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我国物流业发展关键影响因子分析
被引量:
2
1
作者
王茂林
刘秉镰
《物流技术》
2015年第1期131-133,共3页
引入相似关联度来代替绝对关联度,与相对关联度进行耦合,构建改进灰色综合关联度,试图兼顾各序列曲线几何形状的相似程度、各序列相对于始点变化速率的接近程度,并扩大了传统灰色综合关联度的适用范围,以此来测定影响我国物流业发展的...
引入相似关联度来代替绝对关联度,与相对关联度进行耦合,构建改进灰色综合关联度,试图兼顾各序列曲线几何形状的相似程度、各序列相对于始点变化速率的接近程度,并扩大了传统灰色综合关联度的适用范围,以此来测定影响我国物流业发展的关键因子,认为其主要包括货运量、固定资产投资等。
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关键词
物流业
关键因子
改进灰色综合关联度
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职称材料
题名
我国物流业发展关键影响因子分析
被引量:
2
1
作者
王茂林
刘秉镰
机构
天津外国语大学国际商学院
天津外国语大学天津国际发展研究院
南开大学现代物流研究中心
出处
《物流技术》
2015年第1期131-133,共3页
基金
2013年度天津市教委科研计划项目"天津港产业集群评价体系构建及其创新激励机制研究"(20132127)
文摘
引入相似关联度来代替绝对关联度,与相对关联度进行耦合,构建改进灰色综合关联度,试图兼顾各序列曲线几何形状的相似程度、各序列相对于始点变化速率的接近程度,并扩大了传统灰色综合关联度的适用范围,以此来测定影响我国物流业发展的关键因子,认为其主要包括货运量、固定资产投资等。
关键词
物流业
关键因子
改进灰色综合关联度
Keywords
logistics industry
key factor
improved comprehensive grey correlation
分类号
F252.1 [经济管理—国民经济]
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作者
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1
我国物流业发展关键影响因子分析
王茂林
刘秉镰
《物流技术》
2015
2
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