改进的分布估计算法求解混合流水车间调度问题研究

基于混合流水车间调度问题(HFSP)的特点,建立了数学模型,优化了其编码设计及概率模型设计,并将模拟退火思想成功引入到分布估计算法(EDA)中,实现了对分布估计算法的改进。通过实例对改进的算法进行了仿真实验,并将实验结果与其它已有算法进行了比较,验证了算法的优越性。

基于分布估计算法的水库综合调度模型及应用

针对水库综合调度涉及的发电、供水、防洪、航运等目标不可公度性问题,在综合指标评价体系基础上,以价值函数和损失价值为评价目标优劣尺度,根据接近理想点法建立了水库综合调度模型,并采用自适应控制策略及混沌局部搜索策略对分布估计算法进行改进,有效提高了全局搜索能力和精度。实例应用表明,该模型行之有效,为水库长期综合调度提供了一种可行的方法。

车身疲劳载荷识别与应用

为提高整车载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度,提出应用改进的振动系统传递函数估计算法结合虚拟迭代计算方法,以提高整车输入载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度。首先,应用道路载荷测量车进行整车试验场耐久性强化试验道路载荷信号采集,建立满足工程精度要求的整车刚柔耦合多体动力学模型。在整车振动系统传递函数矩阵识别中,利用改进的估计算法消除输入载荷和响应载荷中随机干扰信号的影响,然后应用整车动力学模型进行输入载荷的虚拟迭代计算,获得比H1估计方法更准确的输入载荷。最后,将虚拟输入载荷导入白车身有限元模型中进行寿命预测计算,并应用整车四通道道路模拟试验进行白车身疲劳寿命试验来验证提出的寿命预测计算的准确性。结果表明,仿真预测结果与试验结果基本一致,说明所应用的改进估计算法和虚拟迭代计算方法可以获得更加准确的整车输入载荷,提高车身疲劳寿命预测的精度。

飞机驾驶舱噪声环境下的飞行员语音端点检测

为在飞行驾驶舱噪声环境下准确判定飞行员语音端点,提出一种鲁棒语音端点检测方法。使用最优改进对数谱幅度估计语音增强算法进行初步语音降噪,通过Teager能量算子进一步滤除残余噪声,并将降噪后语音短时能量与子带谱熵的比值作为双门限判决参数,检测飞行员语音起止点。实验结果表明,与基于能量参数或频谱熵参数的语音端点检测方法相比,该方法能有效提高检测正确率。

风电消纳下多台制氢机组优化调度研究

以风电消纳下的多台电解制氢机组的优化调度为研究对象。以建立的制氢装置功率-效率热力学模型为基础,在考虑各种约束下,设计改进优化算法对多台电解机组优化调度以达到经济效益最高。采用改进的分布估计算法,在建立概率模型时将优势群体的适应度和浓度作为参考来提升算法性能。算例分析表明,改进后的算法寻优能力更强、稳定性更高、鲁棒性更好。使用改进的分布估计算法调度多台电解机组协同工作不仅能增加消纳区间,而且经济性更好。