在航状态下船用离心通风机的改装修理

上世纪80年代建造的大多数船舶还在服役,其通风系统设备老旧,通风效果差、通风机运行时振动大、噪声大、功耗高。文章介绍了在航状态下某型舰船全船离心通风机改装修理的情况,描述了新型通风机的技术特点、通风系统改装修理的工艺流程和要求。

船舶修理(改装)的典型工况

提高船舶修理(改装)工程中的技术水平,是现代修船企业做大做强的基本保证。在船舶修理(改装)工程中,会出现各种各样的因施工造成的船体结构载荷的变化,为了保证船舶修理工程的顺利进行,就必须清楚具体的载荷情况,文章分析了在船舶修理(改装)过程中出现的典型工况以作为制订施工工艺方案的力学依据。

商品改装、修理行为商标侵权问题研究

与翻新不同,改装、修理更侧重对商品的微调与修复,其对商品的改动并非当然构成商标侵权。在判定是否构成商标侵权时,应当以是否具有混淆可能性作为侵权认定的前提,并佐以商品功能、使用场景、注意标准等要素综合评判。权利穷竭在商品改装、修理行为商标侵权认定中也扮演着十分重要的角色,其适用应当以原商品存在固有缺陷为前提、以首次销售为时点、以正当目的为主观要件。此外,也不可忽视实质性改变的作用,对此应当从前提、时间、行为正当性等不同维度对是否构成实质性改变进行判断。

“圣地亚哥”舵系修理改装工艺与质量控制

文章针对"圣地亚哥"船舵系存在的缺陷和舵杆上舵承的结构不合理等进行了修理改装。在修理改装过程中,通过现场调查、勘验和分析,查找出影响舵系修理改装的质量因素,采取正确的施工工艺和措施等手段,对舵系各个节点修理和改装实施了严格、有效地过程控制。经过自查、互查以及最终检查交验来控制每一个节点的施工,使每一个节点的质量都得到保证,从而保证了整个舵系的修理改装质量,恢复了舵系正常的使用功能。

船舶修理改装中的焊接变形分析及精度控制

当前的船舶航运市场持续低迷,国内外的大型航运公司和海洋石油工程公司大都选择成本较低的船舶修理和改装,当前主要的改装方式分为很多种,但是改装归根到底还是对钢板焊接而成的结构体的改装,从零部件的组成到分段的总组和搭建,焊接贯穿了整个船体结构的建造工序,但是进行焊接的过程当中极易出现焊接变形的情况,因此对船舶修理改装当中的焊接变形进行分析和精度控制十分有必要。本文就对近年来的船舶修理改装工程进行分析总结,从设计和施工两个方面来提出预防和控制焊接变形的手段,来改进和完善控制焊接变形工序,提升精度控制。

豪华邮轮钢结构的改装与修理

近年来,我国邮轮旅游经济发展迅猛,但豪华邮轮的维修才刚刚起步。邮轮改装和修理项目多数属于钢结构工程。文章基于国内首艘豪华邮轮的修理经验,介绍了豪华邮轮钢结构修理的关键点。

船体修理改装中的变形控制工艺

船体改造作为降低航运投入,实现短时间高回报的重要方式,为实现船厂、船东双赢,降低改装成本,需做好变形控制方式。文章以船体变形危害为切入点,明确船体出现中拱、中垂、局部变形情况,降低船体强度,损害船体性能,难以达到使用效果。以此为基础,结合船体修理改装中的变形类型,提出变形控制工艺及管理措施,从而为相关工作者提供参考,提高船体质量。

旅顺船坞修理改装北洋海军舰船述略

旅顺船坞工程,自1880年至1890年,历经十年的艰苦创建,终于全部竣工。之后,北洋大臣李鸿章遴派直隶候补龚照玙赴旅顺,会同原会办道员刘含芳选派了一批委员、提调、司事,招募了数百名匠役人员组成旅顺船坞局。旅顺船坞经过多方面的努力逐具规模,已具备生产能力。进入旅顺船坞修理的第一艘舰,是中国福建马尾船厂制造的第一艘钢甲舰——'平远'号。随后北洋海军外购的'济远'、'镇远'等舰都进入船坞修理或改装。至此,旅顺船坞已成为中国最完善的海军修船厂,堪称'东方第一大坞'。

从坞容率的变化,分析中国修船能力预期和对策

文章根据国内修船坞容量的不完全统计数据,从船舶修理坞容率变化的观点,分析了中国修船能力的预期和建议及采取的对策,同时还介绍了新加坡的船舶修理和改装的情况,可供同行参考。

“明思克”火灾 赔44万

1999年11月3日8时许,在广州文冲船厂有限责任公司修船码头进行改装的"明思克"航母发生火灾,由此而引发的"明思克"航母火灾修船诉讼近期被广州海事法院深圳法庭审结,原告中国平安保险股份有限公司深圳分公司的诉讼请求被驳回.

浅析CCAR-121-R5附件J中的结构检查

2017年10月交通运输部令2017年第29号发布了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》^([1])(以下简称CCAR-121-R5,2017年10月10日施行),其附件J中的相关检查将很快在行业内密集执行,如何做好这些检查是行业内普遍关注的问题,本文就此展开粗浅的分析。