基于改进TOPSIS模型的山西省水资源承载力与协调发展分析

【目的】为了评估山西省水资源承载力并为未来区域水资源规划与管理提供实际指导,【方法】从水资源、社会、经济、生态四个子系统构建了水资源承载力评价指标体系,利用基于改进组合权重的TOPSIS模型对山西省2011—2020年水资源承载力进行综合评价,并引入改进的耦合协调度模型以准确阐明水资源与经济的耦合协调关系。【结果】结果表明,改进的AHP与反熵权法相结合,可以避免传统AHP中主观因素和熵权法中数据随机性造成的偏差,从而准确估计水资源承载力。评价年份内,山西省水资源承载力逐年提升,总体呈增大趋势。此外,山西省水资源与经济系统间耦合协调程度得到改善,但总体仍处于较低的协调状态,且改进耦合协调度结果能更客观与动态反映水资源与经济子系统之间的耦合协调类型。【结论】2011—2020年山西省水资源承载力呈总体上升趋势但仍有较大提升空间,其中水资源与经济发展之间仍存在局部不协调问题,应进一步优化区域经济产业结构,改善水资源配置,统筹各系统协调发展以综合提升区域未来水资源承载力。

基于复合权重-TOPSIS法的我国化工企业环境绩效评价研究

化工企业在生产经营过程中会对环境产生较大的污染,因此对其进行环境绩效评价至关重要。根据化工行业特点构建全面具体的化工企业环境绩效评价指标体系,同时结合主客观赋权法的优点综合确定复合权重,建立复合权重-TOPSIS综合评价方法,并对所选化工企业样本的2012年环境绩效进行评价排序。

基于复合权重TOPSIS的船舶性能综合评价法

针对船舶性能评价中存在的问题,根据目前主观赋权法与客观赋权法各自的特点,提出了复合权重的概念,将TOPSIS法应用到船舶性能的评价上来,建立了基于复合权重TOPSIS的船舶性能综合评价方法。该方法运用复合权重法确定指标权重,更准确地反映了各评价指标的重要程度,并根据计算得到的各评价对象的相对接近度来对船舶性能进行综合评价。实例应用结果表明该方法可以有效地解决多目标多指标的系统评价问题,提高了船舶性能评价的可靠性,为科学的评价船舶性能提供了一种新的有价值的参考。

改进的TOPSIS模型在地下水水质评价中的应用

地下水水质评价是保护水环境实现地下水资源可持续利用的重要基础工作。为了克服使用TOPSIS模型评价水质时常受到多指标决策的局限性,对原模型进行了两点改进:一是采用以主观赋权(AHP法)与客观赋权(熵权法)相结合确定组合权重;二是采用Kullback-Leibler距离代替传统方法中的欧式距离计算贴近度。利用改进后的TOPSIS模型,分别对邯郸市、焦作市地下水水质进行评价,评价结果分别与参考文献对比基本一致,表明改进后的TOPSIS模型,计算方法基本合理可行,具有一定的探索价值。

基于反馈机制和改进TOPSIS模型的城轨线路应急能力决策优化研究

为提高城轨线路应急能力,快速决策并有效应对突发事件,通过引入反馈机制,基于最小偏差原理求得反馈权重,进而根据主观权重、客观权重和反馈权重推算综合权重,构建改进的TOPSIS模型,结合城轨线路应急能力评价指标体系展开实证研究,并将决策评价结果与以往研究进行比较,验证该模型的合理性和科学性。研究结果表明,改进的TOPSIS模型能够克服传统TOPSIS方法的问题和不足,既可以充分发挥以往决策执行效果在后续决策中的影响作用,且能保证评价方案的排序与决策更符合实际,又能识别影响城市轨道交通应急能力的重要因素,优化后续决策方案,为城轨线路及其他问题的应急能力决策优化提供新思路。

基于熵权和改进TOPSIS法的装备费效评估

针对装备的采办方案,运用了具有一定适应性的熵系数模型,推导出了计算各属性权重的代数公式,然后运用改进的TOPSIS法对备选方案进行优劣排序,避免了逆序问题的产生.通过对装备费效关系的评估,证明该模型和方法是实用有效的.

