改性聚酯纤维对机场水泥混凝土的增韧阻裂效果分析

为增强机场水泥混凝土的韧性,提升道面结构的抗开裂能力,制备了聚酯纤维(FC)、聚乙烯醇纤维(PVA)和聚丙烯粗纤维(PP)混凝土。以砂率、FC纤维掺量和减水剂掺量为影响因素,28 d抗折强度为响应值,采用响应面法确定了FC纤维混凝土的最佳配比。采用三点弯曲韧性试验和三点弯曲断裂试验,分析了纤维的增韧阻裂机理。结果表明:砂率、FC纤维掺量和减水剂掺量之间存在交互作用,三者对混凝土28 d抗折强度的影响程度排序为FC纤维掺量>减水剂掺量>砂率,最佳配比为砂率34%、FC纤维掺量1.4 kg/m^(3)、减水剂掺量2%。三种纤维P-δ曲线拐点处的荷载峰值和挠度显著提高,拐点尖锐程度下降。相较于素混凝土,FC、PVA和PP纤维混凝土的断裂韧性分别提高了125.8%、118.4%和87.1%,起裂韧度分别提升了38.7%、33.9%和25.2%,断裂韧度分别提升了87.1%、73.2%和55.6%。此外,FC、PVA和PP纤维混凝土开裂过程中所需的断裂能分别提升了216.2%、193.2%和162.9%。结合能量平衡理论,纤维通过能量传递的方式在混凝土中起到增韧阻裂作用,FC纤维的增韧阻裂效果相对显著。

改性聚酯纤维混凝土的性能研究及其在机场道面中的应用分析

改性聚酯纤维掺入到混凝土中,可有效阻止和减少混凝土早期塑性裂缝的产生,提高混凝土的力学性能,改善混凝土的抗冲击性能及抗渗性能等耐久性能。将改性聚酯纤维应用到机场道面中,能够增强道面混凝土的早期抗裂能力,改善道面混凝土的抗冲击性、抗渗性、抗冻性等耐久性能以及使用性能,延长道面使用寿命,创造巨大的经济效益和社会效益。

亲水改性聚酯纤维的结构与可纺性研究

探讨亲水改性聚酯纤维的结构和性能特点。测试了亲水改性聚酯纤维的红外光谱、热重曲线、差示扫描量热曲线、力学性能、摩擦性能、回潮率和质量比电阻,并与普通聚酯纤维进行了对比。结果表明:亲水改性聚酯纤维的红外光谱显示有明显的亲水性基团;热学性质、力学性能和普通聚酯纤维相比有所下降,但较棉纤维好;吸湿性、导电性、摩擦性能较普通聚酯纤维有所改善。认为亲水改性聚酯纤维具有较好的可纺性能。

新型改性聚酯纤维骨架帆布的制备与性能研究

利用阻燃改性的聚酯纤维设计了新型的阻燃帆布骨架,并采用一种新型的水平燃烧的实验方法测试其燃烧性能,得到了很好地效果;并利用目前比较新的分析测试方法包括差热热重分析、傅里叶红外光谱图分析、x射线能谱图,进一步探究了改性纤维的耐热性以及改性的方法等。

模拟海洋环境改性聚酯纤维混凝土耐久性研究

为了得到海洋环境下的改性聚酯纤维混凝土和涂抹自制水泥基结晶防水材料后混凝土耐久性特点。与普通混凝土和在表面涂抹防水材料的混凝土在标准养护和模拟海洋环境条件下通过抗压强度、抗碳化、氯离子扩散系数和氯离子含量进行对比。采用SEM、EDS、压汞仪和XRD分析防水材料的作用机理。结果表明:在28d时混凝土的抗压强度基本相同;模拟海洋环境后的混凝土的抗碳化能力有一定的降低;改性聚酯纤维混凝土的氯离子扩散系数低于普通混凝土,模拟海洋环境养护后两种混凝土中的氯离子含量基本相同。涂抹防水材料后混凝土密实性提高,抗碳化和抗氯离子渗透能力均有提高。海洋环境下改性聚酯纤维混凝土能达到设计强度,抗碳化能力有一定的降低,涂抹水泥基渗透型结晶防水材料后耐久性能提高。

