军用飞机改进改型研制费用的参数估算法

首先分析并建立了军用飞机改进改型研制的费用分解结构,阐明了与新研飞机在各分项费用上的差别。基于当量工程的概念提出了用减缩系数来估算改进改型研制的费用修正和各分项费用的减缩系数的估计方法,结合现有成熟的参数估算模型建立了相应的改进改型研制的费用估算模型。最后,以某型飞机的改型研制费用为例进行了实例分析,结果表明方法与模型具有较好的有效性和实用性。

某型机气动设计与改进改型

通过对某型机的气动设计分析,表明了气动设计不仅在新机研制中占有十分重要的地位,就是在以后的改进改型中也是不可臾缺的。对定型(或鉴定)后的直升机进行改进改型是直升机发展的重要途径,尤其是气动设计方面的更改,在充分利用直升机新技术的条件下,可以做到改动小、收益大和见效快的效果。

老机种改进改型方兴未艾

冷战结束后，各国国防预算的持续大滑坡，全新战斗机研制计划减少，老机种改进改型增多，将是今后战斗机，也可以说是所有军用飞机发展的主要趋势。即使是早在５０年代开始装备部队的米格－２１战斗机的改进改型，在今天也仍可大有作为。本文结合典型机种，较系统介绍了军机改进改型的一些基本作法。

坚持航空报国 发展国产飞机——略论运八飞机改进改型的基本经验

【正】当前,中国航空工业向何处去的大讨论正在激烈展开。这场争论,有着十分深刻的背景:15年前,耗费5．8亿元,满载中国民机辉煌的运十尘封。“天高云淡,望断南飞雁”追忆沿革过程,充满怨艾与激愤,“高处不胜寒”的祀文痛陈个中缘由。

漫谈直升机的改进改型

直升机改型、改进、改装并实现系列化,已成为直升机研制发展的一条重要途径。纵观直升机60多年的发展历史,几乎所有的直升机型号都经过改进改型。如美国西科斯基公司在50年代末研制、60年代初交付使用的

片梭织机打纬系统的改进设计

通过分析片梭机打纬系统多组共轭凸轮的选配难度及打纬力过剩问题，提出借助 CAD设计共轭凸轮，在保证打纬力的前提下，采用新结构，取消多组打纬凸轮，可为片梭机改进改型，完善共轭凸轮的整体协调，消除各类误差，降低成本创造条件。

应用新技术,改进老产品的可靠性

七、八十年代装机使用的机载电子设备 ,由于历史原因 ,普遍存在故障率高、可靠性低的问题 ,但又是现役飞机不可缺少的。如何尽快提高这些机载设备的使用可靠性 ,是军方和承制方面临的重大问题。通过某型机载短波单边带电台利用现代先进技术 ,对其进行改进改型 ,达到提高设备的先进性和可靠性的目的 ,阐述了使用阶段可靠性增长的技术途径和方法。

空空导弹派生为面空导弹系统展望

国外一直很重视把空空导弹派生为面空导弹系统,尤其是美国。该文主要介绍国外正在研制或已经装备的派生型面空导弹系统的发展动态,并且指出空空导弹派生为面空导弹需要解决的技术问题。

工程试验多媒体数据库管理平台软件设计与开发

1引言 工程试验是航空、航天、兵器、船舰、车辆等新产品研制和改进中极为重要的验证和鉴定环节.例如在飞机研制过程之中,需要进行大量的风洞试验、强度试验、系统仿真试验(包括动力、飞控、仪表、电子、环控等系统)和飞行试验.通过试验取得的试验数据是宝贵的资源,是对所研制产品的功能、性能、可靠性,做出定量、客观、科学评定的基础,是产品研制定型和改进改型的重要依据.工程试验贯穿整个研制过程,是决定研制周期的关键环节,所花费的费用占研制费用很大比例.对工程试验数据有效的管理和应用,是加快工程试验进度,缩短试验周期,减少试验费用,提高新产品的研制质量和降低研制成本的关键问题之一.