基于改进TOPSIS算法的鄂尔多斯市水资源承载力综合评价

为了对鄂尔多斯市水资源承载力进行综合评价研究,实现水资源高效利用与经济发展相协调,采用鄂尔多斯市2008—2018年的资料,从水资源、社会经济、生态环境、政策管理4个方面构建水资源承载力评价指标体系;采用G1序列法与熵权法组合赋权确定评价指标权重,利用改进的TOPSIS算法对鄂尔多斯市水资源承载力进行综合评价,并利用障碍度模型诊断影响鄂尔多斯市水资源承载力的障碍因子。分析表明:2008—2018年鄂尔多斯市水资源承载力等级大多处于Ⅲ级,属于临界超载状态,2012年和2016年水资源承载力等级上升为Ⅱ级,属于弱可承载水平;产水模数、人均水资源量、水资源开发利用程度、万元GDP用水量、生态用水率、水利及公共管理投资占比6个指标是影响鄂尔多斯市水资源承载力提升的主要障碍因子。水资源子系统目前是制约鄂尔多斯市水资源承载力提升的首要子系统,在区域水资源量明显减少的年份,水资源压力形势依然严峻。

基于矩估计赋权和改进TOPSIS法的节水灌溉模式优选

为解决区域农业节水灌溉模式优选问题,根据矩估计法的基本原理建立了基于矩估计法的最优组合权重模型并赋予指标权重;运用TOPSIS模型结合灰色关联法对TOPSIS方法进行改进,建立了改进TOPSIS法的节水灌溉模式优选模型,并用实例加以说明。然后把所得结果与灰色关联投影法、TOPSIS方法、集对分析、可变模糊集理论这四种方法的评价结果作对比分析,评价结果基本相同,说明该方法用于节水灌溉模式优选是有效的,并且有效解决了TOPSIS模型数据波动较大和评价模型等距处理难问题。

基于三支决策改进TOPSIS的水资源承载力评价

针对传统水资源承载力评价只根据评价指标数据进行评价的特点,首先构建评价指标体系,然后将通过标准差贡献率法和群决策相对熵集结模型求得的客观权重和主观权重结合起来求组合权重,根据三支决策思想引入预评分,将改进TOPSIS算法的评分和预评分结合起来求解最终评分,并根据三支决策的评级制思想,将水资源承载力分为优、良、差三级,不仅和实际情况更加接近,而且通过直观地展现评价结果便于人们更好地了解水资源承载力的好坏。

基于改进主成分分析法的Topsis在学术期刊评价中的应用研究

针对传统的主成分分析与Topsis结合评价方法,会遇到提取的是变量的线性组合,损失了原始变量的初始值,且各主成分需根据变量的占有率高低重新命名,容易导致主成分含义不明显,指标解释能力不足的弊端,提出引入改进主成分分析法;采用改进后的主成分分析法从15个评价指标中提取出具有代表性的原始的9个指标,并根据指标的贡献率归一化客观确定其权重,构造加权规范矩阵与Topsis法结合,将该方法应用到学术期刊的评价中,得出结论与实际情况接近,说明该组合的评价方法具有一定的实用意义。

TOPSIS方法在地铁施工风险分析中的应用

针对传统的权重方法不能适应地铁工程施工风险分析及评估模型中权重的求解这一现状,本文创新性地将TOPSIS方法运用到地铁工程施工风险分析及评估模型中的权重求解过程中。通过对TOPSIS方法进行了改进,使得其在具体地应用中取得的数值更加与实际相符合。

关于TOPSIS法的研究

根据传统TOPSIS法的缺点,提出了一种决策矩阵排序和确定权重的新方法:改进的TOPSIS法。该法推广和改进了TOPSIS法所用的决策矩阵规范化方法,简化了正负理想方案的计算,提出了一种更易计算的与原TOPSIS法相对接近度等价的新的相对接近度。同时,采用目标规划优化模型和高等数学的方法计算各评价指标的权重,弱化了主观因素。

基于IFAHP-TOPSIS方法的控制系统执行器风险评估

针对控制系统执行器的各类故障,提出了改进模糊层次分析与逼近理想解排序相结合的方法(IFAHP-TOPSIS方法)。采用层次分析法建立了风险评估指标体系;基于IFAHP,采用主、客观动态组合赋权法计算风险评估指标的复合权重;运用改进模糊逼近理想解排序方法(IFTOPSIS方法)得到各故障模式的最终序位;以某燃气轮机电厂的气动执行器为例进行数值分析。结果表明:所提IFAHP-TOPSIS方法的评估结果与实际情况基本相符,与传统层次分析法结合逼近理想解排序方法(AHP-TOPSIS方法)相比,该方法能够处理风险评估过程中的不确定因素,降低主观敏感度,解决传统TOPSIS方法的逆序问题,提高风险评估方法的准确性。