椰炭改性聚酯纤维混纺针织物的染色工艺

文中对椰炭改性聚酯纤维与棉混纺针织物的染色工艺进行了研究,通过单因素分析法和正交试验设计法优化了混纺针织物中椰炭改性聚酯纤维的染色条件为:分散蓝2BLN用量0.6%、染色载体TM-DL102用量3.0%、染色温度98℃、染色时间80 min、pH值5.5、浴比1∶50;使用活性翠蓝KN-G对混纺针织物中的棉纤维进行染色,当其用量为8%时,棉纤维与椰炭改性聚酯纤维的色差小,可达到良好的同色性。采用优化后的工艺对椰炭改性聚酯纤维混纺针织物染色,结果表明,织物的耐洗色牢度、耐汗渍色牢度和耐摩擦色牢度均在4级以上,达到了服用要求。

道面改性聚酯纤维混凝土抗老化试验研究

为了研究道面改性聚酯纤维混凝土耐老化性能,在室内对聚酯纤维混凝土的碳化、抗太阳辐射与雨水能力、抗硫酸盐侵蚀性能进行了试验研究.结果表明:聚酯纤维混凝土的平均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纤维混凝土不存在老化问题,聚酯纤维在混凝土中限制了硫酸盐侵蚀,提高了混凝土抗硫酸盐侵蚀能力.飞机尾喷气流对道面作用最高温度为178.2℃,小于聚酯纤维的熔点,不会对聚酯纤维产生破坏,故道面改性聚酯纤维混凝土能满足道面的耐久性要求.

季戊四醇改性聚酯纤维的纺制及性能研究

纺制了季戊四醇改性聚酯纤维,并对纤维的可纺性、力学性能及沸水收缩率进行了研究。研究结果表明改性聚酯纤维纺丝过程稳定顺畅,其最大牵伸比高于纯聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维,可纺性优于纯PET纤维。改性聚酯纤维的结晶度高于纯PET纤维,与纯PET纤维相比拉伸强度略有提高,模量增加了约11cN/dtex;改性聚酯纤维的断裂伸长率和比功与纯PET纤维相比增加较大,说明改性共聚酯纤维的拉伸断裂韧性较好。研究表明改性共聚酯具有更好的可纺性,其纤维更容易进行纺纱加工,其纺织品的耐磨性更好,有更好的应用前景。

PET/CGP共混改性聚酯纤维的研究

采用PET与CGP以不同比例共混制得一系列的改性聚酯,研究了共混改性聚酯切片的热性能和流变性能,并对共混改性聚酯纤维的力学性能及染色性能进行了测定与分析。

改性聚酯纤维混凝土抗渗性能研究

改性聚酯纤维掺入混凝土中后,在水泥基体中形成了横竖交叉的网状支撑体系,阻止已有裂缝的大幅度扩展,限制新裂缝的生成,提高混凝土的抗裂性能,改善混凝土结构的抗渗性能。掺0.6kg/m3改性聚酯纤维试验组的渗水高度下降了30%;掺0.9kg/m3改性聚酯纤维试验组的渗水高度下降了46%;掺1.2kg/m3改性聚酯纤维试验组的渗水高度下降了50%;而在0.9kg/m3纤维试验组中掺加硅灰后,渗透性能有更大的改善,渗透高度下降了64%。

Dralon~?/超细木代尔/银离子改性聚酯纤维赛络紧密纺纱线的开发

文章分析了超细腈纶Dralon~?、超细旦木代尔与银离子改性聚酯纤维的结构与性能,介绍了赛络紧密纺的优势与技术要点,重点对混纺纱线的生产工艺参数进行了优化。此种混纺纱基于赛络紧密纺,集3种原料优势于一体,所制成的产品满足柔和亲肤、抗菌除臭、健康舒适的市场需求。

改性聚酯纤维混凝土抗折强度试验

通过在普通混凝土中添加0.6 kg/m3、0.9 kg/m3、1.2 kg/m3等三种不同含量的改性聚酯纤维,获得了三种不同的改性聚酯纤维混凝土,通过对比性实验,结果表明掺量为1.2 kg/m3改性聚酯纤维能显著的提高混凝土的抗折强度。

改性聚酯纤维对阳离子艳蓝RL吸附性能研究

研究丙烯酸接枝改性聚酯纤维的吸附性能.对聚酯纤维进行接枝改性处理,进而将其作为吸附剂对阳离子艳蓝RL进行理论分析和吸附实验.采用Freundlich、Langmuir等温吸附方程和准二级动力学模型模拟吸附过程,分析溶液温度、溶液pH、吸附时间、染料浓度对吸附量的影响.结果表明,实验过程与理论分析相符.改性后的聚酯纤维是良好的阳离子艳蓝RL吸附剂,最佳吸附效果为246.9mg/g.

