石墨烯改性锦纶/棉纤维机织面料的开发与应用

文章基于石墨烯良好的电学、热学以及抗菌性能,开发了一款石墨烯改性锦纶/棉纤维机织面料,该面料在前处理、染色、后整理等工艺过程中均能保持优良的性能。此外,相关测试结果表明,石墨烯改性锦纶/棉纤维机织面料的抗菌及远红外性能优良,且在染整工艺处理过程中保持稳定,说明石墨烯改性锦纶/棉纤维机织面料开发与应用较为成功,为功能性纺织服装创新提供了研究方向。

聚酯细特丝/改性锦纶丝/棉交织双层织物的织造工艺探讨

文章介绍了细号高密聚酯细特丝/改性锦纶丝/棉交织双层织物织造工艺流程,并讨论了织造工艺参数及相关技术措施,使织物不仅能保持棉纤维的舒适性,而且强度大、弹性好、柔软和耐磨。

改性锦纶66帘布在轻载子午线轮胎中的应用

试验研究改性锦纶66帘布在轻载子午线轮胎中的应用。结果表明,采用1400dtex/3F94TE改性锦纶66帘布替代2200dtex/2100聚酯帘布用作6.50R1610PR轻载子午线轮胎胎体骨架材料,成品轮胎的耐久性能、强度性能和高速性能均有所提高,胎圈脱空现象明显减少,同时可降低生产成本。

棉石墨烯改性锦纶混纺纱的生产工艺研究

探讨精梳棉/石墨烯改性锦纶60/40 14.8tex赛络集聚纺纱线的纺纱方法。通过优选原料,在开清棉工序混入一定比例的棉纤维,解决了石墨烯改性锦纶成卷困难的问题;通过在预并工序并入一定比例的精梳棉条来调整成纱的混纺比。在保证良好分梳、除杂的同时,尽量减少梳理过程对纤维的损伤,合理优化并条、粗纱工艺流程,细纱采用赛络集聚纺纱方式,加强对牵伸区浮游纤维的控制,计算并调整纺纱工艺参数。经测试,成纱的各项性能指标良好。认为:针对石墨烯改性锦纶的工艺研究可以在棉纺设备上解决混纺纱的生产难点。

改性锦纶66浸胶帘布在半钢子午线轮胎中的应用优势

介绍改性锦纶 66浸胶帘布在半钢子午线轮胎中的应用优势。改性锦纶 66帘线的断裂强力较大 ,干热收缩率在 3 0 %以下 ;用其制造轮胎 ,可省去后充气工艺 ,解决轮胎尺寸稳定性差和“平点”问题 ;经实际使用证明 ,改性锦纶 66浸胶帘布轮胎的高速性能和耐久性均较好 ,其中耐久性优于同规格聚酯帘布轮胎。

改性锦纶66帘线在ST系列子午线轮胎中的应用

采用改性锦纶 66帘线试制ST系列子午线轮胎 ,并与聚酯帘线子午线轮胎进行性能对比 ,成品耐久性能比聚酯帘线轮胎有较大提高 ;轮胎成型时胎体可采用压辊反包 ,比采用聚酯帘线的轮胎反包密实 ,速度快 ,提高了生产效率 ;经调整结构设计 ,减小了胎面质量 ,降低了轮胎成本。

改性锦纶短纤维在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性锦纶短纤维在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:改性锦纶短纤维替代部分炭黑后,混炼胶的硫化速度加快,焦烧时间缩短;硫化胶的密度减小,压缩疲劳温升降低,60℃的损耗因子(tanδ)减小,撕裂强度增大,但拉伸强度和耐磨性能有所下降,且变化趋势随着改性锦纶短纤维用量的增大而增大。采用6份改性短纤维替代4份炭黑用于胎面胶配方,胶料的温升降低1~2℃,60℃的tanδ值减小;成品轮胎的高速和耐久性能均提高,滚动阻力降低。

石墨烯改性锦纶织物数码冷转移印花技术开发

文中研究酸性染料墨水的黏度、表面张力、pH值、染料颗粒大小对石墨烯改性锦纶面料印花效果的影响,对面料预处理工艺、冷转移印花工艺进行试验探讨。结果表明:酸性染料墨水黏度2 380 mPa·s、PVI值为0.222、表面张力20.84 mN/m、pH值为5.0、墨水中染料颗粒细度14μm,面料预处理采用硫酸铵20g/L、给湿率35%,印花时轧辊压力0.5 MPa,固色时汽蒸时间40 min、汽蒸温度105℃时,可以获得较好的印花质量。

DSP和改性锦纶66帘线在子午线轮胎中的应用对比

以尺寸稳定型聚酯(DSP)和改性锦纶66帘线作为轿车和轻型载重子午线轮胎的胎体骨架材料,对比分析轮胎外缘尺寸和静负荷特性。结果表明,DSP胎体轮胎与改性锦纶66胎体轮胎相比,轮胎静态断面宽小;耐久性试验后,DSP胎体轮胎断面宽变化率小于改性锦纶66胎体轮胎;高速试验后,DSP胎体轮胎断面宽变化率大于改性锦纶66胎体轮胎;一定气压和负荷条件下,DSP胎体轮胎下沉率大,印痕面积小,接地区域单位面积平均压力大,轮胎硬度因数大。DSP胎体轮胎尺寸稳定性好,均匀性好,但操纵性和胎面耐磨性比改性锦纶66胎体轮胎稍差。

