湿陷性黄土路基采用水泥土改良施工工艺

西宁至互助一级公路扩能改造工程项目地处陇西地区,沿线广泛分布湿陷性黄土,主要是全新统冲积黄土状土及上更新统风积黄土。为提高路基填料的强度以及路基的稳定性,湿陷性黄土路基掺3%、4%、5%水泥土路基填筑工程,经过水泥改良后在强度、水稳定性等方面有较大的提升,在路基填筑过程中能提高路基的强度,改善路基的不均匀沉降,提高路基填筑质量以及使用耐久性。

高速公路高液限黏土路基改良施工探讨

广泛分布于我国南方地区的高液限黏土属于不良路基填土,塑性较大,渗透性和固结性差,且对水较为敏感,严重影响施工工期和路基施工质量。基于此,以具体工程为例,对其部分路段高液限黏土物理力学性能进行试验,采用掺加水泥的方式进行含水率低于24%的高液限黏土的改良,并用改良后的黏土进行路基开挖换填,以达到节约施工成本,节能环保,缩短工期的目的。

洁净室胶粘法饰面围护结构隔墙改良施工工艺

本文通过工程实例,对洁净室胶粘法饰面围护结构隔墙改良施工工艺进行深入分析,针对施工特点制定质量控制措施,并通过持续跟踪和项目对比作出初步效益分析。

市政道路不良路基填料改良施工控制技术

文中分析了江西赣州高铁新区不良路基现状与路基填料标准,研究了不良路基填料改良施工控制技术,计算填料的力学特性,根据综合物理特性,采用生石灰拌合法,改良填料,提高填料的力学性能,为不良路基的施工提供性能优良的填筑材料,进行路基填料施工。实验结果表明,改良后填料在400kPa的竖向剪力荷载下未发生损坏,路基最大沉降量为5.74mm,远低于路基设计标准最大沉降量的15mm,有效提高了道路运营的稳定性。

电石灰改良盐渍土路基施工技术及实践研究

针对目前电石灰改良盐渍土路基施工技术应用过程中存在的问题缺陷,从实践角度出发,采用了试验分析法,阐述了电石灰改良盐渍土路基施工技术的应用要点,并提出了作用于实践的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想提高电石灰改良盐泽土路基加工技术的应用质量,须在明确工艺设计要点、铺筑砾砂隔断层施工要点以及盐渍土备料要点的情况下,结合工程建设的实际情况,进行运输及摊铺与拌和洒水技术的施工检测控制。

高等级公路路基膨胀土土性改良及施工技术研究

在建设高等级公路时,膨胀土会对其路基的建设产生非常大的影响,需要对土性进行改良。为此,结合工程实例,具体探讨了路基膨胀土施工工艺,主要包括土性改良施工、控制材料质量、碾压技术等,可为其他公路路基施工提供参考。

高速公路路基过湿黏土掺灰改良的施工技术

在高速公路施工中,经常会遇到湿黏土地基,由于这类地基遇水后会产生膨胀,在完成路基的碾压施工后,会导致路基碾压压实度降低,对路基的稳定性以及路基的强度造成比较大的影响。对于这类地基一般会使用掺入石灰的方法来降低土中水的含量,降低翻晒次数。基于此,本文对高速公路路基过湿黏土掺灰改良的施工技术进行探讨。

节能趋势下建筑施工技术的改良刍议

文章简要阐述了传统的施工技术以及逐渐发展起来的改良新节能施工技术,进一步说明了节能施工技术在能源节约和环境保护方面的重要作用。

特殊土路基工程的施工改良处理技术探讨

盐渍土是一种特殊土,对公路路基产生明显的负面影响,导致多种公路路基病害的形成,作者结合文献资料,总结了盐渍土地区的路基基本处理方法,并结合具体工程项目案例,提出了盐渍土路基的施工改良处理技术和工艺。

公路过湿粘土施工性能改善及施工技术研究

为研究不同水泥和石灰掺量对过湿粘土路基性能的影响,本文结合试验路段采用不同水泥和石灰掺量进行过湿粘土路基改良施工,检测其液限、塑限、塑性指数,研究结果表明:随着水泥、石灰掺量增加土样液限和塑性指数减少而塑限逐渐增加;水泥改良粘土效果优于石灰改良,石灰经济性优于水泥;确定最佳水泥掺量为8%,最佳石灰掺量为6%。

