基于驾驶行为特征的高速公路施工区限速研究

为保障高速公路改扩建施工区行车舒适与安全,减少交通事故发证率,考虑驾驶人行车舒适性,针对驾驶人视认和决策行为特征,构建基于驾驶人行为特征的限速模型,提出一种高速公路改扩建施工区限速梯度判定模型,并结合荣乌高速改扩建施工区进行仿真验证。研究结果表明:不同限速类型能够应用在3 km、6 km和9 km高速公路改扩建施工区,同梯度减速区间对应的三级限速行车舒适性大于二级限速与单一限速。To ensure the comfort and safety of driving in the construction area of highway renovation and expansion, reduce the issuance rate of traffic accidents, and consider the driving comfort of drivers, a speed limit model based on driver’s visual recognition and decision-making behavior characteristics is constructed. A speed limit gradient judgment model for the construction area of highway renovation and expansion is proposed, and simulation verification is carried out in combination with the construction area of Rongwu Expressway renovation and expansion. The research results indicate that different types of speed limits can be applied in the construction areas of 3 km, 6 km, and 9 km highways, and the driving comfort of the third level speed limit corresponding to the same gradient deceleration interval is greater than that of the second level speed limit and a single speed limit.

基于图卷积神经网络的施工区仿生引导机器人

文中以高速公路改扩建施工区“二变一”路段为例,研究改扩建施工区交通组织管控方法.基于图卷积神经网络交通流时空预测模型预测未来短时交通流,借助算法可解释性获取交通状态贡献度最大的节点.搭建基于元胞自动机的高速公路改扩建施工区“二合一”路段交通管控策略设计平台,设计了基本控制决策并对其进行优化,构建了以仿生引导机器人功能集成载体的交通引导硬件实现系统.最后,通过模拟驾驶实验验证了本系统方法的有效性和可靠性进行了验证.

高速公路改扩建交通安全管控技术研究

依托京沪高速新沂至淮安段改扩建工程,基于安全、便捷、耐久、环保、美观的设计原则,设计出多功能智能护栏装置以及W形外凸式减速标线,完善并创新施工区现状交通安全设施的不足。同时,预设现状施工区单向部行车道发生交通事故,从交通疏散与应急救援两方面,制定出三种应急交通分流预案。研究结果表明:新型护栏装置实现了运输的便捷性,且兼备照明与警示的新功能;新型减速标线充分发挥减速功能的同时,具备更强的夜间反光效果、警示功能以及视觉效果;应急交通分流预案的制定,有效保障了施工区的交通安全。