盾构管片设计改进惯用法模型及其内力解析解

管片设计一直是地铁设计中亟待解决的难题之一。管片计算模型的建立主要是考虑接头和土层抗力两种因素对结构的影响。对现有管片计算模型的接头简化进行了改进,推导了改进惯用法模型的内力和位移求解公式;并结合北京地铁10号线工程实例资料,对惯用法模型及改进模型进行了对比分析,与数值计算结果进行了综合验证分析。研究结果表明,推导的公式是可靠的,对地铁管片的设计和施工具有理论和实践意义。

盾构隧道管片设计模型的改进

对现有管片计算模型的接头简化进行了改进,推导了改进惯用法模型的内力求解公式,并结合北京地铁十号线工程实例资料,对惯用法模型及其改进模型进行了对比分析,以供管片设计参考。