废轮胎热解炭黑(TPCB)改性沥青抗紫外老化性能试验研究

为探讨废轮胎热解炭黑(TPCB)改性沥青抗紫外老化性能,制备TPCB改性沥青,对基质沥青和TPCB改性沥青进行不同时段的紫外老化试验。通过原子力显微镜(AFM)试验对比研究两种沥青表面的微观变化和表面粗糙度。通过沥青性能试验检验了两种沥青紫外老化前后延度、软化点、针入度变化行为。研究结果表明:TPCB改性沥青三维表观形貌图降低高度比基质沥青小,在各时间段的表面粗糙度比基质沥青大;紫外老化前后TPCB改性沥青性能变化值比基质沥青小。与基质沥青相比,TPCB改性沥青具有更好的抗紫外老化性能。

SBS和EVA对炭沥青的改性研究

采用SBS和EVA对路用煤-石油基混合沥青进行改性处理，对SBS和EVA引起的炭沥青改性效果进行了研究。结果表明，SBS改性后的炭沥青具有更好的高温抗丰辙、低温抗裂性能和感温性能，采用4．5％～6％的SBS改性炭沥青（软化煤沥青比例为15％），所得性能最优。

炭黑改性沥青混合料的动态响应主曲线分析

为了分析炭黑改性沥青的动态响应,在不同试验温度及加载频率下进行基质沥青混合料和炭黑改性沥青混合料的简单性能试验(SPT),分析了两种混合料动态模量和相位角的变化规律,并根据试验数据,采用Sigmoidal模型,得到了沥青混合料的动态模量移位因子及模型参数,形成了两种沥青混合料动态模量和相位角主曲线,并对其进行对比分析.结果表明,炭黑改性沥青混合料的活化能ΔE_a和移位因子lg[α(T)]在低于参照温度时小于基质沥青混合料,而在高于参照温度时大于基质沥青混合料.随着加载频率的升高,动态模量主曲线呈"S"形曲线逐渐增大,而相位角主曲线先增大后减小,但不如动态模量主曲线光滑,尤其在低频范围内数据分散.动态模量主曲线和移位因子可以较好地描述加载频率和试验温度对炭黑改性沥青混合料黏弹性响应的影响.炭黑改性沥青混合料在低于37.8℃时的动态模量更大,具有更好的抗变形能力;随着温度的升高,当温度超过37.8℃时,两种混合料的黏弹性响应差异不大,即在低频或高温条件下的炭黑改性效果不显著.

炭黑改性沥青路用性能的研究

介绍了炭黑改性沥青的室内试验研究结果。炭黑具有较好的改性效果。改性后的沥青及其混合料的路用性能皆比原沥青的好。研究成果对炭黑改性沥青的应用有实际意义。

SBS/炭黑共混物改性沥青高温贮存稳定性研究

SBS改性沥青在高等级公路路面建设中发挥着重要作用,但其高温贮存不稳定一直是限制其发展的障碍。主要研究了SBS?炭黑复合改性沥青的结构与性能,特别是高温贮存稳定性。通过改变SBS?CB共混物中二者的比例,制备出了高温贮存稳定的改性沥青。

温度和加载频率对沥青混合料动态模量影响规律试验研究

为了探讨加载时间和的温度对废轮胎热解炭黑改性沥青混合料动态模量影响规律,本文采用常用级配AC-20,配制了废轮胎热解炭黑改性沥青、SBS改性沥青混以及70号基质沥青等三种沥青混合料,采用沥青混合料单轴压缩动态模量试验方法进行动态模量试验,得出试验温度与加载频率对三种沥青混合料动态模量的影响规律。实测的废轮胎热解炭黑改性沥青动态模量为沥青混合料路面设计提供参考。