改性聚酯纤维混凝土抗折强度试验

本文通过在普通混凝土中添加0.6kg/m3、0.9kg/m3、1.2kg/m3等三种不同含量的改性聚酯纤维,获得了三种不同的改性聚酯纤维混凝土,通过对比性实验,结果表明掺量为1.2kg/m3改性聚酯纤维能显著的提高混凝土的抗折强度。

PET与CGP共混制改性聚酯纤维的研究

本文采用PET与CGP以不同比例共混制得一系列的改性聚酯，研究了共混改性聚酯切片的热性能和流变性能，并对共混改性聚酯纤维的力学性能及染色性能进行了测定与分析。

高岭土改性聚酯纤维的染色性能

为提高聚酯纤维的染色性能,用高岭土对聚酯纤维进行改性,并探讨改性后聚酯纤维的一些基本染色特性,包括染色温度对上染百分率的影响、不同应用性能染料的升温上染特性和不同结构的分散染料在改性聚酯纤维上的提升性能。实验结果表明：高岭土改性聚酯纤维在较低温度下具有良好的可染性,可在100～110℃染色,高岭土改性聚酯纤维的染色转变温度比普通聚酯纤维低,应选择较低的始染温度;杂环结构的分散染料在高岭土改性聚酯纤维上的提升性并不好,这与普通聚酯纤维的提升性规律有所不同。

抗菌改性聚酯纤维混纺机织面料的抗菌性能

选用抗菌改性聚酯纤维,分别与黏胶纤维按50/50、60/40、70/30混纺比进行混纺,与竹浆纤维和天丝按60/40混纺比进行混纺,得到5种含有抗菌改性聚酯纤维的混纺纱。随后,将这5种混纺纱作为经纬纱线制织成11种机织面料试样,采用振荡法对面料试样进行测试对比分析,探究纤维原料、纤维含量与面料抗菌性能之间的内在关联,获得具有较优抗菌性能的机织面料试样,为后续开发抗菌机织面料提供理论依据。结果表明,抗菌改性聚酯纤维与黏胶纤维按60/40比例进行混纺的纱线,制织得到的抗菌面料为较优抗菌面料组分。

道面改性聚酯纤维混凝土阻裂性能研究

为了研究改性聚酯纤维对道面混凝土的阻裂性能,应用所建立的抗裂性试验方法,对改性聚酯纤维的规格和掺量的不同对道面混凝土的阻裂性能进行了室内试验研究。研究结果表明:随着纤维长度的增长和纤维掺量的增加,改性聚酯纤维对道面混凝土的阻裂效果也增加。当纤维的长度为19mm,掺量为1.25kg/m3时,道面混凝土的裂缝面积为零。道面改性聚酯纤维混凝土具有良好的抗裂性。

改性聚酯纤维对混凝土早期开裂与收缩的影响

为探究改性聚酯纤维对混凝土早期开裂和收缩的影响,以纤维掺量为变量,采用平面薄板和非接触法收缩测定仪对改性聚酯纤维混凝土的早期开裂和收缩进行测试分析.结果表明,改性聚酯纤维对混凝土的早期收缩和开裂均有明显的改善作用.随着纤维掺量的增加,裂缝面积和早期收缩呈现先减小后增大的趋势.当纤维掺量为1.2 kg/m^3时,纤维对混凝土早期开裂和收缩性能的改善均达到最好的效果,与未掺纤维的对比试样相比,裂缝面积可降低86.4%,早期收缩率可降低68.7%.试验结果表明,纤维的掺入对混凝土的早期抗折强度影响不大,相较于对照试样而言,纤维混凝土的7d抗折强度增长率均在6%以下.通过裂缝面积、早期收缩和早期抗折强度的对比分析,发现改性聚酯纤维对混凝土抗裂性能的增强主要是由于纤维的掺入减小了混凝土的早期收缩.

聚酰胺改性聚酯纤维(仪纶^(TM))性能及其成纱性能研究

为研究聚酰胺改性聚酯纤维的性能和适用性,对聚酰胺改性聚酯纤维进行各项性能测试并进行分析,再将聚酰胺改性聚酯纤维与棉纤维混纺成纱,对聚酰胺改性聚酯纤维混纺纱线的表面外观、拉伸断裂性能、条干均匀度、毛羽等指标进行分析,探讨不同复合结构混纺纱的性能。将棉/聚酰胺改性聚酯混纺纱与常用棉涤、棉黏纱进行对比,研究表明聚酰胺改性聚酯纤维混纺纱成纱条干好、毛羽少,质量达到使用要求,所制织物手感柔软,吸湿快干,服用性能好。