基于博弈论-TOPSIS法的船型综合评价方法

船型综合评价是一个多目标决策问题。为克服采用单一方法确定权重存在的片面性,基于主观赋权的层次分析法(AHP)、客观赋权的熵权法(EWM)和智能赋权的BP-神经网络法3类赋权法得到的权重,采用博弈论法来确定指标的组合权重,将各评价指标组合权重与逼近理想解排序法(TOPSIS)结合,建立博弈论–TOPSIS评价模型。并以一组消防船为例进行了案例分析。评价结果表明,博弈论–TOPSIS法与改进复合权重TOPSIS法的评价结果趋势一致,且博弈论–TOPSIS法的方案区分度更大,说明采用博弈论法确定的指标组合权重更加合理,能够为多方案船型评价工作提供更有效的评价工具。

基于专家权重调整算法的火力发电厂选址

由于火力发电厂选址涉及众多的因素,往往需要多名专家共同决策,而专家权重的合理确定关乎最终选址的可靠性。为了减少集结算子引起的信息损失和获得稳定可靠的专家权重,本文提出了一种基于矩阵距离和改进矩阵熵的专家权重调整算法。根据获得的综合专家权重,利用基于矩阵距离的TOPSIS法对方案进行排序。通过火力发电厂选址算例验证了该方法的实用性和有效性,它对优化火电厂选址具有重要意义。

企业合作创新伙伴的选择研究——基于微粒群算法定权的改进TOPSIS法

选择合作创新是企业实现战略目标及获得技术突破的最优博弈发展策略。合作创新伙伴的评价与选择是企业开展合作创新的首要环节,在一定程度上决定了合作创新的效率和效果。为了科学有效且简单地实现合作创新伙伴的选择,本文将微粒群算法和改进的TOPSIS方法相结合,提出了一种新的有限方案多属性决策方法—基于微粒群算法定权的改进TOPSIS法。通过以与最优和最劣对象距离之和最小为准则,建立一个关于权重的非线性规划问题,给出其数学规划模型,运用微粒群算法求解指标的权重;为克服传统TOPSIS法的不足,基于集对分析联系度的思想,将理想点与负理想点视为确定不确定系统中相互对立的集合,在考察备选方案与理想点或负理想点的联系度时,充分考虑了对立集合的存在,构建了基于联系度的改进TOPSIS法合作创新伙伴的选择综合评价模型;并将其应用于H汽车集团汽车新技术合作创新伙伴选择的实证分析中,验证其科学性和有效性。

基于改进TOPSIS法的流域初始水权分配模型

针对流域初始水权分配中存在的指标体系多样性、利益主体目标理想点不确知性与权重偏好非一致性等问题,提出用"垂直距离"代替"欧式距离"来衡量方案贴近理想解程度的正交投影法与常规逼近理想解技术(TOP-SIS)相结合的改进TOPSIS方法,并采用博弈论集结模型对主观权重和客观权重进行集化、融合,以消除单一权重法的主观片面性,建立了基于改进TOPSIS法的流域初始水权分配模型.将此模型应用到湖北省府环河流域初始水权分配中,并与其他方法计算结果进行了对比分析,证明该方法可有效解决利益主体理想点不确知性与权重非一致性问题,计算结果更加合理可行.

基于改进TOPSIS法的沥青路面使用性能评价

我国现行规范将沥青路面使用性能中的结构强度单独计算评定。将结构强度加入综合评价体系,加权赋值法与TOPSIS法相结合,改进原有的评价体系,将具体路段的现场实测数据代入改进的评价模型,并与规范的评价体系数据进行对比,验证了改进TOPSIS法在路面使用性能评价中的准确性和可推广性。

船型技术经济评价方法比较研究

船型选型问题是典型的多目标决策问题,传统的评价方法(如层次分析法、模糊综合评价法)以及由这两种方法衍生出来的模糊层次分析法在船舶技术经济评价中多有应用,而改进复合权重TOPSIS法在船舶技术经济评价问题中却应用较少。该文主要将上述4种方法从原理、特点方面进行比较,结合8艘修井船实例,通过各方法评价结果对照得到各方法的优势与劣势,对船型技术经济评价问题应该如何选择适合的评价方法给出相关建议。

基于PPP模式的大型建筑企业项目融资渠道选择

面对自身资产结构冗繁、融资能力不足等短板时,大型建筑企业该如何选择项目的融资渠道进而优化项目融资结构,很大程度上影响着政府对PPP项目社会合作资本的选择。以融资主体(项目和企业)与客体(融资渠道)之间匹配程度为视角,可了解常用或适用于PPP模式的融资渠道,构建大型建筑企业项目融资渠道选择的评价指标体系,并利用层次分析法(AHP)和熵权法构成的组合权重确定评价指标的权重,在此基础上结合改进的TOPSIS理论构建出项目融资渠道选择决策模型,辅以实际案例进行应用和验证。