云南蒙自地区改良红粘土击实与收缩特性分析

依托云南省蒙文砚高速公路工程,针对机制砂和生石灰两种改良红粘土填料,开展了不同掺合比条件下改良土标准击实与收缩试验。分析得出:掺砂比越高,机制砂改良红粘土的最佳含水率越小,最大干密度则越大;而掺灰比越高,生石灰改良红粘土的最佳含水率越大,最大干密度则越小;生石灰对红粘土的收缩性的改良效果明显优于机制砂改良红粘土,掺砂比为40%时,红粘土收缩系数仅下降5%,而掺灰比为4%时,其收缩系数下降62%。本文试验获得的改良红粘土填料最大干密度、最佳含水率、缩限、收缩系数等特征参数及规律,可为类似工程设计施工提供参考。

冻融循环对改良红粘土力学特性的影响研究

通过对不同冻融循环次数和不同水泥掺量条件下的红粘土开展无侧限抗压强度和直剪强度试验,分析了冻融循环作用对改良红粘土的无侧限抗压强度、应力-应变关系、粘聚力的影响。研究结果表明:红粘土的无侧限抗压强度和粘聚力随冻融循环次数增加呈线性衰减;水泥红粘土的无侧限抗压强度随着水泥掺量的增加呈线性增长,水泥最佳掺量为20%左右;随着试验剪应力的增加,应力-应变的关系曲线存在峰值,未冻融试件的应力峰值大小约为残余应力峰值的3倍。

冻融循环作用下改良红粘土的力学特性研究

为探讨冻融作用对改良红粘土力学性能的影响。通过对不同冻融循环次数和不同水泥掺量条件下的红粘土开展无侧限抗压强度和直剪强度试验,分析了冻融循环作用对改良红粘土的无侧限抗压强度、应力-应变关系及粘聚力的影响。研究结果表明:红粘土的无侧限抗压强度和粘聚力随着冻融循环作用呈线性衰减。水泥红粘土的无侧限抗压强度随着水泥掺量的增加呈线性增长。在本次试验条件下,水泥掺量为20%为宜。随着试验剪应力的增加,应力-应变的关系曲线存在峰值。未冻融试件应力峰值的大小约为残余应力峰值的3倍。

水泥改良桂林红粘土的试验研究

为了研究水泥掺量和养护时间对桂林红粘土的改良效果,通过直剪试验、液塑限联合测定法等室内定量试验进行分析。经试验测定,在相同水泥掺量时,桂林红粘土粘聚力增长呈先快后慢势态。在相同养护龄期时,内摩擦角随水泥掺量增加而增大,而粘聚力增大则更明显。液塑限和界限含水率提高。究其原因,掺入水泥并养护使得桂林红粘土与水泥发生凝结核硬化,构成团粒、镶嵌、胶结的空间结构,表现出较高的假粉、砂性特征。

公路路基工程改良红黏土试验分析

针对红黏土路基处治改良问题,通过工程试验,给出了石灰处治红黏土的最佳参数,通过对比素土室内击实试验,提出了具体的施工控制工艺。试验研究表明:红黏土路基天然承载能力较差,通过掺加石灰处治,极大地提高了红黏土的承载能力。通过室内试验,给出了石灰的最佳掺量范围;同时给定了红黏土的最佳含水率范围,即:OMC+2%~OMC+4%。