波音757飞机的设计演变

通过对波音公司７５７飞机的设计演变过程的分析，揭示了民用飞机市场竞争的激烈性。同时指出，成功的民用飞机设计是满足了市场的需求，并在飞机的经济性、舒适性与性能方面同时具有领先水平，也只有如此才能在市场上最终站稳脚跟。

Rutting resistance of asphalt mixtures in the middle course

In order to improve the rutting resistance of asphalt mixtures in the middle course to reduce the rutting of asphalt pavement, the influence of different types of gradation with their own optimal asphaltaggregate ratios is analyzed. Some investigations are made out on the mixture in the middle course through the modified wheel tracking test in air bath and the Hamburg wheel tracking test （HWTT） in water bath, and the results of which are compared with the corresponding research in Germany. Results show that the Sup20 and the modified AC-20I have better performance than that of AC-20I under the same test conditions. In addition, the high-quality bitumen and hard aggregate can improve the rutting performance of the mixture in water-submerged conditions. The selection of modified asphalt, hard aggregate and a reasonable gradation are essential to the improvement of the rutting resistance of the mixtures used in the middle course.

飞机为主,多种经营,努力实现军转民的战略转变——西安飞机工业(集团)有限责任公司总经理助理张军在东盟地区论坛军转民合作研讨会上的发言

西安飞机工业(集团)有限责任公司是我国大中型民用飞机的研制生产基地。40多年来,先后研制生产了运七、运八及其改进改型20多种型号的飞机。多年来,在我国改革、开放、搞活方针的指引下,我们始终坚持“飞机为主,多种经营”。

电源综合试验台

电源综合试验台是检测直流起动发电机的设备,对发动机正常工作至关重要,在中国一直由国家定点厂专业生产。 北京曙光电机厂在国内独家生产电源综合试验台已有28年历史,先后对产品进行了3次改进改型,以性能稳定、试验数据准确、操作方便而受到国内外用户信任。现已成为机场试验、维修、检测直流起动发电机的重要设备,出口到巴基斯坦、苏丹、孟加拉等国。

中国制定民用飞机发展战略

世界进入大工业时代以来,民用飞机产业以其保障航空运输、推动高新技术发展、增强国家实力及提供就业等重大作用而被看做关联度大、带动性强的高技术龙头产业;民用飞机是一个带动大批中间产品实现其价值的、附加值高的最终产品。因此,民用飞机产业不仅受到美国、欧洲发达国家的高度重视,亚洲的日本、印尼、韩国等国家也都制定了包括飞机在内的高科技产业投资发展计划,以谋求形成本地区的先进航空产业。

直升机短讯

▲中国航空工业“九五”奋斗目标中对直升机的叙述中国航空工业“九五”奋斗目标中把“航空产品要上的技术、质量新台阶”列为重点目标之一,其中对直升机的叙述是:“直升机要搞好直8、直9两个基础型号的国产化及改进改型,逐步形成自行设计研制先进直升机的能力和体系”。

中航二集团2005年飞机交付144架创历史新高

中国航空工业第二集团公司（简称中航二集团）作为中国航空工业的主力军之一，大力发展航空产品，2005年共交付各型飞机144架，创造了年度交付飞机的历史新高。“十五”期间，中航二集团以市场为导向，在直升机、教练机、支线飞机和通用飞机研制等方面都取得了重大突破。完成了直11、直11MB1、直9H410和H425、运8F400、运12E等机型的改进改型和取证，完成了出口埃及80架K8E教练机及生产线合同。

中国运输机从这里飞出——访陕西飞机工业(集团)有限公司总经理胡晓峰、党委书记张清明

当今的中国,正规生产飞机(包括直升机)的主要企业有9个。这些屈指可数生产飞机企业的董事长、总经理和党委书记,他们是企业家,用自己的智慧和人格力量,率领着企业的千万员工,放飞出一架架中国制造的飞机。他们还要有高度的社会责任感,在完成国家任务的前提下,既要追求最大的企业经济效益,还要对员工的生存负责。

走渐改的道路发展运七飞机

运七飞机作为我们国家投入航线的第一个自行研制的民用航空机种,经历了漫长而曲折的道路。运七飞机的成长、运七飞机的壮大处处反映了我国航空工业发展的必由之路。那就是要以渐改的方式,对国家巳定型的机种进行改进改型设计,以较低的科研费用、较短的研制周期,以更加完善的技术状态,不断满足并适应我国军用、民用航空事业的发展需要。