工艺参数和预浸料配方对自粘聚酯胎聚合物改性沥青防水卷材热老化性能(低温柔性、剥离强度)的影响,初步分析了预浸料、涂盖料中沥青的扩散、融合过程。试验结果表明,聚酯胎类卷材的热老化性能受预浸料用量的影响较大,受预浸料配方的影响较小,聚酯胎中预浸料含量越高,聚酯胎类卷材热老化后剥离强度越大,低温柔性越差。

改性沥青聚乙烯胎铝箔覆面防水卷材性能研究

随着建筑防水事业的发展，新型防水材料层出不穷，各种带轻质保护的屋面防水材料不断问世。我们研制了一种以压纹铝箔作覆面的既能起防水作用，又具降温、保温、装饰等多重功能的改性沥青聚乙烯胎铝箔覆面防水卷材。改性沥青聚乙烯胎铝箔覆面防水卷材是根据铝箔的特点、聚...

聚乙烯胎改性沥青防水卷材耐老化性能探索

聚乙烯胎改性沥青防水卷材的技术是从西班牙引进的。西班牙专家评定这种产品用在屋面工程可达十年以上,用在地下工程将达五十年之久。但聚乙烯胎改性沥青防水卷材是我国引进的新产品。

改性沥青防水卷材用聚酯胎浸油问题研究

改性沥青防水卷材胎基浸油过程控制作为防水卷材生产中的重要环节,直接影响到防水卷材产品的质量、成本和生产效率。以大克数聚酯毡胎体为研究对象,分别测试了3种不同型号聚酯毡胎体在浸油前、浸油不挤压和浸油挤压3种情况下的部分物理力学性能,基于胎基型号差异和浸油工艺差异分析,比较了聚酯胎试样的厚度、浸油量及拉力、延伸率指标。试验结果表明,380 g和250 g聚酯胎在浸油挤压后各项指标提升显著,350 g聚酯胎在浸油挤压后延伸率下降,拉力指标数值稳定性变差,厚度出现明显的负偏差。

SBS弹性体改性沥青防水卷材与聚乙烯丙纶复合防水卷材的对比与应用

目前,市面上的防水卷材种类较多,其性能体现各有不同,质量更是参差不齐。本文主要对SBS弹性体改性沥青防水卷材与聚乙烯丙纶复合防水卷材进行了研究,并对这两种卷材的组成及性能作了对比,同时,结合它们的应用现状及不足之处,对施工选材提供了一些建议。

聚乙烯膜改性沥青防水卷材特点与施工要点

为了改善建筑工程防水质量及其耐久性能，近几年来，世界各国普遍采用聚乙烯膜改性沥青防水卷材，它与其他各类沥青基防水卷材比较，具有高温不流淌，低温柔度好，韧性强，耐老化等特性，提高了沥青自身的曲挠性、韧性和内聚力，同时改善了我国建筑防水层的质量和使用年限，无论从材料性能、应用效果以及经济性、适用性都是各国公认的并被广泛推广应用的先进的防水材料之一。

胶粉改性沥青复合胎体增强的防水卷材及其标准

介绍了JC/T690—2008《沥青复合胎柔性防水卷材》、JC/T1076—2008《胶粉改性沥青玻纤毡与玻纤网格布增强防水卷材》、JC/T1077—2008《胶粉改性沥青玻纤毡与聚乙烯膜增强防水卷材》、JC/T1078—2008《胶粉改性沥青聚酯毡与玻纤网格布增强防水卷材》等4项行业标准制修订的目的和标准主要内容,提出了贯彻执行新标准的措施。

聚酯胎与复合铜胎基聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材的比较研究

对聚酯胎聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材和复合铜胎基聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材进行了性能比较研究,从两者的物理力学性能、功能可靠性以及使用性能方面进行了试验对比,得出复合铜胎基聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材是一种综合性能更加优异的耐根穿刺防水卷材。

长纤聚酯胎SBS改性沥青防水卷材在京沪高铁地下工程中的应用

新建京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧,由新建站房主体、无站台柱雨棚、南北辅助办公楼、场区站场设备等工程组成。地下结构采用混凝土结构自防水为主,附加防水层采用2层SBS长纤聚酯胎改性沥青防水卷材的全包防水体系。具体介绍基础侧墙防水的施工方法以及桩头、底板后浇带、承台处外墙、侧墙与轨道层、底板与侧墙、穿墙管等复杂节点的防水技术施措。

改性沥青防水卷材的胎基

介绍几种改性沥青防水卷材的胎基，对比纺粘法聚酯无纺布、玻纤织布、玻纤无纺布及破布毡／玻纤网格布复合胎的性能。分析不同胎基对改性沥青防水卷材生产工艺、施工及卷材性能的影响，纺粘法聚酯长丝无纺布综合性能相对较好。

改性沥青聚酯胎防水卷材的耐久性探讨

通过对两种典型改性沥青(SBS和橡胶粉)聚酯胎防水卷材的自然曝晒老化性能、耐酸碱盐腐蚀性能、耐水性以及抗冻融性能的测试,分析了改性沥青防水卷材的耐久性。结果显示:SBS改性沥青聚酯胎防水卷材表现出优异的耐久性,相比之下橡胶粉改性沥青聚酯胎防水卷材的耐久性较差。