改性Sup-13沥青混凝土配合比设计及施工技术

针对改性Sup-13沥青混凝土,首先对其目标配合比、生产配合比设计及其验证进行分析,然后提出改性Sup-13沥青混凝土施工中需要注意的要点,以此为实际的改性Sup-13沥青混凝土施工提供参考依据。

石墨烯复合橡胶改性沥青SUP-13级配优化设计与路用性能研究

在保证SUP-13级配特征的基础上,参照SMA设计VCA_(mix)≤VCADRC骨架判定标准,对不同级配SUP-13石墨烯复合橡胶改性沥青混合料的路用性能进行研究,试验结果表明:连续密级配SUP-13混合料中胶粉存在干涉影响,碾压后出现轻微光面、油膜较多现象,抗车辙及抗滑性能存在明显不足;半间断SUP-13-B、SUP-13-C动稳定度分别提高27.94%、32.17%,抗剪强度分别提高20.18%、28.44%,构造深度分别提高10.42%、14.58%,摩擦系数分别提高11.15%、12.74%,且低温抗裂性及水稳定性略有降低;半间断SUP-13-B的综合路用性能指标相对均衡,兼顾了半间断SUP-13与石墨烯复合橡胶改性沥青组合优势,符合河西走廊西端沥青路面功能需求。

SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制分析

SMA-13改性沥青混凝土具有很好的抗高温稳定性、耐久性、抗滑性、低温抗裂性能,常用于高速公路沥青路面结构上面层,但其施工工艺比较复杂,施工过程中应采取科学合理的施工方案,加强重视各施工环节的施工质量控制.文章结合工程实例,介绍了SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制要点.

AC-13C改性沥青混凝土路面施工质量控制

结合高速公路工程实例,根据AC-13C改性沥青混凝土路面施工的基本特点,围绕其施工质量控制措施展开探讨。具体对原材料质量、沥青混合料配比设计及实际施工环节展开了分析,并提出具体的施工质量控制要点,旨在保证公路路面施工水平。

高速公路SMA-13改性沥青混凝土路面施工分析

以实际高速公路工程为例,从原材料选用、配合比设计、混合料的拌和、摊铺以及碾压等方面综合分析了SMA-13改性沥青混凝土路面施工技术。工程结果表明,采用此项施工技术提高了路面抗滑性能与低温抗裂性能,增强了路面结构承载力与安全性。

公路SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制

SMA-13改性沥青混凝土具有较强的抗滑性、高温稳定性以及低温抗裂性,主要应用在公路沥青路面结构的上面层。但是其施工工艺尤为复杂,施工时必须制定科学、可行的技术方案,并高度重视施工质量控制。本文以某公路工程项目为例,对SMA-13改性沥青混凝土路面的施工质量控制进行了重点研究。

SMA-13改性沥青混凝土施工质量控制措施

针对某高速公路工程A标段实际情况,对其SMA-13改性沥青混凝土路面的施工质量控制进行分析,提出原材料控制、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺和混合料碾压几个重要环节的质量控制方法、措施及要点,最后经实践验证了该标段所用质量控制方法和措施的合理性及有效性,旨在为同类工程提供参考借鉴。

SMA-13改性沥青混凝土上面层施工技术研究

SMA具有良好的实用性、耐久性和温度稳定性等优良性能。文章介绍了SMA的材料特性和性能优势,并结合工程案例,研究了SMA-13改性沥青混凝土上面层施工技术与工艺。

SBS改性沥青Sup13沥青混凝土在道路路面上的应用与控制

随着经济和社会的快速发展,我国的道路交通事业也取得了很大的成绩。本文结合SBS改性沥青Sup13沥青混凝土在S336省道海门绕城段沥青路面工程中的使用,对相关的应用经验进行总结,相信可以为类似的工程实践提供一定的借鉴意义。

SMA-13改性沥青路面施工技术探讨

SMA-13改性沥青混凝土上面层施工技术复杂,文章结合工程实例,对SMA-13改性沥青混凝土上面层施工技术进行探讨,介绍了SMA-13改性沥青混凝土上面层施工工艺要点,并分析了施工效果。

SBS改性沥青Superpave施工工艺分析

结合苏州至杭州某高速公路工程实践 ,介绍了 Superpave- 13改性沥青混凝土路面上面层的施工工艺和关键工序质量控制要点。分别阐述了改性沥青施工中原材料控制 ,混合料的拌和、运输、摊铺。