石墨烯改性锦纶纤维定性分析及石墨烯含量测定探讨

文中采用燃烧法、显微观察法、红外光谱法研究了石墨烯改性锦纶纤维的燃烧、外观形态、溶解及红外光谱特征,确定纤维主体为锦纶纤维,结合拉曼光谱法,与纯石墨烯粉体谱图进行比对,实现对石墨烯改性锦纶的定性分析。在定性的基础上,分别采用元素分析法和热重分析法对石墨烯锦纶中石墨烯含量进行了测定。结果表明,两种方法均可测定其含量,且能互相验证,一致性良好。

石墨烯改性锦纶混纺花式纱的设计及性能分析

针对石墨烯改性锦纶色彩单一的问题,探讨其混纺花式纱的生产工艺和性能。采用石墨烯改性锦纶长丝、染色涤纶、染色粘胶共3种纤维制备了功能性花式纱,利用多重混色与复合纺纱技术的特点,重点研究了赛络菲尔纺翻转段彩纱的结构与生产技术,并对制备的石墨烯改性锦纶混纺花式纱进行质量与性能检测。结果表明:石墨烯改性锦纶混纺花式纱风格独特,具有良好的抗起毛起球、防紫外性能。认为:赛络菲尔纺翻转段彩纱可设计性好,可为企业提供石墨烯改性纤维产品开发的新思路。

改性锦纶／棉织物活性染料染色

采用不同活性基团活性染料对改性锦纶棉混纺织物染色．通过分析染色工艺因素对改性锦纶棉混纺织物染色同色性及色牢度的影响，得出最优的工艺条件，

改性锦纶66帘布在半钢子午线轮胎中的应用

研究改性锦纶66帘布在半钢子午线轮胎中的应用,并与高模量低收缩聚酯帘布进行比较。结果表明,与高模量低收缩聚酯帘布相比,改性锦纶66帘布的强力及强力保持率高,但尺寸稳定性稍差;与采用高模量低收缩聚酯帘布的轮胎相比,采用改性锦纶66帘布的轮胎耐久性能保持不变或明显提高,高速性能相差不大,使用过程中外缘尺寸变化小,质量明显减小,符合轮胎轻量化的发展要求。

改性锦纶66与高模量低收缩聚酯帘线在半钢子午线轮胎中的应用对比

对改性锦纶 66帘线和DSP帘线的性能及应用进行对比试验。试验结果表明 ,DSP帘线的耐热性和尺寸稳定性优于改性锦纶 66帘线 ;聚酯帘线用作胎体骨架材料时 ,成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到并超过设计要求 ,在高速和耐久试验中 ,轮胎表面温升高于改性锦纶 66胎体轮胎。

改性锦纶66帘线假定伸张值的选取及其对轮胎性能的影响

以试验结果为依据,分析了用改性锦纶66帘线做胎体的轮胎采用不同的帘线假定伸张值,对轮胎充气后外缘尺寸和成品性能试验的影响。初步结果表明:我公司改性锦纶66帘线的假定伸张值选取范围在1.03~1.045为宜。当δ1在一定范围内取较大值时,轮胎充气后外缘尺寸较小,高速性能试验较好;当δ1在一定范围内取较小值时,轮胎充气后外缘尺寸较大,耐久性能试验较好。

石墨烯改性锦纶复合纤维的定性鉴别方法研究

文章参照FZ/T 01057—2007系列试验方法,分别研究了石墨烯改性锦纶复合纤维的燃烧特性、横纵截面、溶解特征、熔点、红外光谱特征、热重及差热分析特性。通过全面研究该纤维相关特性,对各项特性进行综合分析,实现对石墨烯改性锦纶复合纤维的定性鉴别。

930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布在轿车子午线轮胎冠带层中的应用

试验研究930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布在轿车子午线轮胎冠带层中的应用效果。结果表明,与930dtex/2-94改性锦纶66浸胶帘布相比,930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布的断裂强力、H抽出力和干热收缩率低,帘线直径一致,定负荷伸长率高,两者主要性能均达到轮胎冠带层用纤维帘布指标要求。用930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2-94改性锦纶66浸胶帘布用于轿车子午线轮胎冠带层,无需改变加工工艺和轮胎设计,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能基本不变,均达到相应国家标准要求,生产成本略微降低。

裤脚沿边粘接带的开发

裤脚沿边粘结带是一种服装辅料 ,用于裤脚扦边方便快捷。该织物采用的是针织衬纬组织 。

不同品种帘布在轿车子午线轮胎中的应用

介绍了人造丝、改性锦纶和聚酯的性能特点和这 3种帘布在轿车子午线轮胎中应用时轮胎结构设计 (包括模型设计和施工设计 )、配方设计以及生产工艺方面的特点和注意事项。 3种帘布生产的轮胎均可满足国家标准的要求 ,但生产中要根据其特点对轮胎结构、配方和生产工艺进行调整。