机场出租车问题的决策与调度分析

研究机场出租车的决策与调度问题,运用排队论结合元胞自动机模拟车辆通行,用熵权法改进物元分析模型,构建效益比函数,并利用Vissim宏观交通流仿真检验,给出决策方案:当前有不超过21辆车时,司机可选择排队载客,否则司机可选择空载返回;在兼顾安全的情况下,上车点应设置在距离乘车区出口7.67 m处;司机决策所依赖因素的影响由大到小依次为车辆队长、行车距离、里程计价、乘客数量、航班数量。检验的相对误差为7.3%~13.3%,小于工程要求的15%。检验结果表明,排队论与元胞自动机模型的结果符合预测,验证了模型具有合理性和较强的外部应用能力。

抽水蓄能电站技术经济效益指标体系综合评价研究

为更科学合理地对抽水蓄能电站的技术经济效益进行综合评价,依据其技术经济效益特性选取了由运行效果、功能效益、财务效益和环境效益组成的指标体系。将改进型序关系分析法与熵权法结合,采用改进型序关系分析法确定主观权重、熵权法确定客观权重,并运用物元分析法建立综合评价模型,计算抽水蓄能电站技术经济效益的评价等级。根据某抽水蓄能电站的相关资料,采用定性和定量结合的方法来量化处理评价指标,建立相关评判标准,最终得到其技术经济效益综合评价等级。结果表明该电站技术经济效益大部分指标达到了预期,验证了该评价模型的适用性和有效性。通过研究结果分析得出该电站有待加强指标和已经达到标准的指标,便于有针对性采取相应措施提高电站技术经济效益,对今后电站的技术经济发展具有借鉴意义。