高速公路路基石灰改良土施工与试验检测方法的探讨

公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量,为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,把它应用于高速公路路基改良土现场灰剂量检测中,得到了合理的测试结果,结论对改进灰剂量检测方法和控制工程质量有重要意义。

时速200km铁路路基改良土施工

结合工程实例,介绍了改良土施工技术在浙赣铁路提速改造工程中的应用,着重介绍了改良土路基的施工,并提出了路基施工的质量控制措施,以完善铁路路基施工技术,可供类似工程参考借鉴。

某高速公路4％水泥改良土路床施工技术

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。文章结合某高速公路为进一步提高路床结构的强度和稳定性，采用对路床80cm进行4％水泥处治施工。结合施工实践，浅谈水泥改良土施工工艺，并对水泥改良土施工过程遇到的问题及处理措施进行介绍。

高速公路盐渍土路基处理与施工技术研究

为研究高速公路中盐渍土路基施工技术,详述了盐渍土路基特性及产生的病害类型,进而提出了三种可行的改良措施,即石灰改良、二灰改良以及石灰、粉煤灰、水泥改良。依托某实际工程,阐述了改良施工工艺,并对改良前后盐渍土路基的力学性能进行检测,得出结论:经石灰、粉煤灰和水泥改良后的盐渍土力学性能优于改良前,且不易产生剪切破坏,可以满足基本路用性能要求。

二灰碎石组成设计与施工工艺的优化

从施工角度就改进和优化现有二灰碎石混合料级配组成设计和传统的施工工艺提出了几点建议,推荐集料级配范围和4阶段碾压模式,对二灰碎石基层施工具有积极的指导意义。

浅谈屋面防水层及隔热层的改良作法

在现代化社会发展建设的过程中,人们的生活水平也在不断的提高,因此为了给人们提供一个良好的生活环境,我们在建筑工程施工的过程中,就要对屋面防水层和隔热层的施工工艺进行相应改进,从使得建筑物的防水保温性能得到进一步的提高,从而促进我国建筑行业的发展。首先对建筑屋面工程施工中几种常见的施工问题进行简要的分析,讨论了屋面防水层和隔热层改良施工的相关办法。

道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术探析

伴随我国社会经济不断发展下,城市在不断加快建设,对道路桥梁施工技术提出了较高要求。冬季气候寒冷,温度低,在这种条件下如果依旧沿用传统方法进行混凝土浇筑,容易出现强度低以及裂缝的情况。优化冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑施工已成为人们关注的焦点和难点。因此,本文针对冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑施工技术的优化措施研究,具有十分重要的意义。

公路改良粉黏土路基施工技术要点研究

为提高路基的承载力,需采取有效措施来改良低液限粉黏土。在了解低液限粉黏土特点的基础上,以某一公路工程为例,阐述三种低液限粉黏土改良施工技术,包括土工格室施工技术、水泥改良土施工技术、砂砾掺配改良施工技术,以供参考。

红黏土在高速公路路基施工中的改良应用

红黏土工程性质复杂,因其具有高自然含水量、高液限、高塑性、高孔隙比、密度低、压实性差的不良物理性质和难排水、难固结、水稳定性差的工程特性,在红黏土赋存区域的工程设计中一般设计为弃土。本文结合红黏土的工程特性,针对采用红黏土填筑路基可能产生的工程隐患,提出填筑及改良措施,通过施工验证,为红黏土路基施工提供借鉴。

陕西境鄂陕界至安康公路千枚岩路基填筑技术

千枚岩虽是一种不良路基填料,但由于十天高速公路沿线气候、地形、地质条件复杂,弃借方都极为困难,且千枚岩分布广泛,须利用千枚岩作为路基填料。结合本工程实践,通过试验分析和探讨千枚岩性能,认定千枚岩经过改良处理可以用于路基填料,并提出千枚岩改良的施工方案和施工中应注意的问题。