关于公路改扩建作业区的安全保障措施分析

以某公路工程为例,对改扩建作业区安全保障措施进行分析论述。分析结果表明,在公路改扩建项目中,要明确改扩建作业区的划分情况,并全面分析影响改扩建作业区安全的因素,据此采取合理可行的安全保障措施,为改扩建作业的安全有序进行提供保障,避免重特大交通安全事故的发生。

高速公路改扩建作业区行车安全风险评价及临时安全防护体系研究

针对现行规范体系不适应高速公路改扩建作业区临时交通安全防护的缺点,系统分析高速公路改扩建作业区工程特点及交通运行特征,构建了改扩建作业区行车安全风险指标体系,并运用灰色聚类评价方法对改扩建作业区行车安全风险分析,建立了改扩建作业区的六级风险评价体系,并提出了临时交通安全防护体系设置建议,为类似改扩建工程提供参考。

高速公路改扩建的渐变安全限速设置方法

为保障高速公路改扩建过程中的施工安全和行车安全,开展改扩建作业区上游限速标志的设置研究,基于驾驶人白天和夜间行车过程中的视觉特性和制动特性,构建驾驶人视认距离模型及限速标志前置距离模型,提出一种高速公路作业区昼夜渐变限速标志间距计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林至龙嘉机场段改扩建工程中.最后利用基于运动学的计算方法得到了不同限速标志间的车辆平均减速度特性.研究结果表明:随着限速标志限速值的增大,相邻限速标志的昼夜设置间距随之增大,二者呈正线性相关,且夜间限速标志设置间距大于白天限速标志设置间距;随着限速标志限速值的减小,车辆昼夜平均减速度随之减小,二者近似呈正线性相关,且夜间平均减速度小于白天平均减速度.设置间距值符合驾驶人行车减速过程中的心理生理特征,证实了所构建的间距计算模型的合理性.

基于路面损坏程度的城市道路施工作业区通行能力与交通安全风险研究

为了提高改扩建城市道路施工作业区的服务水平,基于实测数据对双向六车道城市道路施工作业区不同路面损害程度道路通行能力及交通流特性进行分析。对比不同路面损害程度断面平均速度、交通密度及速度连续性。结果表明:严重的路面损害情况大大降低了道路通行能力及交通流连续性,尤其是车道减少的城市道路改扩建路段。同时,车辆在经过某一路面损害路段时其车速呈现骤降趋势,影响道路交通安全。